导读:本文包含了纯电动客车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:纯电动客车,外流场,仿真计算,风阻系数
纯电动客车论文文献综述
于翰林,毛洪海,王广通,张钦超[1]（2019）在《某纯电动客车外流场数值优化分析》一文中研究指出对某纯电动客车进行外流场分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到高速工况下车身外表面压力分布、空气域速度分布及整车风阻系数,根据仿真结果对原结构优化后再次计算,优化后整车风阻改善显着,外流场仿真分析为整车造型设计提供理论依据,通过模拟分析可大大提升项目效率,节省成本。(本文来源于《机械设计》期刊2019年S2期）
金璐,陈川,李宏伟[2]（2019）在《财政补贴政策对纯电动客车的影响》一文中研究指出在财政补贴刺激下,我国纯电动客车行业发展迅猛,截止2018年产量规模达到9.27万辆。2019年6月25日后,2019年新补贴政策正式实施,由于城市客车的附加质量、试验阻力、工况循环复杂度的提高,将导致整车电能消耗加快和续驶里程减少,最终推动单位载质量能量消耗量(Ekg)调整系数进一步的下滑。文章通过对2018年第5批至2019年第7批推广目录中的25个样本分析发现,44%样本的Ekg出现升高,56%样本的Ekg值呈现下降趋势。由此可见,部分整车厂正不断提升产品技术性能,以应对日益严苛的政策法规和竞争越发激烈的市场环境。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年21期）
谭伟,米林,陈胜[3]（2019）在《纯电动客车AMT变速器试验控制系统开发》一文中研究指出纯电动客车采用车载电机为整车提供动力,与之匹配的自动机械变速器(AMT)在结构、选换挡控制策略上较传统发动机用AMT有着较大差异,在研发过程中,传统的变速器试验台架已不能满足多参数协调控制试验的需求。以纯电动客车AMT在设定工况下进行自动换挡试验为目标,采用嵌入式PXI平台设计开发基于CAN通讯网络的纯电动客车AMT试验控制系统,可实现AMT选换挡控制器TCU,功率输入模拟电机,负载模拟测功机等部件间的实时通讯和协调控制,能有效完成纯电动客车AMT变速器的选换挡性能试验。试验运行结果表明,该控制系统可对纯电动客车AMT选换挡性能进行有效测试。(本文来源于《仪表技术与传感器》期刊2019年11期）
汤杨[4]（2019）在《宇通稳居欧洲纯电动客车市场》一文中研究指出当前，以欧洲为代表，全球众多城市正在加速公共交通低碳化进程，推进公交电动化成为不约而同的选项。对于全球客车制造企业，包括中国客车企业来说，这是时代赋予的发展机遇，也是检验竞争实力的重要市场。欧洲公共交通迎来纯电动风潮近年来，为应对气候变化(本文来源于《中国交通报》期刊2019-11-14）
陈碧毅,郑加金[5]（2019）在《6m纯电动客车电池及热管理系统设计开发》一文中研究指出介绍某款6 m纯电动客车的动力电池、热管理系统的设计开发。针对客户的用车需求,选择合适的动力电池电量和类型,并针对性的制定测试项目。实车测试结果表明,动力电池热管理系统制冷性能满足设计要求,系统能使动力电池始终保持在合适的工作温度范围内。该款车型的成功经验,可为采用水冷型电池的纯电动客车开发提供参考。(本文来源于《机电技术》期刊2019年05期）
李桉楠,周雯雯,季金强,戴世佳[6]（2019）在《轻量化技术对纯电动客车的节能影响分析》一文中研究指出轻量化技术是纯电动客车节能的一种有效途径。本文通过Cruise软件仿真分析不同整备质量下纯电动客车的能耗情况,发现与传统车辆相比,纯电动客车轻量化节能效果并不明显,并且在某些工况下可能有纯电动客车整备质量降低而能耗反而上升的现象。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
汪中传,王煜,史先松,杨继昌[7]（2019）在《纯电动客车轮边驱动与中央直驱对比分析》一文中研究指出介绍纯电动客车轮边驱动与中央电机直驱在装配布置、成本和性能试验等方面的差别。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
孙斌,吴长风,于国飞,沈斯哲,叶松奎[8]（2019）在《纯电动客车底架的拓扑优化设计》一文中研究指出采用线性加权的多工况结构优化设计方法,对某款纯电动客车底架进行两轮拓扑优化;根据优化结果进行底架拓扑结构设计,并对比拓扑优化设计前后的刚度性能和轻量化情况。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
汪帆,吕永宾,李帅[9]（2019）在《纯电动客车非顶置电池箱体温升测试与探讨》一文中研究指出对某新平台车型后置和底置电池箱的电芯单体、电池舱内温升进行了模拟测试,得出在一定环境温度条件下,不同位置的电芯单体最高温升数据和电池舱温升数据,为后续非顶置电池箱体在整车上的布置提供参考。(本文来源于《客车技术》期刊2019年05期）
李楚琳,彭丽,陈恳,唐雪梅[10]（2019）在《某纯电动客车动力系统设计》一文中研究指出为了提高纯电动汽车的动力性和经济性,以某10 m长电动城市客车为原型,选用符合要求的磷酸铁锂电池和永磁同步电动机,并结合我国典型的城市公共交通循环(CCBC)工况,采用仿真平台ADVISOR对电动客车的动力系统设计了3种方案。分析了不同动力系统方案对汽车动力性、经济性和平顺性的影响。结果表明,该模型适用于2挡AMT系统,在保证动力性的条件下,汽车功耗更低,平顺性更好,成本最低。(本文来源于《汽车工程师》期刊2019年10期）
纯电动客车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在财政补贴刺激下,我国纯电动客车行业发展迅猛,截止2018年产量规模达到9.27万辆。2019年6月25日后,2019年新补贴政策正式实施,由于城市客车的附加质量、试验阻力、工况循环复杂度的提高,将导致整车电能消耗加快和续驶里程减少,最终推动单位载质量能量消耗量(Ekg)调整系数进一步的下滑。文章通过对2018年第5批至2019年第7批推广目录中的25个样本分析发现,44%样本的Ekg出现升高,56%样本的Ekg值呈现下降趋势。由此可见,部分整车厂正不断提升产品技术性能,以应对日益严苛的政策法规和竞争越发激烈的市场环境。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纯电动客车论文参考文献
[1].于翰林,毛洪海,王广通,张钦超.某纯电动客车外流场数值优化分析[J].机械设计.2019
[2].金璐,陈川,李宏伟.财政补贴政策对纯电动客车的影响[J].汽车实用技术.2019
[3].谭伟,米林,陈胜.纯电动客车AMT变速器试验控制系统开发[J].仪表技术与传感器.2019
[4].汤杨.宇通稳居欧洲纯电动客车市场[N].中国交通报.2019
[5].陈碧毅,郑加金.6m纯电动客车电池及热管理系统设计开发[J].机电技术.2019
[6].李桉楠,周雯雯,季金强,戴世佳.轻量化技术对纯电动客车的节能影响分析[J].客车技术与研究.2019
[7].汪中传,王煜,史先松,杨继昌.纯电动客车轮边驱动与中央直驱对比分析[J].客车技术与研究.2019
[8].孙斌,吴长风,于国飞,沈斯哲,叶松奎.纯电动客车底架的拓扑优化设计[J].客车技术与研究.2019
[9].汪帆,吕永宾,李帅.纯电动客车非顶置电池箱体温升测试与探讨[J].客车技术.2019
[10].李楚琳,彭丽,陈恳,唐雪梅.某纯电动客车动力系统设计[J].汽车工程师.2019