导读:本文包含了中国式战略管理理论论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:利益相关者,企业社会责任,企业法律风险
中国式战略管理理论论文文献综述
陈北元,张荣伟,汤嘉敏[1]（2016）在《以利益相关者理论管理“一带一路”战略下中国企业走出去的法律风险》一文中研究指出"一带一路"战略为中国企业走出去创造了新的平台,同时也使中国企业走出去所面临的法律风险不断增加,尤其是与企业社会责任密切相关的法律风险,如质量风险、员工风险、环境风险等频发。而运用利益相关者理论能够有效地降低中国企业走出去的法律风险,中国企业必须转变观念,以利益相关者理论为基础,以企业社会责任为导向,综合运用法律风险管理工具,构建企业法律风险防火墙,从而帮助中国企业在走出去的同时实现可持续发展。(本文来源于《法治论坛》期刊2016年02期）
宋丹丹[2]（2015）在《基于企业战略管理理论的中国高铁多元转型发展研究》一文中研究指出随着铁路行业的发展创新,高速铁路作为中国经济新的增长点与发力点,受到了国家的重点关注与推动,得到了地方政府的支持与扶助,吸引着社会资金的青睐与投入,驱动着中国铁路客运业务的快速发展。然而,在快速发展进程中,中国高铁仍在受到一些问题的困扰。首先,基于高速铁路建设周期长、投入成本高、投资回报慢等特点的影响,导致我国高铁的运营管理面临着高负债率、高运营成本等系列问题；其次,由于受到运输能力限制的影响,我国高铁将会在未来发展中出现收入增长瓶颈,而铁路行业长期来对其多元化发展的忽视,也将直接影响高铁创收能力与自有盈利空间的上涨；此外,中国高铁多元发展与铁路安全管理的矛盾性问题将潜在限制着中国高铁全面发展的规模与程度；最后,中国高铁的对其商业资产实行的委托管理方式也将直接影响着资产所有者权力的有效实现。因此,针对上述发展困境,本文运用企业战略管理理论,对高铁企业实现由运输服务业向新兴服务业的多元转型总体发展方向,开展了如下研究。首先,本研究在参考国际先进运输行业中运输业与非运输业协同发展经验后,为解决基于管理体制导致的我国高铁多元化发展瓶颈问题,运用企业战略管理理论的叁大理论支柱,即产业基础观、资源基础观和制度基础观,全面系统地对影响中国高铁多元化发展的相关政策法规、经济因素、社会发展及技术水平等宏观环境背景进行了研究梳理与分析,发现了国家、社会、企业对于高铁多元化发展的迫切需要,提出了中国高铁由运输服务业向新兴服务业转型发展的总体方向。其次,本文运用了SWOT分析工具对中国高铁多元化转型发展中所面临的优势、劣势、机遇与挑战进行了分析讨论,选择了适宜于中国高铁多元转型发展的总体战略,提出差异化战略、横向一体化战略、纵向一体化产业链战略、合作经营战略、品牌发展战略、集团化战略、标准化战略等市场性战略,以及企业政治战略、社会公众与媒体战略、社会责任战略等非市场性战略,以确保中国高铁多元转型发展的方向性与可行性。第叁,本文基于对中国高铁多元转型发展战略机制的研究思考,结合以京沪高铁为代表的中国高铁多元发展实际,创造性地提出在高铁沿线主要交通节点所在地,依据地方经济发展、客站规模与地域、客流规模等基本情况进行分类整合,利用土地综合开发、站区规划技术、商业布局设计技术以及安全管理技术等实现手段,选择适宜的发展速度对在高铁客站及其周边区域开发构建高铁商业综合体的可行性建议；提出将高铁商业综合体视为中国高铁多元发展价值的实现平台,通过转变传统的委托经营管理模式,运用以联合经营为主,兼顾特许经营的管理方式,实现高铁企业与属地路局的职能划分与业务协调、与地方企业的优势互补与强强联合、与区域市场的互联互通与产城融合；建议实现高铁多元化领域专业化、集团化、标准化的长足发展,通过组建全国高铁商业总公司对高铁商业资源进行整合开发,以捋顺全路运输业与非运输业的管理发展模式,降低企业内部交易成本,增强高铁多元发展领域的话语权,确保商业资产保值增值,全方位提高中国高铁盈利能力。综上所述,本文通过对中国高铁多元转型发展进行系统化、理论化的研究分析后,得出中国高铁需要直面发展困境、转变经营发展思路,利用现有资源及优势,明确战略发展方向,提升多元化发展能力的总体结论。这一结论不仅能够为中国高铁多元发展提供较完整的战略管理理论指导与建议,还能够通过突破中国高铁运输行业发展瓶颈、拓宽企业经营范围、培育行业新市场、创造发展新机遇,从而提升多元服务范围与能力,实现中国高铁在商业、物业、文化、交通枢纽等多方面、全方位的综合性发展,切实解决企业发展的现实问题、整体提高企业盈利能力,最终实现消费者、社会与企业的多方共赢。(本文来源于《中国铁道科学研究院》期刊2015-06-01）
