导读:本文包含了电子海图平台论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:移动电子海图,跨平台,数据访问
电子海图平台论文文献综述
何志红[1]（2019）在《移动电子海图的跨平台数据访问与显示技术》一文中研究指出传统的移动电子海图跨平台数据访问与显示技术存在着实时性差的缺陷,为此提出移动电子海图跨平台数据访问与显示技术研究。将采集的移动电子海图采用加权平均值法与归一化方法进行处理并对其进行存储,通过Web的实时数据访问系统进行跨平台数据的访问。以上述得到的跨平台访问数据为基础,采用Ajax技术根据船舶航行的具体需求对电子海图进行处理,通过B/S结构模式实现了移动电子海图的显示。通过实验得到,提出的移动电子海图跨平台数据访问与显示技术访问时间比传统技术节省了172.5 ms,显示时间比传统技术节省了75 ms,充分说明提出的移动电子海图跨平台数据访问与显示技术具备更好的实时性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年10期）
徐晗[2]（2016）在《基于电子海图的USV路径规划仿真平台研发》一文中研究指出无人水面艇全局路径规划是指已知起点和目标点间的地理环境信息,在无人水面艇出发前规划出一条无碰路径,本文开发的路径规划仿真平台的主要功能是无人水面艇的全局路径规划。路径规划仿真平台的开发能够提高无人水面艇的自主化水平,减少人员的投入,大大改善操作者作业环境,减轻工作强度,提高工作效率。在无人水面艇全局路径规划中,电子海图是获取地理信息的主要方式。利用电子海图进行全局路径规划具有实时性和精确性的优点。论文介绍了电子海图的数据存储形式,详细描述了其组成文件的结构,实现了电子海图的数据读取和可视化。基于电子海图利用“矢量绕岛算法”完成无人水面艇全局路径规划仿真平台的开发。“矢量绕岛算法”首先将起点与目标点之间的障碍逐一确定,再以方向因子的概念量化障碍绕行方向的选择,最后以切线的形式计算最短的路径。整个流程先逐个绕行,后整体优化,最终完成全局路径的计算。基于电子海图和“矢量绕岛算法”,应用VC完成了仿真平台的开发。在仿真平台的路径规划计算中,首先在电子海图中将计算范围缩小到起点和目标点的海域内,然后初步计算出一条粗略的路径。对初步路径进行一定的处理后,对所有不可行的路径段进行子路径计算,再添加进总路径中,以此建立一个整体的循环来完成最终路径的计算。在实际算例中验证了算法的有效性和仿真平台的可靠性,仿真平台所规划的全局路径不仅长度较短,航路合理,而且耗时较少,证明该仿真平台在全局路径规划上是切实可行的。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2016-04-01）
董晓光,李树军,李改肖,孟正国[3]（2015）在《移动平台下电子海图矢量数据访问优化方法》一文中研究指出小型移动平台硬件性能存在相对弱点,为提高电子海图矢量数据在此平台下的显示速率,增强用户体验,重点研究了矢量数据在符号化显示前的数据访问优化方法,包括利用嵌入式数据库Spatialite存储、管理与访问矢量数据;通过建立RTree空间索引、矢量要素裁剪对矢量数据进行两次筛选。通过系统矢量数据显示实验验证了该优化方法在移动平台上应用的可行性,另通过显示时间比对试验,验证了该优化方法对提高矢量数据显示速率具有一定促进作用。(本文来源于《海洋测绘》期刊2015年04期）
方新[4]（2015）在《电子海图云服务平台研究》一文中研究指出近年来随着海洋权益争夺的升温,云计算技术的成熟,使得面向大数据的电子海图云服务逐渐成为海洋测绘科学领域的研究热点。本文对电子海图云服务平台总体架构以及云平台、云端APP做了研究,并阐述了云服务平台建设的主要意义。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2015年13期）
