导读:本文包含了碾压离析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路工程,温拌沥青混凝土,无核密度仪,温度离析
碾压离析论文文献综述
周志刚,熊奎元,罗根传,俞文生,杨志峰[1]（2016）在《Sasobit温拌沥青混凝土碾压温度离析研究》一文中研究指出运用红外线热像仪观测了隧道不同部位的温拌沥青混凝土摊铺面的碾压温度分布情况,分析了其温度离析的不同分布状况和温度差异的形成原因,利用无核密度仪(PQI)检测分析了温度离析对沥青路面中面层压实质量的影响。现场大量的检测数据表明,温拌沥青混凝土碾压温度与其密度、压实度、空隙率之间存在良好的线性相关关系。基于压实质量随碾压温度变化的规律和压实度、空隙率的施工质量最低控制要求,建议温拌沥青混凝土的最低碾压控制温度宜为135℃。参照热拌沥青混凝土温度离析的空隙率和密度差评价标准,提出了温拌沥青混凝土不同温度离析状况时的碾压温度差评价标准,将温度离析划分为4种不同的离析程度:未离析、轻度离析、中度离析和重度离析,相应的碾压温度差评价标准分别为<4,4~11,11~17,>17℃。(本文来源于《公路交通科技》期刊2016年01期）
李世楠[2]（2014）在《沥青混合料摊铺碾压过程离析及对策分析》一文中研究指出本文根据沥青混凝土路面施工,对沥青混合料在摊铺和碾压节段发生离析现象进行了分析,并且以此做出了相应对策的研究,沥青混合料在施工中常出现离析现象,相应对策可以降低离析现象的发生频率,并且可以在实际的沥青混合料的施工过程中推广运用。(本文来源于《中小企业管理与科技(下旬刊)》期刊2014年10期）
聂金峰[3]（2012）在《沥青混合料碾压离析分析》一文中研究指出从碾压施工角度分析沥青混合料碾压过程的离析现象,碾压离析起源于摊铺机铺层沿熨平板宽度上的压实功差异、作业不稳定或压路机在碾压宽度及长度方向压实功的变化和碾压工艺的变化。碾压离析应该引起人们的重视。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年22期）
刘广军[4]（2008）在《浅谈沥青混合料碾压离析的产生及预防》一文中研究指出通过保沧高速公路课题组的研究,详细介绍了沥青混合料碾压离析产生的机理及预防,对指导施工具有现实意义。(本文来源于《山西交通科技》期刊2008年01期）
沈丽娟[5]（2008）在《沥青混凝土路面离析与碾压的施工探索》一文中研究指出离析产生、预防及碾压对沥青路面的破坏及预防。(本文来源于《民营科技》期刊2008年01期）
李美荣[6]（2007）在《碾压离析的预防与控制》一文中研究指出着重分析了沥青路面产生碾压离析的原因及针对离析原因所采取的具体措施。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2007年06期）
王亚琳,郭小宏[7]（2007）在《沥青混合料碾压离析分析》一文中研究指出介绍沥青混合料摊铺和碾压过程中存在的离析现象,分析压实技术与产生离析现象的关系,提出沥青混合料转运车的使用能有效减少混合料的离析,从而提高路面的使用性能。(本文来源于《公路交通技术》期刊2007年01期）
冯忠绪,姚运仕,冯建生[8]（2006）在《热沥青混合料碾压过程的离析现象》一文中研究指出针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题,采用综合分析的方法,从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象,通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因,提出了碾压离析的概念。认为除热沥青混合料生产、摊铺和碾压可能造成碾压离析外,路面结构设计、施工工艺和压路机的设计与制造不合理也是造成碾压离析的3个重要原因。研究结果表明:造成混合料不均匀的原因很多,应该综合考虑混合料生产、摊铺和碾压,路面结构和施工工艺,以及压路机的设计等因素,才能进一步提高路面的质量。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2006年03期）
刘洪海,吴少鹏,玄东兴[9]（2004）在《沥青路面碾压离析的试验研究》一文中研究指出通过对摊铺机作业和压路机碾压特性的分析 ,提出了在沥青混合料摊铺和碾压过程中存在着横向和纵向碾压离析的概念 ,并分析了碾压离析的原因与特性 ,通过试验段的检测数据验证 ,证实了碾压离析的存在和对路面空隙率变异产生的影响 .(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2004年06期）
碾压离析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文根据沥青混凝土路面施工,对沥青混合料在摊铺和碾压节段发生离析现象进行了分析,并且以此做出了相应对策的研究,沥青混合料在施工中常出现离析现象,相应对策可以降低离析现象的发生频率,并且可以在实际的沥青混合料的施工过程中推广运用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碾压离析论文参考文献
[1].周志刚,熊奎元,罗根传,俞文生,杨志峰.Sasobit温拌沥青混凝土碾压温度离析研究[J].公路交通科技.2016
[2].李世楠.沥青混合料摊铺碾压过程离析及对策分析[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2014
[3].聂金峰.沥青混合料碾压离析分析[J].交通标准化.2012
[4].刘广军.浅谈沥青混合料碾压离析的产生及预防[J].山西交通科技.2008
[5].沈丽娟.沥青混凝土路面离析与碾压的施工探索[J].民营科技.2008
[6].李美荣.碾压离析的预防与控制[J].内蒙古公路与运输.2007
[7].王亚琳,郭小宏.沥青混合料碾压离析分析[J].公路交通技术.2007
[8].冯忠绪,姚运仕,冯建生.热沥青混合料碾压过程的离析现象[J].长安大学学报(自然科学版).2006
[9].刘洪海,吴少鹏,玄东兴.沥青路面碾压离析的试验研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2004