本文主要研究内容
作者陈晨旭,韩正庆（2019）在《VX接线方式下的高速铁路异相短路保护研究》一文中研究指出：随着铁路的进一步提速,为加强系统供电能力,高速铁路普遍采用VX接线的全并联供电方式,电分相装置逐渐由器件式向锚段关节式转换,由于电分相结构不同,拉弧导致的异相短路机制也存在较大差异。本文通过对传统馈线保护动作进行分析,在修正电弧模型的基础上提出适用于高速铁路的异相短路保护方案,并仿真验证了在不同电弧长度、两供电臂轻载及重载等工况下该保护方案的正确性及可靠性。
Abstract
sui zhao tie lu de jin yi bu di su ,wei jia jiang ji tong gong dian neng li ,gao su tie lu pu bian cai yong VXjie xian de quan bing lian gong dian fang shi ,dian fen xiang zhuang zhi zhu jian you qi jian shi xiang mao duan guan jie shi zhuai huan ,you yu dian fen xiang jie gou bu tong ,la hu dao zhi de yi xiang duan lu ji zhi ye cun zai jiao da cha yi 。ben wen tong guo dui chuan tong kui xian bao hu dong zuo jin hang fen xi ,zai xiu zheng dian hu mo xing de ji chu shang di chu kuo yong yu gao su tie lu de yi xiang duan lu bao hu fang an ,bing fang zhen yan zheng le zai bu tong dian hu chang du 、liang gong dian bei qing zai ji chong zai deng gong kuang xia gai bao hu fang an de zheng que xing ji ke kao xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自电气化铁道的陈晨旭,韩正庆，发表于刊物电气化铁道2019年04期论文，是一篇关于接线方式论文,异相短路论文,电弧模型论文,继电保护论文,电气化铁道2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自电气化铁道2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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