刘天尧[5]（2015）在《基于开源WebGIS的跨平台电子海图关键技术研究》一文中研究指出近些年海洋GIS需求急剧增长,但基于电子海图的海洋GIS研究相对滞后,缺乏实用有效的基础开发平台。随着移动GIS的兴起,海洋GIS多平台应用势在必行,为了降低成本和避免平台差异化问题,拥有跨平台能力的基于电子海图的GIS基础开发平台更具实用意义。本文依托“海上溢油应急系统”项目,以开源WebGIS软件软件GDAL、GeoServer为基础,对S-57电子海图进行解析和渲染,结合HTML5、WebAPP、Hybrid APP等移动跨平台技术,利用.NET MVC框架基于叁层架构思想,引入最新的Openlayers3,实现了跨PC、Android、iOS等多平台的电子海图系统,主要研究工作如下:(1)开展基于GDAL的S-57电子海图数据解析和格式转换方法研究。在S-57电子海图数据标准的基础上,制定GDAL批量转换的通用规则,对S-57电子海图进行数据解析和格式转换。(2)提出基于SLD的S-57电子海图渲染方法。在S-52海图显示规范的基础上,针对海图的点、线、面和注记等符号分别制定相应的SLD渲染规则,并在综合考虑使用效果和工作量的基础上,总结提出常用海图图层列表,完成列表中所有图层的SLD样式编写和符号渲染工作,对比分析渲染效果。(3)构建基于GeoServer的S-57海图自动化解析渲染发布流程。在GeoServer地图发布流程的基础上,重构S-57电子海图自动发布流程,对GeoServer底层体系架构进行深入分析,并进行源码级定制开发,实现S-57海图自动化解析渲染发布。(4)设计并实现基于开源WebGIS的跨平台电子海图系统(以下简称CPCGIS)。研究以HTML5为基础的Web跨平台技术,在对开源地图引擎Openlayers3跨平台能力进行可行性测试的基础上,以.NET MVC框架基于叁层架构思想,依据移动优先和响应式Web设计原则,设计CPCGIS系统架构并进行开发实现。(5)测试CPCGIS实用性。以CPCGIS为基础平台,开发潮流场预报原型系统,通过流场加载、风场加载、用户影像加载等基本功能的实现,检验CPCGIS的实际使用效果。(本文来源于《中国石油大学(华东)》期刊2015-06-01）
韩湘洋[6]（2015）在《基于Android的电子海图平台设计与实现》一文中研究指出近几年来航运经济快速发展,电子海图系统显得越来越重要,传统的基于C/S模式的船用电子海图系统在船舶航行监管与安全方面发挥着重要作用。随着信息技术及互联网通讯的快速发展,基于B/S模式的电子海图系统渐渐的为人们所熟知,由于原有的电子海图系统可用用户群单一、设备配置复杂,不能满足越来越多客户群的需求。而在人们的生活中,手持移动设备成为了一种习惯,这也让基于移动设备的各式各样的应用软件得到了快速发展,电子海图应用便携、移动化成为一种趋势,所以在手持移动端上进行电子海图系统的开发具有现实意义。本文通过利用B/S模式,深入研究了移动电子海图瓦片切割方式、存储规则、系统架构、服务器与客户端的构建,并最终完成手持Android移动端的电子海图系统。本文主要需做的工作：1)根据Android系统的自身特点,分析其各种优势基础,并能够通过这些优势技术来设计适合Android手机移动端的显示方案。2)通过程序设计海图瓦片切割方式,将海图源文件切割后,并通过SQLite数据库进行存储分层,来完成海图显示。3)选取合适的系统架构,完成对服务器端以及客户端的实现,并需要在海图上开发出导航功能,即通过在海图上接入船舶的AIS数据,将船舶迭加显示到电子海图上。4)将船位图以及海图瓦片进行迭加,在海图上读取船舶数据,实现船舶导航监控。本文主要是为了解决基于Android手机的海图瓦片的显示以及船舶的显示,从而实现船舶在手持移动端上的导航,并为电子海图在手机移动平台上的开发提供了新的设计思路和理论依据。(本文来源于《大连海事大学》期刊2015-05-01）
庞衍鹏[7]（2014）在《基于电子海图的海上溢油叁维可视化平台的开发研究》一文中研究指出近年来,随着海上石油运输量的增加,船舶发生溢油事故的风险也相应的提高,海洋环境因此受到很大的影响。所以,为了避免发生更多类似的海上溢油事故和降低受损失的程度,要及时地对海上溢油情况进行研究,并将各种合理可信的数值模拟结果直观地展现出来,给相关的判断者提供依据,方便他们调动相应的应急力量对溢油事故做出补救措施。因此,开发叁维的地理信息系统也成为了地理信息系统技术发展的一种趋势。叁维地理信息系统研究的是叁维空间,这种系统不仅实现了对二维地理信息系统的简单扩展,也实现了从空间模型、空间数据结构到可视叁维化的全面发展。本文以船舶为研究对象,并以电子海图为基础,较为深入地探讨了虚拟现实技术(VR)与地理信息系统在船舶海上溢油中的应用。