本文主要研究内容
作者周红昌,孔祥韶,袁天,吴卫国（2019）在《多开口甲板板架结构极限承载力实验研究》一文中研究指出：[目的]为了研究多开口结构形式对甲板板架结构极限承载能力的影响,[方法]以2种不同开口形式的双层板架模型为研究对象,对其在轴向压缩载荷作用下的极限承载能力进行实验研究,对比分析双开口甲板结构和舷侧开口板架结构的失稳破坏模式及极限承载能力,得到多开口甲板板架结构在逐步崩溃过程中甲板各处应力的变化规律。[结果]实验结果表明:开口角隅处应力集中现象明显,随着轴向压缩载荷逐渐增大,开口中部甲板应力急剧上升,多开口结构最终均在最大开口的中部发生失稳破坏;甲板开口尺寸对结构初始轴向刚度的影响显著,舷侧开口结构则在弹塑性变形阶段对极限承载力的影响占主导地位。[结论]所提实验研究方法及结果可为此类甲板结构的设计提供参考。
Abstract
[mu de ]wei le yan jiu duo kai kou jie gou xing shi dui jia ban ban jia jie gou ji xian cheng zai neng li de ying xiang ,[fang fa ]yi 2chong bu tong kai kou xing shi de shuang ceng ban jia mo xing wei yan jiu dui xiang ,dui ji zai zhou xiang ya su zai he zuo yong xia de ji xian cheng zai neng li jin hang shi yan yan jiu ,dui bi fen xi shuang kai kou jia ban jie gou he xian ce kai kou ban jia jie gou de shi wen po huai mo shi ji ji xian cheng zai neng li ,de dao duo kai kou jia ban ban jia jie gou zai zhu bu beng hui guo cheng zhong jia ban ge chu ying li de bian hua gui lv 。[jie guo ]shi yan jie guo biao ming :kai kou jiao yu chu ying li ji zhong xian xiang ming xian ,sui zhao zhou xiang ya su zai he zhu jian zeng da ,kai kou zhong bu jia ban ying li ji ju shang sheng ,duo kai kou jie gou zui zhong jun zai zui da kai kou de zhong bu fa sheng shi wen po huai ;jia ban kai kou che cun dui jie gou chu shi zhou xiang gang du de ying xiang xian zhe ,xian ce kai kou jie gou ze zai dan su xing bian xing jie duan dui ji xian cheng zai li de ying xiang zhan zhu dao de wei 。[jie lun ]suo di shi yan yan jiu fang fa ji jie guo ke wei ci lei jia ban jie gou de she ji di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国舰船研究的周红昌,孔祥韶,袁天,吴卫国，发表于刊物中国舰船研究2019年02期论文，是一篇关于多开口甲板论文,舷侧开口论文,极限承载能力论文,失稳破坏论文,中国舰船研究2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国舰船研究2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：多开口甲板论文; 舷侧开口论文; 极限承载能力论文; 失稳破坏论文; 中国舰船研究2019年02期论文;