本文主要研究内容
作者闫红卫,张政（2019）在《基于天棚阻尼二系悬挂系统的半主动控制策略研究》一文中研究指出：针对半主动悬挂方式下的二系悬挂系统,采用合理的半主动控制策略,使列车在高速运行过程中保证乘客乘坐的舒适度及安全性是十分必要的。文章基于两种典型的天棚阻尼二系悬挂系统控制策略,采用SIMULINK和SIMPACK联合仿真,得出开关控制策略在提高列车运行舒适度和平稳性更具优势,但连续控制策略阻尼系数连续变化,在隔振效果方面更具优势。
Abstract
zhen dui ban zhu dong xuan gua fang shi xia de er ji xuan gua ji tong ,cai yong ge li de ban zhu dong kong zhi ce lve ,shi lie che zai gao su yun hang guo cheng zhong bao zheng cheng ke cheng zuo de shu kuo du ji an quan xing shi shi fen bi yao de 。wen zhang ji yu liang chong dian xing de tian peng zu ni er ji xuan gua ji tong kong zhi ce lve ,cai yong SIMULINKhe SIMPACKlian ge fang zhen ,de chu kai guan kong zhi ce lve zai di gao lie che yun hang shu kuo du he ping wen xing geng ju you shi ,dan lian xu kong zhi ce lve zu ni ji shu lian xu bian hua ,zai ge zhen xiao guo fang mian geng ju you shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自科技创新与应用的闫红卫,张政，发表于刊物科技创新与应用2019年10期论文，是一篇关于半主动悬挂论文,半主动控制论文,联合仿真论文,科技创新与应用2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自科技创新与应用2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：半主动悬挂论文; 半主动控制论文; 联合仿真论文; 科技创新与应用2019年10期论文;