总的来讲,本文主要研究了如下内容：首先,使用美国MapInfo公司的地理信息系统软件MapInfo完成纸质版海图的电子化研究,选取的纸质版海图为舟山海域,经纬度坐标范围为29°76'N-30°26'N；121°77'E～122°45'E。然后,使用美国MultiGen-Paradigm公司的实时叁维建模软件MultiGen Creator进行实体的叁维建模,主要包括船舶建模,船型选择2800TEU集装箱船,详细介绍了建模流程与注意事项,其他的实物建模采用相同的流程和方法。平台大地形的建立,是使用地形制作软件Creator Terrain Studio实现的,它主要是通过对地形数据和纹理数据的制作,得到Vega Prime软件可以调用的MFT文件,大地形制作所需要的DEM数据的获得是通过使用Vertical Mapper插件将Tab文件转换而来的。最后,在实物建模完成和地形制作完成之后,使用虚拟现实软件Vega Prime进行船舶海上溢油的实时模拟,通过Vega Prime API实现油膜的漂移路径和形态变化,以及合理利用粒子系统完成对船舶排烟的模拟。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-12-01）
曹玲,白耀正[8]（2013）在《电子海图可实现智能更新》一文中研究指出本报讯（驻津 曹玲 通讯员 白耀正）23日从北海航海保障中心获悉，由天津航测科技中心和相关科研院所联合研制的国内首个“iPad版电子海图云服务平台”日前顺利完成了联网测试。 据了解，电子海图管理、更新不便捷一直是阻碍电子海图应用的瓶颈。(本文来源于《中国水运报》期刊2013-12-25）
陈智辉[9]（2013）在《基于电子海图的海上钻井平台对通航安全影响评价系统设计与实现》一文中研究指出近年来，我国在渤海、东海、北部湾等沿海通航水域建设了众多的海上钻井平台，海上建设钻井平台对其附近海域的通航环境产生一定影响。目前针对海上钻井平台对通航安全影响评估论证工作通常的做法是根据评估人员经验进行分析论证，在评估内容的选取、执行标准、论证评估的层次方面差别较大，而得到的安全评估结果带有相当大的人为主观性，可能造成同一工程评估结果不一致。因此研究建立科学、合理的海上钻井平台对通航安全影响的评价模型，进而根据模型设计便捷、高效的基于电子海图的海上钻井平台对通航安全影响的评价辅助决策系统，是提高对于海上钻井平台对通航安全影响论证科学性和先进性的有效方法。与其他涉水工程相比，海上钻井平台工程有其自身的特殊性。对于专门针对海上钻井平台工程对附近水域通航环境安全影响，目前国内外研究较少。本文试图通过分析海上钻井平台的特点，首先将北部湾水域看成相对独立和完善的系统，以系统安全工程为主导思想，分析对海上钻井平台附近水域通航环境与通航安全的造成危险的影响因素，结合其他学者的相关研究成果来确定评价指标体系；然后以指标体系为基础采用层次分析法和模糊综合评判的方法，根据有关数据调查资料以及通过对专家问卷调查数据的统计和分析，确定各指标的权重和评价指标量化标准，建立海上钻井平台对通航安全影响评价模型；最后为了更直观地评价海上钻井平台附近水域的通航安全影响，将海上钻井平台对通航安全影响评价模型进行模块化分析，利用组件式GIS的优点，建立基于电子海图的系统平台，在海图平台实现对北部湾海上钻井平台信息的输入与分析，同时在windows的framework3.5平台上实现综合评判中的模糊变换、模糊综合评判的运算模型建立、评判因素指标权重建立转换以及最终的模糊综合评判结果在电子海图平台上的输出。本文从通航安全的角度对北部湾海域海上钻井平台对通航环境影响因素进行统计分析，建立海上钻井平台对通航安全影响评价模型，并以模型为基础研究设计开发了一种面向对象的基于电子海图的海上钻井平台对通航安全影响评价辅助决策系统。利用该系统对某北部湾海上钻井平台工程对通航环境影响进行实例验证。通过系统验证结果与专家调查的论证结果的比较证明该模型和系统的有效性，评价模型和辅助决策系统可以为水上船舶交通安全管理部门的通航影响论证提供科学的决策依据，具有一定实用性。(本文来源于《集美大学》期刊2013-04-12）
