导读:本文包含了纵向构造论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:中根千枝,资格,场所,纵向
纵向构造论文文献综述
肖雪薇[1]（2019）在《日本的“纵向社会”中的“场所”的构造》一文中研究指出日本于1945年战败后致力于国家复兴,在举国努力下,日本经济进入了世界罕见的高速发展期,获得了举世瞩目的成果。1955年到1973年的19年间,日本的年均实际经济增长率超过了10%,甚至达到了当时欧美国家的2-4倍。随着国内经济的高速发展,日本的思想界对于日本社会的看法和态度,也从战败后的消极转向了积极,希望能重新评价日本社会的声音也越来越多。日本的思想家中,一位名为中根千枝的社会人类学家从社会人类学的角度重新评判了日本社会的构造和形态。她将构成社会集团的主要因素分为"资格"和"场所",并提出了日本社会的实际性质是"纵向"性。(本文来源于《青年与社会》期刊2019年03期）
欧阳洋,祝志文,李健朋[2]（2018）在《钢箱梁面板-纵向腹板构造细节轮载应力的参数分析》一文中研究指出为研究轮载作用下结构参数对钢箱梁桥面板-纵向腹板构造细节应力响应的影响,建立了带纵向腹板的正交异性钢桥面板有限元模型,并基于我国规范对疲劳车模型开展了研究。首先针对轮载在横桥向的5种典型位置,通过每种位置轮载的顺桥向移动,获得了面板-纵向腹板构造细节及其附近面板-纵肋构造细节的应力响应,通过对比分析确定了面板-纵向腹板构造细节的最不利轮载工况。然后,在该最不利轮载工况下,分析了纵向腹板3个主要设计参数变化对面板-纵向腹板构造细节的应力响应影响。研究表明:与其他横桥向轮载位置相比,当轮载中心位于纵向腹板正上方时,面板-纵向腹板构造细节的面板侧将产生最大的应力响应;纵向腹板与相邻纵肋腹板间距的变化对该构造细节的应力影响显着,但纵向腹板厚度及其与面板间的夹角对该构造细节的应力影响很小;基于传统的正交异性钢桥面板设计,纵向腹板的厚度可为12 mm,其与相邻闭口纵肋腹板的间距建议不大于150 mm,而纵向腹板宜与面板成正T形或接近正T形焊接。基于构造细节最不利轮载工况开展的有限元分析表明:采用上述建议结构参数设计的面板-纵向腹板构造细节,能有效降低该构造细节的应力,因而能提高其疲劳性能。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年12期）
赵巧燕,王琛[3]（2018）在《双室宽幅纵向全预应力箱梁代替小箱梁结构的构造改进》一文中研究指出预制拼装式小箱梁结构由于构件尺寸偏薄,在使用中存在梁体纵向开裂等病害影响结构耐久性,本文通过研究双室宽幅纵向全预应力小箱梁替代现有小箱梁结构,解决构件纵向开裂等耐久性问题,减少施工湿接缝,并在实体工程中进行验证。随着桥梁施工装备能力的不断提升,在满足预制吊装的便捷性的同时减少构件分块重量,是桥梁发展的新方向。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年11期）
刘源,罗金辉,李元齐,傅学怡[4]（2018）在《大宽厚比矩形钢管混凝土柱纵向加劲肋构造研究现状》一文中研究指出超大截面矩形钢管混凝土柱具有较高的极限承载力。现行相关规范对管壁宽厚比的要求在保证管壁局部屈曲性能的同时,限制了对构件含钢率的进一步优化。在钢管壁内侧设置纵向加劲肋,可有效提高其局部屈曲性能,降低构件的用钢量,充分发挥高强钢的性能。对国内外有关管壁局部屈曲的产生机理和宽厚比限值等方面的研究成果进行了归纳总结,对国内外有关纵向加劲肋对大宽厚比钢管混凝土柱静力承载性能和抗震性能影响、加劲肋和子板件构造要求等方面的试验和理论研究进行了比较分析。基于上述工作,提出了以控制管壁局部屈曲为目标的纵向加劲肋构造设置原则及其作用机理,以及设加劲肋的大宽厚比钢管混凝土柱承载力计算等需要深入研究的方向。(本文来源于《建筑钢结构进展》期刊2018年03期）