刘云芬,周英超,范黎波[3]（2014）在《全球视野下中国企业战略管理理论演进与实践——“2014中国战略管理学者论坛”综述》一文中研究指出本文综述了"2014中国战略管理学者论坛"的学术研讨观点。随着中国企业面临的经营环境发生重大变化,企业战略管理研究和实践将出现新的趋势,这次会议以"全球视野下的中国企业战略管理理论与实践"为研讨主题。与会学者围绕全球视野下企业战略选择,战略联盟、战略创新与高管团队,竞争环境与动态竞争力,国际化战略和跨国公司战略选择,政治战略等主题展开积极的学术交流。本次研讨会形成的重要学术观点包括:①面对经济全球化和互联网革命时代,中国企业的战略思维和定位要不断升级完善;②联盟网络、企业间技术合作会对企业绩效产生积极影响,外部知识搜索、组织记忆对战略创新有促进作用,高管团队对公司战略选择和执行有很强的影响;③企业面临着复杂多变的生存环境,企业的竞争环境、动态能力是提升企业竞争优势的战略前提;④区位选择是企业对外直接投资的重要战略决策,区域经济环境、区域政治环境对跨国企业进入模式的影响是不同的;⑤企业的政治关联作为一种非正式的制度安排,对企业绩效产生积极影响。本次论坛卓有成效的学术研讨活动,对回答"全球视野下的中国企业的战略选择"、"是否有可能、有必要构建独特的中国企业战略管理理论体系"等中国战略管理理论和实践方面的问题具有积极的推进意义。(本文来源于《经济管理》期刊2014年12期）
魏江,邬爱其,彭雪蓉[4]（2014）在《中国战略管理研究:情境问题与理论前沿》一文中研究指出通过对西方主流战略管理研究成果的系统梳理和对中国战略管理学者观点的文本分析,本文提出了中国战略管理研究的六大情境:制度环境的独特性、组织网络形态的无界性、全球竞争的深度融入性、商业伦理重塑的迫切性、创新创业范式的突破性和信息技术的全面渗透性,进而解析了不同情境下的关键战略问题。在此基础上,本文指出了中国战略管理研究若干前沿理论领域,包括组织双元性、网络化能力、全球化整合、商业模式创新、创业战略以及企业社会责任。这些情境问题和前沿理论的提出不求面面俱到,而是强调中国情境的重要性和理论的前沿性。(本文来源于《管理世界》期刊2014年12期）
徐建[5]（2014）在《以创新的战略管理理论来看中国广电网络运营商的竞争优势》一文中研究指出本文结合已有的经典战略管理理论(以核心能力和价值链理论为基础),创新地提出了一种以竞争优势获取为目标的企业战略管理理论,同时,结合该理论对中国广电网络运营商进行相关分析,为其赢得行业竞争探求初步的企业竞争管理机制,提出合理化、现实化的建议。(本文来源于《广播电视信息》期刊2014年04期）
王小军[6]（2014）在《中国企业国际化的战略风险管理理论与实证研究》一文中研究指出自中国实施“走出去”战略以来，中国企业进行国际化经营活动的步伐明显加快，对外直接投资规模逐年扩大。2002—2011年，中国对外直接投资年均增长速度为44.6%。投资存量突破4000亿美元，但与发达国家比仍有较大差距。截至2011年底，中国对外直接投资累计净额(存量)达4247.8亿美元，位居全球第十叁位，较2010年末提升4位。2012年，在全球外国直接投资流出流量较上年下降17%的背景下，中国对外直接投资创下流量878亿美元的历史新高，同比增长17.6%，首次成为全球叁大对外投资国之一。然而，近些年来，从2004年9月西班牙鞋都埃尔切市针对中国鞋商的暴力抗议示威活动，到2008年10月下旬中石油在苏丹西南部一处施工现场的9名中国工人被武装分子绑架，最终导致5名工人死亡的事件；从2004年中航油(新加坡)因越权进行投机性期货交易最终破产，到华为公司被迫放弃参与收购美国3com公司，到2008年第3季度，中国中铁股份有限公司和中国城建股份有限公司因结构性存款共计损失了3亿美元等，中国从事跨国经营的企业加强风险预警和管理已到了刻不容缓的地步"。2012年利比比亚局势动荡给中国企业带来的损失显而易见。据相关专家估计，中国近200亿美元资金在利比亚利益洗牌中“打水漂”。加上美国次贷危机和美元快速贬值、欧洲危机的影响，国际贸易摩擦加剧，各国之间的利益冲突增多，加大了企业跨国经营环境的不确定性。