导读:本文包含了行李流程论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:行李全流程,信息化,穿戴式设备
行李流程论文文献综述
陈桂波[1]（2019）在《民用航空运输行李全流程追踪技术及应用》一文中研究指出文章在业内首次提出行李全流程信息化的概念,全面梳理了行李各处理环节的业务流程,设计了详细的行李全流程的解决方案并实施,开发了移动应用和一站式网站,成为业内首个能采集行李分拣过程信息、安检信息、分拣后装机信息的行李全过程信息的系统,为民航行李全流程信息化建设提供有价值的参考。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年23期）
冯智君[2]（2019）在《南航托运行李全流程跟踪服务推广至国内15个航站》一文中研究指出本报讯 冯智君报道：近日，从南方航空了解到，其已在广州、深圳、乌鲁木齐、重庆、武汉、哈尔滨、西安、北京、沈阳、大连、南宁、桂林、长沙、上海虹桥、上海浦东等15个国内航站推出托运行李全流程跟踪服务，涉及56条航线、每日超400个航班，为更多旅客提供(本文来源于《中国民航报》期刊2019-07-19）
[3]（2017）在《达美航空测试人脸识别技术加速行李托运流程》一文中研究指出据外媒报道,达美航空正在测试人脸识别技术,以验证该技术是否能够加速行李托运流程。达美在明尼阿波尼斯国际机场安装了4台自助行李托运机器,其中一台将配备能够对客户和他们的护照照片进行匹配的技术。这样,达美的工作人员就无需再对乘客的身份进行核实。达美称它是美国航企当中首家拥有这种自动识别人脸功能的航空公司。(本文来源于《空运商务》期刊2017年05期）
袁潘峰[4]（2014）在《枢纽机场的中转行李流程仿真分析》一文中研究指出作为占上海市场份额近50%的基地航空公司,A航作为基地航空公司将在目前叁进叁出航班波的基础上,进一步将航班波增加到四进四出,未来将重点增加中转业务,加快旅客流、行李流的中转速度,提高中转旅客及其行李物品的通关效率。但是随着航班波段的增加,各类不正常情况激增,特别是目前所在的浦东1号航站楼(以下简称T1)的行李分拣系统,已经远远满足不了中转业务的发展。如何改进行李分拣系统以及对中转行李处理系统流程进行改善,对A航在浦东机场而言是提高整体运作效率的重要途径。论文首先分析现有中转流程,主要是中转行李流程,并为仿真建模采集相关数据。运用离散事件仿真软件ProModel对A航在T1的中转行李流程实施建模和仿真,并按照民航局和A航中转作业指导书制定的民航业服务标准对仿真结果进行分析,得出现有中转行李系统中存在的瓶颈主要存在于行李分拣阶段、以及普通中转行李的再托运阶段。其次,通过分析行李分拣阶段的流程,提出了改变分拣人员分散分拣为集中分拣和由专人负责运送流程中转行李的改进方法;通过对普通中转行李再托运流程的研究,提出了增加行李再托运柜台和合理开放柜台的改进方法。最后,根据流程改善方案改善中转行李流程仿真系统,并总结运行后的数据,表明改善后的方案可以在减少行李分拣人员和减少行李再托运柜台开放的情况下很好地降低中转行李的转机时间,并且同时提升了人员和设备的利用率。证明改善后中转行李流程仿真系统的合理性和有效性,为民航系统内部流程改善提供了建模方法和仿真思路。(本文来源于《上海交通大学》期刊2014-04-01）
王朝[5]（2013）在《机场行李处理系统与航站楼旅客流程关系的研究》一文中研究指出行李处理系统和旅客流程是机场运营的重要组成部分,随着民航机场业务量的不断增大,科学、有效的行李处理系统是旅客在航站楼流程流畅的保障,也是提高机场服务水平的基础。本文通过介绍行李处理系统的各子系统及其不同模式,研究不同行李处理模式下伴随的旅客流程,为机场运营者在选择行李处理方式时提供理性的依据。(本文来源于《科技视界》期刊2013年06期）
