导读:本文包含了形刚构与拱组合桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:V形刚构-拱组合桥,施工顺序,受力性能
形刚构与拱组合桥论文文献综述
邓良冬[1]（2018）在《V形刚构-拱组合桥施工顺序分析和优化》一文中研究指出以叁水新城高丰路景观桥为例,建立MIDAS有限元分析模型,并探讨了施工顺序对V形刚构-拱组合桥整体受力性能的影响,结合不同的施工顺序优化出有利于V形刚构-拱组合桥的施工顺序。(本文来源于《低碳世界》期刊2018年07期）
韩若涛,夏龙[2]（2013）在《年楚河特大桥V形刚构拱组合桥施工关键技术》一文中研究指出年楚河特大桥的主桥部分为(60+148+60)mV型刚构加拱组合结构,结合现场施工条件,对本工程难点进行了分析,并对主要的施工工艺及关键技术进行介绍。(本文来源于《北方交通》期刊2013年11期）
勾红叶,蒲黔辉,陈志伟,王君明[3]（2013）在《大跨度V形刚构拱组合桥拱与梁的刚度研究》一文中研究指出首先提出了大跨度V形刚构拱组合桥名义刚度的概念,分析了结构参数对名义刚度的影响,推导出名义刚度理论公式。针对拱梁刚度比的选取及其对结构内力分配的影响进行讨论,分析其对结构内力的影响规律,并得出刚拱柔梁与柔拱刚梁的界定值,最后对已建桥梁名义刚度与拱梁刚度比进行了总结。研究表明,拱梁刚度比可以界定出刚性拱柔性梁和柔性拱刚性梁;连续刚构拱组合桥和V形刚构桥以及拱桥的名义刚度没有明显的区别,这也表明名义刚度可以反映结构的总体刚度。(本文来源于《公路交通科技》期刊2013年07期）
勾红叶,蒲黔辉,韩冰,么超逸,姚亚东[4]（2013）在《大跨度V形刚构拱组合桥的施工控制研究》一文中研究指出探讨大跨度V形刚构拱组合桥的施工方案,在施工过程仿真计算中利用单元生死技术,编制APDL命令流程序,并考虑混凝土的徐变特性,建立施工全过程仿真计算模型,对先梁后拱分段施工全过程进行计算研究。在确定了施工控制方法后,通过对施工方案的评价分析,充分利用施工过程中采集的数据,与计算状态的数值进行比较分析,以客观预测出随后施工过程中的线形和位移,从而控制小榄水道特大桥达到理想的施工线形和位移。介绍各控制断面的选取及各断面的应力及位移测试原理,并对结果进行对比分析,保证施工过程按照设计要求顺利展开,从而确保施工过程的结构安全。(本文来源于《土木工程学报》期刊2013年S1期）
滕炳杰,何畏[5]（2012）在《V形刚构—拱组合桥方案抗震性能分析》一文中研究指出V形刚构—拱组合桥将大跨度V形连续刚构和拱桥两种体系有机结合在一起,整体受力以V形连续刚构为主,拱对主跨起加劲作用。本文以广元嘉陵江特大桥初步设计V形刚构—拱组合桥方案作为工程背景,采用Ansys有限元软件对该方案抗震性能进行分析。计算结果表明,桥梁面内刚度远大于面外刚度,竖向地震作用对该桥的地震反应有较大影响,不容忽视。此外,在地震力作用下,拱脚受力最为危险,设计时应给予重视。(本文来源于《铁道建筑》期刊2012年10期）
李海涛[6]（2011）在《V形刚构梁拱组合桥最不利位置局部受力分析》一文中研究指出V形刚构梁拱组合桥受力体系复杂,用有限元法计算分析桥梁结构时,工程上普遍采用几何小变形、材料线弹性假定,将桥梁整体等效为梁结构或者是杆系结构。为了能够准确得到V形刚构和牛腿处的局部应力分布,以永安大桥为例,利用大型通用有限元软件Abaqus建立叁维有限元模型,对整桥模型进行实体单元离散,考虑几何非线性、接触非线性等因素,采用实体单元、杆单元、弹簧单元分别来模拟混凝土、钢筋、桩基,对成桥阶段的六种主要工况进行仿真计算,确定每种工况下的最不利位置及相应的应力分布情况,并指出了各位置最危险工况,为设计与施工提供指导。结果表明:除牛腿接触位置外,桥梁整体拉、压应力水平均较低,整桥在成桥阶段是安全的。(本文来源于《土木工程与管理学报》期刊2011年02期）
周行人,刘海波[7]（2011）在《V形刚构拱组合桥吊点锚固区局部应力分析》一文中研究指出V形刚构拱组合桥梁吊点锚固区在强大吊杆力和预应力共同作用下受力十分复杂,针对该区域的受力分析研究对优化吊点构造及预应力束布置有重要意义。运用有限元方法对吊点锚固区进行了空间应力分析,总结了吊点锚固区受力特点,为设计和施工提供了依据。(本文来源于《公路工程》期刊2011年01期）
