本文主要研究内容
作者（2019）在《合肥至福州铁路》一文中研究指出：一、工程概况合肥至福州铁路,是中国首条时速300公里的山区高铁,被誉为中国"最美高铁"。线路纵贯安徽、江西、福建三省,正线全长834.4km,桥隧比85.82%,其中福建段桥隧比90.1%,隧道占比66%,工程建设难度极大。全线新建车站21个,改建车站2个。全线正线桥梁498座375.8km,采用了"骑跨式"高架车站、顶推法施工
Abstract
yi 、gong cheng gai kuang ge fei zhi fu zhou tie lu ,shi zhong guo shou tiao shi su 300gong li de shan ou gao tie ,bei yu wei zhong guo "zui mei gao tie "。xian lu zong guan an hui 、jiang xi 、fu jian san sheng ,zheng xian quan chang 834.4km,qiao sui bi 85.82%,ji zhong fu jian duan qiao sui bi 90.1%,sui dao zhan bi 66%,gong cheng jian she nan du ji da 。quan xian xin jian che zhan 21ge ,gai jian che zhan 2ge 。quan xian zheng xian qiao liang 498zuo 375.8km,cai yong le "ji kua shi "gao jia che zhan 、ding tui fa shi gong
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