导读:本文包含了实时路由论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:软件定义网络,路由更新,实时更新,交换机
实时路由论文文献综述
朱金奇,孙华志,黄永鑫,刘明[1]（2019）在《软件定义网络中延迟满足的路由选择与实时调度更新》一文中研究指出由于数据流的动态性和流量负载转移,软件定义网络(software defined networking,简称SDN)需要频繁更新数据平面以优化网络性能.大多数已有路由更新策略首先根据网络当前流量状态确定目标路由配置,然后更新数据流的路由.然而,由于交换机基于TCAM(ternary content addressable memory)进行流表更新的速度较慢,导致路由更新的延迟通常较大.当网络规模大或网络拓扑结构经常变化时,路由更新的延迟可能更大.研究发现,大多数数据流的持续时间很短且整个网络的流量强度在一段时间后会发生变化.如果路由更新延迟过长,更新后的路由配置可能不再有效.为此,研究了SDN的实时路由更新问题,提出了延迟满足的路由选择和调度更新策略(delay satisfied route selection and updating scheme,简称DSRSU).与大多数现有研究不同,DSRSU同时从控制平面路径选择和数据平面的更新调度两方面来联合优化,降低路由更新的延迟.路径选择阶段只选择部分数据流进行路由更新;更新调度阶段通过建立更新关系图挖掘数据流的更新先后顺序,进一步加快路由更新速度.仿真分析结果表明,与现有几种路由更新策略相比,DSRSU能够在大幅度降低路由更新延迟的同时,达到与现有策略相似的网络性能.(本文来源于《软件学报》期刊2019年11期）
朱宗强[2]（2019）在《城市环境下基于路段实时评分的车载容迟网络路由算法的设计与实现》一文中研究指出随着汽车工业、电子通信技术、云计算等领域的迅速发展,智能交通系统和“城市大脑”被提出,旨在解决人类面临的城市交通问题。车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)的相关技术作为智能交通的重要组成部分,日益受到学术界和工业界的重视。城市环境下VANET不同于传统Ad-Hoc网络,具有更多复杂多变的挑战因素。因此城市环境下VANET的路由算法设计更具有挑战性。本文针对经典VANET路由算法进行研究分析,总结几类VANET的优缺点,分析出城市环境下VANET的特点和挑战。提出一种城市环境下基于路段实时评分的路由算法(Routing Algorithm Based on Real-Time Road Segment Evaluation and Its Implementation for Vehicular Delay Tolerant Network in Urban Scenario,RASE),它采用宏观路由途径规划与车间微观转发机制相结合的方式,实现消息的可靠高效投递。本文主要贡献如下:(1)提出一种路段实时评分方法。首先,将路段分成两部分,分别对两部分路段上节点的链路连通性进行实时评估。然后,在该种评估方法的基础上定义路段连通率和路网连通率的概念,分别用于描述整个路段上的节点链路实时连通性情况和整个路网链路的实时连通性情况。最后,基于路段连通率提出路段实时评分方法。(2)对消息车间转发中的贪婪周边策略做了改进。包括:改进了行车上下文信息感知机制。在消息的下一跳节点选择上,增加了节点链路生命时间计算方法,降低了消息车间转发失败的可能。提出一种消息均衡分配的方法,避免部分节点缓存的消息过多,而导致消息不能及时投递,使消息的投递延迟增加甚至投递失败。(3)提出RASE。在RASE中,消息路由途径的宏观规划与维护基于(1)中路段实时评分方法,保证路由途径整体最优;消息在车辆间的微观转发使用(2)中改进的贪婪周边策略,保证消息可靠转发。另外,根据路边单元(Road Side Unit,RSU)转发方式不同,RASE有两种路由模式,分别为RSU直接转发模式,和RSU协助转发模式,使RASE能适应城市环境中节点密度周期性剧烈变化,具有较好的适应性和鲁棒性。(4)利用SMUO和NS-3实现RASE的仿真系统。并将RASE和其他同类型路由算法在不同参数场景下进行性能比较分析,实验结果证明RASE具有优越性能。(本文来源于《江苏大学》期刊2019-04-01）