在这种背景下，对中国对外投资企业的风险管理提出了很高的要求，对在海外目标市场上可能遭遇的各种风险要有足够的认识，提前做好有关风险的应对预案，积极采取各种有效措施，设法降低风险事件发生的概率，尽可能减少或消除风险源，努力将风险造成的损失减少到最低程度，以便将投资收益提高到最大程度。所以，中国企业必须要正视自己所面临的战略风险，只有正确面对和管理战略风险，才能在国际化经营中得到竞争优势。本文以现有的研究结果为基础，研究中国企业在国际化的经营过程中如何进行战略风险的识别、衡量与防范。首先，结合企业国际化风险理论对中国企业国际化战略风险管理的意义进行界定，依照国际化风险特点为基础建立中国企业国际化战略的“风险识别模型”。然后，采用模糊层次分析法构造出中国企业在国际化进程中的“风险评估模型”，在风险评估模型的建立过程中利用深圳华为国际风险管理的案例分析增加模型的可靠性。接着，准确识别出中国企业国际化战略风险之后，需要构建一个有效的“风险预警系统”，该系统除了对风险进行预警之外还对预警出的每一种状况提出应对方案。最后，结合中国企业在国际化经营过程中管理战略风险的现状，针对其中的不足提出具体的对策与建议。本文将从国内企业国际化经营的角度上具体探讨战略风险的管理问题，构造出在实践上可操作的风险管理体系。中国企业就能够通过这样一个风险管理体系，有效地识别、评价、预警与防范国际化战略风险。本文的研究结果可以在理论与实践上为中国企业提高战略风险管理意识、树立一个正确的战略风险理念、更好地应对经济全球化的市场竞争进行国际化经营提供建议。本文研究目的是帮助中国企业在实施国际化经营战略的过程中有效地利用国内、国际两种资源，正确识别、评价、预警与防范国际化战略风险，顺利实施国际化经营战略，增加利润率、提高世界市场占有率和国际竞争力。当前在中国企业国际化进程日趋加快的情况下，越来越有必要重视战略风险的管理。(本文来源于《对外经济贸易大学》期刊2014-03-01）
徐建[7]（2014）在《以创新的战略管理理论来看中国广电网络运营商的竞争优势》一文中研究指出面对日趋激烈的行业竞争,中国广电网络运营商运行机制弊端凸显。参与市场化的竞争须修炼好内功,先进的企业战略管理机制是制胜的关键。结合已有的经典战略管理理论(以核心能力和价值链理论为基础),创新提出了一种以竞争优势获取为目标的企业战略管理理论。同时结合该理论对中国广电网络运营商进行相关分析,为其赢得行业竞争探求初步的企业竞争管理机制,提出合理化、现实化的建议。(本文来源于《中国有线电视》期刊2014年02期）
宋立秋[8]（2013）在《中国物业管理企业战略管理理论与实践的几点思考》一文中研究指出本文通过对中国多家物业管理企业的调查,结合有关物业企业战略管理的相关理论,深入探讨了中国物业管理企业进行战略管理的基本理论和具体的实践问题。(本文来源于《科技致富向导》期刊2013年36期）
滕里丰[9]（2012）在《战略人力资源管理理论在中国的应用》一文中研究指出战略人力资源管理理论在世界上的成功应用有很多,因而也开始被中国理论界和企业界关注,而在中国战略人力资源管理却遭遇了许多前所未有的困难。本文从战略人力资源管理的概念入手,纵观其产生和发展历程,分析中国企业应用战略人力资源管理的现状,旨在寻找战略人力资源管理失败的原因及应如何合理应用战略人力资源管理,最终提出中国企业失败的根本原因在于人力资源管理的主体,并给出了在中国应用战略人力资源管理的合理办法。(本文来源于《东北财经大学学报》期刊2012年S1期）
田恒[10]（2012）在《实现战略管理理论本土化》一文中研究指出战 略管理理论研究的 发展进程中形成许多不同的学术流派，共同推动战略管理理论不断向前发展。 作为当代管理学研究领域的热点，战略管理被广泛引入其他组织管理的理论和实践。其中，企业如何在竞争中获得并保持长久的竞(本文来源于《中国社会科学报》期刊2012-04-13）
