本文主要研究内容
作者徐立,刘冠辰,刘宗强,黄长绪,钱作勤（2019）在《邮轮管路系统两相流流动特性仿真分析》一文中研究指出：针对邮轮在极地航行时海水冷却管路系统发生冰堵的问题,基于颗粒动力学理论建立欧拉-欧拉双流体模型耦合相间传质模型,通过实验法和FLUENT数值仿真对比分析两相流流经水平圆管时入口流速和入口含冰率对两相流流态的影响。实验观测与仿真结果表明,海冰移动床的堆积是导致管路发生冰堵的主要因素;提高管道入口两相流速度有利于减弱冰晶颗粒在管道内部的非均匀分布状态,减少移动冰床的堆积;随着入口含冰率的增大,冰晶沿管道截面速度的不对称性分布随之减小,海冰速度场沿管道横截面呈现对称分布。
Abstract
zhen dui you lun zai ji de hang hang shi hai shui leng que guan lu ji tong fa sheng bing du de wen ti ,ji yu ke li dong li xue li lun jian li ou la -ou la shuang liu ti mo xing ou ge xiang jian chuan zhi mo xing ,tong guo shi yan fa he FLUENTshu zhi fang zhen dui bi fen xi liang xiang liu liu jing shui ping yuan guan shi ru kou liu su he ru kou han bing lv dui liang xiang liu liu tai de ying xiang 。shi yan guan ce yu fang zhen jie guo biao ming ,hai bing yi dong chuang de dui ji shi dao zhi guan lu fa sheng bing du de zhu yao yin su ;di gao guan dao ru kou liang xiang liu su du you li yu jian ruo bing jing ke li zai guan dao nei bu de fei jun yun fen bu zhuang tai ,jian shao yi dong bing chuang de dui ji ;sui zhao ru kou han bing lv de zeng da ,bing jing yan guan dao jie mian su du de bu dui chen xing fen bu sui zhi jian xiao ,hai bing su du chang yan guan dao heng jie mian cheng xian dui chen fen bu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自船海工程的徐立,刘冠辰,刘宗强,黄长绪,钱作勤，发表于刊物船海工程2019年04期论文，是一篇关于冰水两相流论文,含冰率论文,入口流速论文,移动床论文,流动特性论文,船海工程2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自船海工程2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。