汪勇[3]（2018）在《民航华东DDN网实时路由跟踪的功能实现》一文中研究指出实时跟踪可以说是路由跟踪的一种不可忽视的实用程序,其主要的目的就是为了能够对于IP数据报访问目标进行确认而使用的一种路径。Tracert命令则是使用IP生存时间(TTL)字段以及ICMP错误消息去低从一个主机到网络上其他主机的路由进行确认。实时路由跟踪功能是民航华东DDN网新型网络管理系统的一个颇具特点的功能模块,它基于完整的用户资料以及网络拓扑,通过递归式访问相关路由器并提取相关虚电路信息,最终将一条具体业务的实时路由完整展现,为相关业务的故障定位提供了极大的便利。(本文来源于《电子测试》期刊2018年21期）
李灵俐,白光伟,沈航,王天荆[4]（2018）在《基于簇的认知多媒体传感器网络实时路由协议》一文中研究指出认知无线电传感器网络中信道的可变性使得多媒体数据传输面临着巨大考验,在主要用户的干扰下如何让数据实时传输到汇聚节点是许多研究者正在研究的问题。文中提出一种基于簇的认知多媒体传感器网络实时路由协议,该协议通过对主要用户活动时间的预测获得信道的预期可用时间,并选择合适的信道进行数据传输;同时考虑可靠性指标,将数据丢失概率控制在合理的范围内,使得数据可以在规定的时间内可靠地传输到目的地;在选择下一跳节点时,除了考虑距离问题,还兼顾了信道的可用时间问题,尽可能地减少数据的传输时间。仿真结果表明,CBRTR可以均衡节点能耗,延长网络的生命周期,实现数据的实时、可靠传输。(本文来源于《计算机科学》期刊2018年10期）
殷佳佳[5]（2018）在《无线传感器—执行器网络中的实时路由协议研究》一文中研究指出近年来,无线传感器网络以其可随机排列、自组织、自适应等优点,得到了广泛的应用。无线传感器网络的发展使人们对外在世界的信息获取能力显着增强,但是越来越多的应用场景需要网络在感知外界信息的基础上,进行有效的分析及处理。传统的无线传感器网络不能满足繁杂的系统需求,无线传感器-执行器网络(Wireless Sensor-Actuator Network,WSAN)的出现满足了这一需求。WSAN在原有的无线传感器网络的基础之上,加入了少数功能强大的执行器。这些执行器在网络的感知能力之上,能够对所获信息做出实时地分析及处理,减少网络中的冗余信息传输,有效地解决了网络的能耗问题。但是,由于WSAN中的执行器节点在数据融合及分析过程中的时延,使得网络针对时延敏感的业务不能提供高效的服务,因而如何在提高网络的执行能力、节约能耗的同时保证网络的实时性传输是WSAN需要解决的主要问题。本文的主要贡献如下:(1)本文研究了无线传感器-执行器网络的网络结构、路由协议及相关技术,分析了无线传感器-执行器网络中不同的业务需求对路由协议及网络性能的要求;(2)针对WSAN网络中的时延敏感业务建立了 WSAN网络模型。为实现网络的分层结构,应用分簇算法对网络传感器节点进行分簇,分簇的网络路由算法设计归结为旅行商(Traveling Salesman Problem,TSP)问题;(3)基于对经典TSP问题的算法分析,比较了蚁群算法、混合蛙跳算法、遗传算法的过程和性能,结合混合蛙跳算法的局部更新搜索能力以及蚁群算法的正反馈机制分布式计算方式提出了适用WSAN的SFL-ACA节点分簇算法,有效的实现了 WSAN的实时信息收集及传输;(4)针对实际应用场景提出了改进的WSAN路由协议,进一步缩短了网络传输的时延;(5)应用仿真实验将本文提出的算法与蚁群算法、混合蛙跳算法和遗传算法叁种仿生算法进行比较,SFL-ACA算法的求解精度与收敛速度均优于这叁种算法;基于SFL-ACA算法的改进型WSAN路由协议能够降低一半的传输时延。