勾红叶,蒲黔辉,白光亮,王君明[8]（2010）在《大跨度V形刚构拱组合桥空间受力性能分析》一文中研究指出小榄水道特大桥主桥采用100m+220m+100m预应力混凝土V形刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构,大桥全长7686.57m,桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位。首先利用单元生死技术,编制了APDL命令流程序,考虑了混凝土的徐变特性,建立施工全过程仿真计算模型。针对吊杆、拱、梁受力比值进行了讨论,系统深入地研究了叁片腹板剪应力分布规律,各施工阶段箱梁纵向弯曲正应力,成桥后箱梁纵向弯曲正应力和横向弯曲正应力的分布规律。研究结果表明,该新型组合桥梁结构,梁拱共同受力,结构弯矩效应主要表现为拱受压、梁受拉的受力特性,拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,结构竖向刚度大,外形轻巧。(本文来源于《西南公路》期刊2010年04期）
刘宇闻,傅少君,瞿国钊[9]（2010）在《V形刚构-拱组合桥静力有限元分析》一文中研究指出V形刚构-拱组合桥体系复杂,为了能更准确地认识和把握这种新型桥梁的力学性能,以小榄特大桥工程为例,建立精确的叁维有限元模型,其中V形墩、梁、拱采用叁维8节点实体单元,支撑采用空间梁单元和桁架单元,吊杆采用空间索单元进行离散。应用大型通用有限元软件ANSYS对其成桥阶段的主要工况进行弹性计算,同时也对该类桥型有可能出现的病害情况进行预测和模拟。据此,对比分析了各种情况下关键部位和构件的变形及受力状态。研究结果表明:该桥整体受力以V形连续刚构为主,拱对主梁起加劲作用;预应力对结构的安全性至关重要;该桥在一定数量内吊杆断裂的情况下,主体结构具有很好的内力重分配能力;拱脚处受力复杂,要采取构造措施防止局部破坏。(本文来源于《公路交通科技》期刊2010年10期）
龚俊虎,王华成,黄北平[10]（2010）在《V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应分析》一文中研究指出研究目的:大跨度V形刚构拱组合桥利用V形连续刚构的主跨斜腿与钢管混凝土拱的拱座连接形成,具有拱和V形连续刚构共同受力的特点,其结构性能已不同于一般的梁拱组合体系桥。通过本研究,揭示V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应。研究结论:由于拱肋对V形连续刚构桥的加劲作用,V形刚构拱组合桥中跨在活载作用下的最大弯矩和最大挠度均减小约50%;组合结构桥由于混凝土收缩徐变引起的中跨后期下挠仅为V形连续刚构桥跨中下挠量的12%;V形刚构拱组合桥的竖向刚度是V形连续刚构桥的2.56倍以上,V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应非常明显。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2010年06期）
形刚构与拱组合桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
年楚河特大桥的主桥部分为(60+148+60)mV型刚构加拱组合结构,结合现场施工条件,对本工程难点进行了分析,并对主要的施工工艺及关键技术进行介绍。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
形刚构与拱组合桥论文参考文献
[1].邓良冬.V形刚构-拱组合桥施工顺序分析和优化[J].低碳世界.2018
[2].韩若涛,夏龙.年楚河特大桥V形刚构拱组合桥施工关键技术[J].北方交通.2013
[3].勾红叶,蒲黔辉,陈志伟,王君明.大跨度V形刚构拱组合桥拱与梁的刚度研究[J].公路交通科技.2013
[4].勾红叶,蒲黔辉,韩冰,么超逸,姚亚东.大跨度V形刚构拱组合桥的施工控制研究[J].土木工程学报.2013
[5].滕炳杰,何畏.V形刚构—拱组合桥方案抗震性能分析[J].铁道建筑.2012
[6].李海涛.V形刚构梁拱组合桥最不利位置局部受力分析[J].土木工程与管理学报.2011
[7].周行人,刘海波.V形刚构拱组合桥吊点锚固区局部应力分析[J].公路工程.2011
[8].勾红叶,蒲黔辉,白光亮,王君明.大跨度V形刚构拱组合桥空间受力性能分析[J].西南公路.2010
[9].刘宇闻,傅少君,瞿国钊.V形刚构-拱组合桥静力有限元分析[J].公路交通科技.2010
[10].龚俊虎,王华成,黄北平.V形刚构拱组合桥的梁拱组合效应分析[J].铁道工程学报.2010