陈瑞华[5]（2017）在《论刑事诉讼的全流程简化——从刑事诉讼纵向构造角度的分析》一文中研究指出假如仅仅着眼于审判程序的简化,那么刑事速裁程序的改革将是没有太大空间的。一些地方法院开始从刑事诉讼全流程角度进行程序简化的改革试验,取得了显着的积极效果。有必要从这些改革经验出发,将刑事诉讼全流程简化模式加以推广。目前,受制于我国公检法叁机关流水作业的诉讼体制,也受制于我国刑事司法改革的滞后性,这一改革思路存在不少体制上的障碍。但是,在现有体制不发生重大变革的情况下,我们仍然可以提出"叁道工序的合并或跳跃"以及"内部审批机制的取消"等改革思路。(本文来源于《华东政法大学学报》期刊2017年04期）
董亚飞,魏国前,漆金贤,余茜,何毅斌[6]（2017）在《纵向受载T形焊接接头结构应力构造方法分析》一文中研究指出针对纵向受载的非承载型T形焊接接头的疲劳问题,提出一种纵向结构应力构造方法.该方法将焊接接头截面上节点载荷等效为单元边界上的线载荷,根据力平衡原理建立膜应力和弯曲应力解析式,基于母材厚度和焊缝高度提出等效板厚的构造方式,进一步构造并求解焊趾处纵向结构应力.通过纵向受载的非承载型T形焊接接头疲劳试验结果进行验证.结果表明,文中提出方法在分析焊接接头局部纵向受载的焊接结构时优势明显,并可根据Dong提出的平衡等效结构应力修正方式和主S-N曲线进行疲劳评定.(本文来源于《焊接学报》期刊2017年05期）
周红波,刘永雷,刘军,谷永兴,张聚民[7]（2016）在《克拉苏构造带褶皱中和面地质特征与纵向位置确定——以克拉苏构造带S构造为例》一文中研究指出中和面是纵弯褶皱中普遍存在的一种地质现象,中和面上下存在不同的应力特征、裂缝性质和储层物性差异。克拉苏构造带褶皱具有整体结构复杂、单一构造相对简单的特点,所形成的褶皱构造为典型纵弯褶皱,也具有中和面褶皱的相关特征。结合钻井和地震地质分析,总结了克拉苏构造带4种不同构造类型及其地震地质特征。在钻井和地震统计分析的基础上,结合前人研究成果,通过数据拟合分析,确定了克拉苏S构造带中和面位置,明确了张性带厚度与油气产量的关系。(本文来源于《石油地质与工程》期刊2016年03期）
宋飞[8]（2016）在《以审判为中心的刑事诉讼纵向构造研究》一文中研究指出党的十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》(下称《决定》)中明确提出要“推进以审判为中心的诉讼制度改革”。但“推进以审判为中心的诉讼制度改革”并不是要提升法院的权利削弱公安和检察院的权利,不是厚此薄彼、此消彼涨的关系,而是要在现有侦查、起诉、审判叁机关分工负责、相互配合、相互制约的框架下提升审判的权威、司法的公信力。形成以审判为中心的刑事诉讼模式,使相关诉讼程序围绕审判而展开。中国现行公安机关侦查、检察机关审查起诉、法院开庭审判的结构是一种刑事诉讼纵向结构。我国传统的刑事诉讼机制是一种流水作业式的诉讼机制,审判并没有被置于整个诉讼程序的中心,这是一种典型的“侦查中心主义”的诉讼结构。审判机关的能动性明显不足,对庭审前的诉讼程序没有任何控制与审查,庭审所依据的证据基本源于侦查环节获取的证据,法官独立审判案件凭心证裁判案件的能力不足,审判结果过分依赖于侦查结果,法官根据移送的卷宗预判案件的现象严重,庭审流于形式,仿佛一场庭审表演秀。这种现状不符合我国依法治国精神和法律原则,与法制发展规律相违背,因此我们要在现有构造基础上推进以审判为中心的诉讼制度改革,使判决只能由作为中立方的法院根据控辩双方在庭审的对抗结果做出。审判成为整个诉讼过程的核心,审前程序与执行程序完全围绕庭审而展开,受审判程序的审查与约束。推动以审判为中心的诉讼制度改革不仅要改革审判现状也要改革审前程序,将中立的司法裁判权纳入到审前程序。(本文来源于《广西民族大学》期刊2016-05-01）