(6)基于对不同执行器节点数目的WSAN网络仿真研究,给出了有效的执行器节点数量配置方案。综上,本文研究了分层的WSAN模型、提出了实时性高的路由算法,应用仿真实验验证了算法的实时性、研究了执行器节点配置比例。本论文研究将对不同应用要求下搭建实际的WSAN网络提供有效的指导,所提路由算法具备实用意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-04）
吴平,孙子文[6]（2018）在《基于功率调节的IWSN实时可靠路由研究》一文中研究指出针对工业无线传感器网络对延迟、可靠传输以及成本的特殊要求,研究了一种基于功率调节的实时可靠路由协议,将两跳速度策略引入到路由算法中,提高工业无线传感器网络的实时性;将节点剩余能量以及能耗同时考虑,以平衡网络能量并提高网络寿命;引入功率调节机制以绕开路由空洞,提高节点可靠性。仿真结果显示,与已有方法相比,采用的方法在总可靠度、截止期错失率以及包平均延迟上有着显着改善。(本文来源于《传感技术学报》期刊2018年04期）
黄俊,虞万荣,赵宝康,费长江[7]（2017）在《面向实时业务的卫星网络快照路由优化研究》一文中研究指出非静止轨道卫星网络拓扑高度动态变化,网络频繁的路由切换给实时业务带来较大的时延抖动,甚至导致业务中断。以快照路由为基础,针对非静止轨道卫星网络中的实时业务,提出了一种基于多快照链路交集的快照路由算法LIMSR。仿真结果表明,LIMSR能有效减少实时业务的时延抖动和业务中断。(本文来源于《第二十一届计算机工程与工艺年会暨第七届微处理器技术论坛论文集》期刊2017-08-17）
田程元[8]（2016）在《物流路由实时分析、预警机制及实现》一文中研究指出该文是以我国物流路由为背景,通过基于web的开发程序,对我国物流路由进行实时数据的交互,并对数据进行分析,预警,处理,然后反馈给前端,让前端对物流的流程进行操作。该文的研究重点是esper技术。在物流交通的背景下,对物流交通的系统进行技术优化,通过运用esper技术,极大的提高物流订单处理的效率,在极短的时间内处理订单,完成操作,反馈正确的信息给系统。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2016年08期）
朱江,郭兵,段昂[9]（2015）在《认知Ad-Hoc网络中一种实时信道分配路由协议》一文中研究指出针对认知无线Ad Hoc网络中授权用户的活动将影响认知用户间路由稳定性的问题,提出了一种实时信道分配路由协议。该协议采用动态源路由协议(DSR)的路由发现机制,在路由建立阶段,提出综合路由度量标准来选择路由;在数据发送阶段引入IN MESSAGE数据包,使路由中间节点可以掌握其下一跳节点信道环境的变化,从而进行实时信道分配。仿真对比表明,实时信道分配路由协议有效提高了分组的投递率,减少了路由重建次数。(本文来源于《电子技术应用》期刊2015年12期）
黎松,段海新,李星[10]（2015）在《域间路由中间人攻击的实时检测系统》一文中研究指出针对域间路由中间人攻击这一域间路由安全面临的新威胁,建立攻击模型并分析其在路由控制平面和数据平面所产生的异常特征,进而提出一种域间路由中间人攻击的实时检测系统。该系统首先通过控制平面异常监控发现可疑的异常路由,之后进行数据平面转发路径探测以鉴别该异常是否为域间路由中间人攻击。实际网络部署的测试结果表明:该系统是轻量级的,并能实时有效地检测出可能的域间路由中间人攻击。(本文来源于《清华大学学报(自然科学版)》期刊2015年11期）
