本文主要研究内容
作者谢海清,徐勇,陈列,黄毅（2019）在《沪昆高铁北盘江特大桥主拱结构形式及参数比选》一文中研究指出：沪昆高铁北盘江特大桥位于我国云贵高原艰险山区,主桥采用445m的上承式混凝土拱桥跨越V形峡谷,最高设计行车速度350km/h。依据该桥的艰险山区建桥条件和高速铁路使用功能要求,对其主拱的结构形式及主要结构参数进行研究。在选定劲性骨架施工方法的基础上,对比分析箱形板拱和箱形肋拱2种拱圈结构形式,从主拱施工的便利性和灵活性等考虑,优选了箱形板拱结构。对比三次样条曲线、高次抛物线和悬链线3种拱轴线形,最终选择了使全拱的应力更均匀的悬链线,拱轴系数取1.6。拱圈构造采用施工便利、整体性更好的等高、拱脚附近局部变宽的单箱三室截面,拱圈高度选用9.0m,拱圈宽度根据车-桥耦合仿真分析结果优选了18～28m方案。主拱圈顶板、底板厚度,根据其应力累加的过程和受力要求进行分段设置,可充分利用材料强度。
Abstract
hu kun gao tie bei pan jiang te da qiao wei yu wo guo yun gui gao yuan jian xian shan ou ,zhu qiao cai yong 445mde shang cheng shi hun ning tu gong qiao kua yue Vxing xia gu ,zui gao she ji hang che su du 350km/h。yi ju gai qiao de jian xian shan ou jian qiao tiao jian he gao su tie lu shi yong gong neng yao qiu ,dui ji zhu gong de jie gou xing shi ji zhu yao jie gou can shu jin hang yan jiu 。zai shua ding jin xing gu jia shi gong fang fa de ji chu shang ,dui bi fen xi xiang xing ban gong he xiang xing le gong 2chong gong juan jie gou xing shi ,cong zhu gong shi gong de bian li xing he ling huo xing deng kao lv ,you shua le xiang xing ban gong jie gou 。dui bi san ci yang tiao qu xian 、gao ci pao wu xian he xuan lian xian 3chong gong zhou xian xing ,zui zhong shua ze le shi quan gong de ying li geng jun yun de xuan lian xian ,gong zhou ji shu qu 1.6。gong juan gou zao cai yong shi gong bian li 、zheng ti xing geng hao de deng gao 、gong jiao fu jin ju bu bian kuan de chan xiang san shi jie mian ,gong juan gao du shua yong 9.0m,gong juan kuan du gen ju che -qiao ou ge fang zhen fen xi jie guo you shua le 18～28mfang an 。zhu gong juan ding ban 、de ban hou du ,gen ju ji ying li lei jia de guo cheng he shou li yao qiu jin hang fen duan she zhi ,ke chong fen li yong cai liao jiang du 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自桥梁建设的谢海清,徐勇,陈列,黄毅，发表于刊物桥梁建设2019年02期论文，是一篇关于铁路桥论文,上承式拱桥论文,拱圈结构论文,拱轴线形论文,拱轴系数论文,拱圈参数论文,参数分析论文,桥梁建设2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自桥梁建设2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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