冉嵬,马振栋[9]（2015）在《钢-混凝土组合梁斜拉桥桥面板纵向抗剪机理研究与构造设计》一文中研究指出组合梁斜拉桥的混凝土板常出现纵向开裂的问题,通过对纵向剪切破坏的原因分析,研究纵向抗剪机理,以重庆水土嘉陵江大桥为工程实例,在桥面板横向钢筋布置上增设了短钢筋,解决了桥面板纵向抗剪的问题,提出了设计建议。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2015年10期）
李宏江,李万恒,赵尚传,张劲泉,杨昀[10]（2014）在《混凝土梁式桥纵向连接构造研究进展》一文中研究指出在混凝土梁式桥中,纵向连接构造是实现主梁连续性的关键部位,其工作状况会直接影响到桥跨结构的可靠性。为阐明混凝土梁式桥的典型纵向连接构造的研究现状,以先简支后连续梁桥墩顶湿接头和大跨悬浇预应力混凝土梁桥主梁节段接缝为主要分析对象,通过文献调研和工程实践总结,系统介绍了这些纵向连接构造的使用状况,包括典型病害形式及病害形成机制,重点阐述了现有的关于纵向连接构造的合理配置方面的研究情况,对现役混凝土梁桥中的纵向连接构造的技术状况评估方法也进行了介绍。这些对于今后加强改进混凝土梁式桥的细部构造设计及有效评定其技术状况等方面的研究均具有较好的参考价值。(本文来源于《中外公路》期刊2014年06期）
纵向构造论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究轮载作用下结构参数对钢箱梁桥面板-纵向腹板构造细节应力响应的影响,建立了带纵向腹板的正交异性钢桥面板有限元模型,并基于我国规范对疲劳车模型开展了研究。首先针对轮载在横桥向的5种典型位置,通过每种位置轮载的顺桥向移动,获得了面板-纵向腹板构造细节及其附近面板-纵肋构造细节的应力响应,通过对比分析确定了面板-纵向腹板构造细节的最不利轮载工况。然后,在该最不利轮载工况下,分析了纵向腹板3个主要设计参数变化对面板-纵向腹板构造细节的应力响应影响。研究表明:与其他横桥向轮载位置相比,当轮载中心位于纵向腹板正上方时,面板-纵向腹板构造细节的面板侧将产生最大的应力响应;纵向腹板与相邻纵肋腹板间距的变化对该构造细节的应力影响显着,但纵向腹板厚度及其与面板间的夹角对该构造细节的应力影响很小;基于传统的正交异性钢桥面板设计,纵向腹板的厚度可为12 mm,其与相邻闭口纵肋腹板的间距建议不大于150 mm,而纵向腹板宜与面板成正T形或接近正T形焊接。基于构造细节最不利轮载工况开展的有限元分析表明:采用上述建议结构参数设计的面板-纵向腹板构造细节,能有效降低该构造细节的应力,因而能提高其疲劳性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纵向构造论文参考文献
[1].肖雪薇.日本的“纵向社会”中的“场所”的构造[J].青年与社会.2019
[2].欧阳洋,祝志文,李健朋.钢箱梁面板-纵向腹板构造细节轮载应力的参数分析[J].公路交通科技.2018
[3].赵巧燕,王琛.双室宽幅纵向全预应力箱梁代替小箱梁结构的构造改进[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[4].刘源,罗金辉,李元齐,傅学怡.大宽厚比矩形钢管混凝土柱纵向加劲肋构造研究现状[J].建筑钢结构进展.2018
[5].陈瑞华.论刑事诉讼的全流程简化——从刑事诉讼纵向构造角度的分析[J].华东政法大学学报.2017
[6].董亚飞,魏国前,漆金贤,余茜,何毅斌.纵向受载T形焊接接头结构应力构造方法分析[J].焊接学报.2017
[7].周红波,刘永雷,刘军,谷永兴,张聚民.克拉苏构造带褶皱中和面地质特征与纵向位置确定——以克拉苏构造带S构造为例[J].石油地质与工程.2016
[8].宋飞.以审判为中心的刑事诉讼纵向构造研究[D].广西民族大学.2016
[9].冉嵬,马振栋.钢-混凝土组合梁斜拉桥桥面板纵向抗剪机理研究与构造设计[J].城市道桥与防洪.2015
[10].李宏江,李万恒,赵尚传,张劲泉,杨昀.混凝土梁式桥纵向连接构造研究进展[J].中外公路.2014