刘茜[6]（2012）在《机场行李处理系统始发流程测试探讨》一文中研究指出评测建成后的机场民航专业系统是否满足用户需求、设计要求和相应规范是非常重要的一项工作,目前国内机场在正式运营前,采取对民用机场专用设备独立测试的方法来完成对其测评。行李处理系统是机场内最重要的民航专用系统之一,始发行李流程是其中重要流程,涵盖检测重点和难点较多。本文详细介绍始发流程的测试方法及步骤,该测试方法已在国内某大型机场实际应用。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2012年09期）
杨乐,罗其俊[7]（2012）在《基于主从决策表的自助行李托运流程控制算法》一文中研究指出针对航空运输中旅客行李在自助托运系统中的检测和传输控制问题,提出了一种基于有限状态机和粗糙集相结合的流程控制方法。首先根据托运行李的各个阶段进行行李状态的划分,以检测传感器作为转换条件,传输动作作为转换动作,建立系统的有限状态机模型。而后将状态和转换条件作为条件属性,动作作为决策属性,生成系统控制决策表。最后,基于粗糙集方法将决策表分解并约简得到精简子决策表,从而简化了行李的检测和传输的控制复杂度。实验验证了该算法在自助行李托运系统中的实时性和有效性。(本文来源于《中国科技信息》期刊2012年04期）
李娟[8]（2010）在《我国枢纽机场行李中转系统流程优化研究》一文中研究指出我国民航客运业的迅速发展为我国的客运枢纽机场发展带来了新的机遇和挑战。机场是陆运和空运的衔接点,对于机场而言,如何使离港和进港的旅客在机场内实现快速周转,即提高机场的运营效率而又不降低对旅客的服务水平是现在我国机场面临的最大困难。机场内旅客的流程包括进港流程、离港流程以及中转流程。在现有的国内大多数枢纽机场中,旅客的进港和离港流程基本能满足快速处理的要求,但是经调查研究发现,枢纽机场中中转旅客及中转行李约占所有旅客的20%-30%,而中转行李处理及中转顾客服务水平远未达到规定标准。如何对中转行李处理系统流程进行优化,对枢纽机场而言是提高整体运作效率的重要途径。本文从两个方面对枢纽机场中转系统中转旅客和中转行李进行建模和仿真分析:一方面对枢纽机场的现行中转流程进行仿真分析。首先分析现有中转旅客流程及中转行李流程,并为仿真建模采集相关数据。其次,使用离散事件仿真软件witness对现行中转旅客和现行中转行李的流程进行仿真运行。在此基础上,根据IATA、我国民航总局制定的民航服务业相关标准及敏捷性理论涉及的衡量指标对仿真结果进行分析,得出现有中转系统中存在的瓶颈,提出对现有流程的改进和优化方案。另一方面对现有中转流程进行改进并进行仿真实验研究。根据流程优化方案对仿真系统进行优化并再次运行,并与现有中转流程的相关衡量指标进行对比分析,证明优化后中转系统的合理性和有效性。综上所述,本文将敏捷性理论应用于民航服务业,并使用witness对枢纽机场中转流程进行仿真优化研究,为民航系统内部流程研究提供了建模方法和仿真思路。(本文来源于《江苏大学》期刊2010-06-01）
陆迅,朱金福,唐小卫[9]（2008）在《机场行李流程仿真建模和分析》一文中研究指出仿真建模在机场运行中的运用日趋增多,但此类仿真系统大多以旅客和飞机为仿真的实体,行李流程的仿真建模则很少。以行李为仿真对象,以Petri网为建模工具,应用事件调动仿真策略,对行李流程进行了建模,并在Service Model平台上实现了浦东国际机场行李流程仿真系统。最后进行了大量的仿真试验,仿真结果较真实地再现了机场的实际运行情况,得到了进出港行李流程的行为特性,对于行李系统的规划设计以及行李系统的日常运行具有重要参考价值。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2008年14期）