中国式战略管理理论论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着铁路行业的发展创新,高速铁路作为中国经济新的增长点与发力点,受到了国家的重点关注与推动,得到了地方政府的支持与扶助,吸引着社会资金的青睐与投入,驱动着中国铁路客运业务的快速发展。然而,在快速发展进程中,中国高铁仍在受到一些问题的困扰。首先,基于高速铁路建设周期长、投入成本高、投资回报慢等特点的影响,导致我国高铁的运营管理面临着高负债率、高运营成本等系列问题；其次,由于受到运输能力限制的影响,我国高铁将会在未来发展中出现收入增长瓶颈,而铁路行业长期来对其多元化发展的忽视,也将直接影响高铁创收能力与自有盈利空间的上涨；此外,中国高铁多元发展与铁路安全管理的矛盾性问题将潜在限制着中国高铁全面发展的规模与程度；最后,中国高铁的对其商业资产实行的委托管理方式也将直接影响着资产所有者权力的有效实现。因此,针对上述发展困境,本文运用企业战略管理理论,对高铁企业实现由运输服务业向新兴服务业的多元转型总体发展方向,开展了如下研究。首先,本研究在参考国际先进运输行业中运输业与非运输业协同发展经验后,为解决基于管理体制导致的我国高铁多元化发展瓶颈问题,运用企业战略管理理论的叁大理论支柱,即产业基础观、资源基础观和制度基础观,全面系统地对影响中国高铁多元化发展的相关政策法规、经济因素、社会发展及技术水平等宏观环境背景进行了研究梳理与分析,发现了国家、社会、企业对于高铁多元化发展的迫切需要,提出了中国高铁由运输服务业向新兴服务业转型发展的总体方向。其次,本文运用了SWOT分析工具对中国高铁多元化转型发展中所面临的优势、劣势、机遇与挑战进行了分析讨论,选择了适宜于中国高铁多元转型发展的总体战略,提出差异化战略、横向一体化战略、纵向一体化产业链战略、合作经营战略、品牌发展战略、集团化战略、标准化战略等市场性战略,以及企业政治战略、社会公众与媒体战略、社会责任战略等非市场性战略,以确保中国高铁多元转型发展的方向性与可行性。第叁,本文基于对中国高铁多元转型发展战略机制的研究思考,结合以京沪高铁为代表的中国高铁多元发展实际,创造性地提出在高铁沿线主要交通节点所在地,依据地方经济发展、客站规模与地域、客流规模等基本情况进行分类整合,利用土地综合开发、站区规划技术、商业布局设计技术以及安全管理技术等实现手段,选择适宜的发展速度对在高铁客站及其周边区域开发构建高铁商业综合体的可行性建议；提出将高铁商业综合体视为中国高铁多元发展价值的实现平台,通过转变传统的委托经营管理模式,运用以联合经营为主,兼顾特许经营的管理方式,实现高铁企业与属地路局的职能划分与业务协调、与地方企业的优势互补与强强联合、与区域市场的互联互通与产城融合；建议实现高铁多元化领域专业化、集团化、标准化的长足发展,通过组建全国高铁商业总公司对高铁商业资源进行整合开发,以捋顺全路运输业与非运输业的管理发展模式,降低企业内部交易成本,增强高铁多元发展领域的话语权,确保商业资产保值增值,全方位提高中国高铁盈利能力。综上所述,本文通过对中国高铁多元转型发展进行系统化、理论化的研究分析后,得出中国高铁需要直面发展困境、转变经营发展思路,利用现有资源及优势,明确战略发展方向,提升多元化发展能力的总体结论。这一结论不仅能够为中国高铁多元发展提供较完整的战略管理理论指导与建议,还能够通过突破中国高铁运输行业发展瓶颈、拓宽企业经营范围、培育行业新市场、创造发展新机遇,从而提升多元服务范围与能力,实现中国高铁在商业、物业、文化、交通枢纽等多方面、全方位的综合性发展,切实解决企业发展的现实问题、整体提高企业盈利能力,最终实现消费者、社会与企业的多方共赢。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
中国式战略管理理论论文参考文献
[1].陈北元,张荣伟,汤嘉敏.以利益相关者理论管理“一带一路”战略下中国企业走出去的法律风险[J].法治论坛.2016
[2].宋丹丹.基于企业战略管理理论的中国高铁多元转型发展研究[D].中国铁道科学研究院.2015
[3].刘云芬,周英超,范黎波.全球视野下中国企业战略管理理论演进与实践——“2014中国战略管理学者论坛”综述[J].经济管理.2014
[4].魏江,邬爱其,彭雪蓉.中国战略管理研究:情境问题与理论前沿[J].管理世界.2014
[5].徐建.以创新的战略管理理论来看中国广电网络运营商的竞争优势[J].广播电视信息.2014
[6].王小军.中国企业国际化的战略风险管理理论与实证研究[D].对外经济贸易大学.2014
[7].徐建.以创新的战略管理理论来看中国广电网络运营商的竞争优势[J].中国有线电视.2014
[8].宋立秋.中国物业管理企业战略管理理论与实践的几点思考[J].科技致富向导.2013
[9].滕里丰.战略人力资源管理理论在中国的应用[J].东北财经大学学报.2012
[10].田恒.实现战略管理理论本土化[N].中国社会科学报.2012