齐胜利[10]（2012）在《基于Android的移动电子海图平台研究》一文中研究指出随着电子海图系统应用的推广和发展,用户对电子海图系统的功能、应用形式不断提出新的需求。一方面用户需要电子海图简化其系统安装、维护以及海图数据和其他数据的更新过程,另一方面,用户对引航及监控管理等应用的系统移动性、便携性和灵活性有了新的需求。基于PC的电子海图系统已经难以适应这些需求。本文所研究的基于Android的移动电子海图平台是一种可运行于移动终端包括智能手机以及平板电脑的系统。利用移动终端的通讯网络和便携性可以非常灵活地满足“后PC时代”船舶导航、引航、船舶监控、港口管理、VTS交通管理、海事管理、航道管理、应急与搜救、船代与货代、船员培训等各种应用对电子海图系统新的需求.本文针对智能手机与平板电脑的特点,基于Android操作系统,深入研究了移动电子海图平台的架构、功能模块、用户交互、设备接口及相关原则和规范,并最终完成了一套移动电子海图平台的原型系统。归纳起来,本文的研究主要作了如下工作：1.移动电子海图平台设计通过针对船舶导航和船舶监控应用的系统需求分析及其结构化,设计了基于Android的移动电子海图平台的系统框架以及平台的软件结构；并对平台的各主要功能模块进行了详细设计,研究了平台中电子海图数据的组织、读取、解析、显示以及更新模式,研究了平台的外部设备接口以及基于移动网络的应用信息服务。2.移动电子海图平台开发根据移动终端以及触摸屏的特点进行了移动电子海图平台的UI以及海图应用操作的设计,并使用Eclipse+ADT进行了系统开发,利用Android官方开发包提供的接口函数完成了平台的各种功能,开发了一个基于Android的移动电子海图平台的原型系统。(本文来源于《大连海事大学》期刊2012-06-01）
电子海图平台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
无人水面艇全局路径规划是指已知起点和目标点间的地理环境信息,在无人水面艇出发前规划出一条无碰路径,本文开发的路径规划仿真平台的主要功能是无人水面艇的全局路径规划。路径规划仿真平台的开发能够提高无人水面艇的自主化水平,减少人员的投入,大大改善操作者作业环境,减轻工作强度,提高工作效率。在无人水面艇全局路径规划中,电子海图是获取地理信息的主要方式。利用电子海图进行全局路径规划具有实时性和精确性的优点。论文介绍了电子海图的数据存储形式,详细描述了其组成文件的结构,实现了电子海图的数据读取和可视化。基于电子海图利用“矢量绕岛算法”完成无人水面艇全局路径规划仿真平台的开发。“矢量绕岛算法”首先将起点与目标点之间的障碍逐一确定,再以方向因子的概念量化障碍绕行方向的选择,最后以切线的形式计算最短的路径。整个流程先逐个绕行,后整体优化,最终完成全局路径的计算。基于电子海图和“矢量绕岛算法”,应用VC完成了仿真平台的开发。在仿真平台的路径规划计算中,首先在电子海图中将计算范围缩小到起点和目标点的海域内,然后初步计算出一条粗略的路径。对初步路径进行一定的处理后,对所有不可行的路径段进行子路径计算,再添加进总路径中,以此建立一个整体的循环来完成最终路径的计算。在实际算例中验证了算法的有效性和仿真平台的可靠性,仿真平台所规划的全局路径不仅长度较短,航路合理,而且耗时较少,证明该仿真平台在全局路径规划上是切实可行的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电子海图平台论文参考文献
[1].何志红.移动电子海图的跨平台数据访问与显示技术[J].舰船科学技术.2019
[2].徐晗.基于电子海图的USV路径规划仿真平台研发[D].武汉理工大学.2016
[3].董晓光,李树军,李改肖,孟正国.移动平台下电子海图矢量数据访问优化方法[J].海洋测绘.2015
[4].方新.电子海图云服务平台研究[J].电子技术与软件工程.2015
[5].刘天尧.基于开源WebGIS的跨平台电子海图关键技术研究[D].中国石油大学(华东).2015
[6].韩湘洋.基于Android的电子海图平台设计与实现[D].大连海事大学.2015
[7].庞衍鹏.基于电子海图的海上溢油叁维可视化平台的开发研究[D].大连海事大学.2014
[8].曹玲,白耀正.电子海图可实现智能更新[N].中国水运报.2013
[9].陈智辉.基于电子海图的海上钻井平台对通航安全影响评价系统设计与实现[D].集美大学.2013
[10].齐胜利.基于Android的移动电子海图平台研究[D].大连海事大学.2012