陆迅[10]（2008）在《机场旅客与行李流程的规划和仿真研究》一文中研究指出航空运输业的发展对航空运输系统提出了更高要求。机场是陆路与空中交通的衔接点,机场保障能力不足已成为制约航空运输业发展的一个重要因素。特别是繁忙机场,拥挤状况日趋严重,航班延误不断增加,造成了巨大的经济损失。如何对机场运行进行科学合理的规划,对于改善和提高机场容量和保障能力,满足日益增长的航空运输需求,具有十分重要的实际意义和应用价值。本文以机场的旅客和行李流程为研究对象,进行了规划和仿真方法的研究,主要研究工作如下:研究了机场陆路到达系统的重要组成部分—车道边的容量评估问题。分析了已有单车道停车模型存在的问题,将其扩展到多车道情形。推导了繁忙机场的双车道停车的容量评估模型,同时对车道边交通进行了规划,为优化双车道停车容量,提出了快速通道概念,给出了优化后的容量评估模型。对双车道停车的车道边交通进行了仿真建模。仿真结果表明,本文给出的容量评估模型正确,快速通道的设置有效,能够比较明显地提高双车道停车的车道边容量。航站楼旅客流程的现有研究工作局限于旅客流程的单个环节,本文将航站楼旅客流程看作一个系统,构建了航站楼旅客流程的排队网络,并对稳态和非稳态两种排队网络的指标计算进行了分析。在排队网络分析的基础上,对值机系统以服务标准为约束条件和系统收益最大化为目标,建立了值机柜台数量分配的优化模型,研究了值机资源的优化配置问题。并用实例说明了该模型的应用。通过对我国大型机场旅客流程的大规模现场调查,收集了大量旅客流程的第一手数据,开发了航站楼旅客离港流程的仿真系统。运用ServiceModel开发平台建立航站楼旅客离港流程仿真模型,仿真分析了某大型国际机场离港流程,发现了流程中的瓶颈环节—安全检查;运用蒙特卡洛仿真分析方法对安检流程进行分析,提出了安检流程的改进措施。实际应用表明改进措施有效,对机场的生产实践产生积极的指导意义。对行李提取转盘的容量评估和指派问题进行了研究。以行李转盘的均衡使用为优化目标建立行李转盘指派模型,并设计了模型求解的蚁群算法。实例验证了指派模型和模型求解方法的有效性。对行李提取区旅客拥挤问题进行了研究。确定了旅客行李提取的关键衡量指标,在分析当前行李提取转盘使用情况的基础上,指出了旅客携带一件行李的单航班提取模型的局限性,建立了旅客携带多件行李的多航班行李提取模型。以Petri网为建模工具,建立了浦东国际机场行李流程仿真系统。仿真分析的结果验证了本文提出的行李提取模型的有效性。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2008-06-01）
行李流程论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 冯智君报道：近日，从南方航空了解到，其已在广州、深圳、乌鲁木齐、重庆、武汉、哈尔滨、西安、北京、沈阳、大连、南宁、桂林、长沙、上海虹桥、上海浦东等15个国内航站推出托运行李全流程跟踪服务，涉及56条航线、每日超400个航班，为更多旅客提供
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
行李流程论文参考文献
[1].陈桂波.民用航空运输行李全流程追踪技术及应用[J].科技创新与应用.2019
[2].冯智君.南航托运行李全流程跟踪服务推广至国内15个航站[N].中国民航报.2019
[3]..达美航空测试人脸识别技术加速行李托运流程[J].空运商务.2017
[4].袁潘峰.枢纽机场的中转行李流程仿真分析[D].上海交通大学.2014
[5].王朝.机场行李处理系统与航站楼旅客流程关系的研究[J].科技视界.2013
[6].刘茜.机场行李处理系统始发流程测试探讨[J].工程建设与设计.2012
[7].杨乐,罗其俊.基于主从决策表的自助行李托运流程控制算法[J].中国科技信息.2012
[8].李娟.我国枢纽机场行李中转系统流程优化研究[D].江苏大学.2010
[9].陆迅,朱金福,唐小卫.机场行李流程仿真建模和分析[J].系统仿真学报.2008
[10].陆迅.机场旅客与行李流程的规划和仿真研究[D].南京航空航天大学.2008