实时路由论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着汽车工业、电子通信技术、云计算等领域的迅速发展,智能交通系统和“城市大脑”被提出,旨在解决人类面临的城市交通问题。车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)的相关技术作为智能交通的重要组成部分,日益受到学术界和工业界的重视。城市环境下VANET不同于传统Ad-Hoc网络,具有更多复杂多变的挑战因素。因此城市环境下VANET的路由算法设计更具有挑战性。本文针对经典VANET路由算法进行研究分析,总结几类VANET的优缺点,分析出城市环境下VANET的特点和挑战。提出一种城市环境下基于路段实时评分的路由算法(Routing Algorithm Based on Real-Time Road Segment Evaluation and Its Implementation for Vehicular Delay Tolerant Network in Urban Scenario,RASE),它采用宏观路由途径规划与车间微观转发机制相结合的方式,实现消息的可靠高效投递。本文主要贡献如下:(1)提出一种路段实时评分方法。首先,将路段分成两部分,分别对两部分路段上节点的链路连通性进行实时评估。然后,在该种评估方法的基础上定义路段连通率和路网连通率的概念,分别用于描述整个路段上的节点链路实时连通性情况和整个路网链路的实时连通性情况。最后,基于路段连通率提出路段实时评分方法。(2)对消息车间转发中的贪婪周边策略做了改进。包括:改进了行车上下文信息感知机制。在消息的下一跳节点选择上,增加了节点链路生命时间计算方法,降低了消息车间转发失败的可能。提出一种消息均衡分配的方法,避免部分节点缓存的消息过多,而导致消息不能及时投递,使消息的投递延迟增加甚至投递失败。(3)提出RASE。在RASE中,消息路由途径的宏观规划与维护基于(1)中路段实时评分方法,保证路由途径整体最优;消息在车辆间的微观转发使用(2)中改进的贪婪周边策略,保证消息可靠转发。另外,根据路边单元(Road Side Unit,RSU)转发方式不同,RASE有两种路由模式,分别为RSU直接转发模式,和RSU协助转发模式,使RASE能适应城市环境中节点密度周期性剧烈变化,具有较好的适应性和鲁棒性。(4)利用SMUO和NS-3实现RASE的仿真系统。并将RASE和其他同类型路由算法在不同参数场景下进行性能比较分析,实验结果证明RASE具有优越性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
实时路由论文参考文献
[1].朱金奇,孙华志,黄永鑫,刘明.软件定义网络中延迟满足的路由选择与实时调度更新[J].软件学报.2019
[2].朱宗强.城市环境下基于路段实时评分的车载容迟网络路由算法的设计与实现[D].江苏大学.2019
[3].汪勇.民航华东DDN网实时路由跟踪的功能实现[J].电子测试.2018
[4].李灵俐,白光伟,沈航,王天荆.基于簇的认知多媒体传感器网络实时路由协议[J].计算机科学.2018
[5].殷佳佳.无线传感器—执行器网络中的实时路由协议研究[D].北京交通大学.2018
[6].吴平,孙子文.基于功率调节的IWSN实时可靠路由研究[J].传感技术学报.2018
[7].黄俊,虞万荣,赵宝康,费长江.面向实时业务的卫星网络快照路由优化研究[C].第二十一届计算机工程与工艺年会暨第七届微处理器技术论坛论文集.2017
[8].田程元.物流路由实时分析、预警机制及实现[J].电脑知识与技术.2016
[9].朱江,郭兵,段昂.认知Ad-Hoc网络中一种实时信道分配路由协议[J].电子技术应用.2015
[10].黎松,段海新,李星.域间路由中间人攻击的实时检测系统[J].清华大学学报(自然科学版).2015