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摘要：随着城市化进程的加快，城市交通压力在不断的增加，很多城市中都出现桥梁超负荷运行的情况，这给市政桥梁工程的安全质量提出了更高的要求。加之当前桥梁工程病害的增多，影响其正常使用，因此需要针对病害，采取相应的处理技术。本文主要是对市政桥梁工程常见的病害及相应的处理技术进行分析论述。
关键词：市政桥梁；病害；处理技术
一、市政桥梁工程的常见病害
1.裂缝
裂缝是桥梁常见的一种病害现象，其主要表现为桥面出现纵横向裂缝、不规则网状裂缝等，如果情况严重的化还会造成大面积破裂问题，由于造成桥梁裂缝的因素较多，只有针对不同病害原因进行分析，才能找出有效的解决对策，从根本上降低裂缝问题的产生。从以往的桥梁裂缝来看，造成这种问题的主要原因是由于桥面刚度不够所造成的，在长期的荷载作用下与重力荷载下桥面逐渐出现变形，而引发铺装层开裂。除此之外，桥梁在建设中经常会应用到钢筋混凝土材料，由于自身具有一定的干缩特点，在长期使用中经过时间的推移会产生干缩裂缝，影响整个混凝土结构的强度和稳定性，也是引发裂缝的一个主要方面。综合来讲裂缝产生的原因主要与设计、施工材料质量、行车荷载等多方面问题。
2.钢筋锈蚀
钢材腐蚀，混凝土碳化这是当前桥梁工程中的常见问题。其中钢材腐蚀，如果发生腐蚀，钢材就会膨胀，一旦施工人员不小心使用这些钢材，就会造成钢筋的表面的承受压力过大，从而导致桥面出现开裂现象，会对桥梁的使用年限和安全性造成严重的影响。在恶劣的自然环境下，桥梁内部钢筋容易产生锈蚀等病害现象，除了自然环境的影响，施工人员在作业过程中没有按照钢筋施工流程与工艺技术要求进行现场作业，没有做好刚进的保护措施、钢筋表面防锈蚀镀层不能满足质量标准要求都有可能导致钢筋锈蚀问题。为了降低桥梁中钢筋锈蚀问题，施工单位应该从钢筋运输、存储、施工的全过程考虑，做好钢筋保护工作。
3.地基沉降病害
地基沉降病害也是常见病害之一。地基不均匀沉降病害会引发桥面出现裂缝，甚至还会引发桥面损毁，严重影响行驶车辆的安全。引起地基不均匀沉降病害原因是由于工程建设期间所使用的建筑材料和建筑方法不合理，其次市政桥梁工程项目周边的环境复杂，打桩、深挖等施工方式的不合理也影响了工程地基部分的安全，在加上在项目施工前没有对施工现场进行实地勘察，致使工程设计与实际现场存在出入等因素都会导致桥梁地基不均匀沉降现象的发生。
4.路面下沉
车辆的行驶舒适度和桥梁结构的持久性和稳定性与桥梁工程的基础设施相关联。当桥梁工程的基础设施出现问题，如质量问题，施工技术问题，所处地理位置问题，施工质量问题等还有一些其他方面的种种问题，很有可能就会导致桥梁在施工和使用中发生路面沉降的危害。施工工艺与施工质量是影响这个桥梁工程路面沉降的主要原因，根据调查来看，当施工方案设计里的对施工区域地质勘查不彻底，对地基的处理不到位也有可能会使路面出现问题，从而有可能严重危害桥梁主体结构，使其产生裂缝，让桥梁的安全性降低。
二、桥梁病害施工处理技术的分析
1.裂缝修补技术
在桥梁病害现象中，裂缝是最为常见的一种，采取裂缝补救措施，能够降低裂缝的扩大化发展。在具体的实施过程中应该注意以下几方面问题：第一，桥梁构件表面发生较小的裂缝现象时，必须加以重视，采用耐水性较强的施工材料，进行填充修复，降低裂缝扩大发展对混凝土结构造成的不利影响。当裂缝问题较大的时候，需要采取延展性与伸缩性较好材料，确保修补的合理有效。第二，对于大面积裂缝处理，需要对原有混凝土进行凿除施工，通过加大截面面积的方法进行加固，首先将构件表面的凿毛处理干净，采用同一标号的混凝土进行浇筑填充，从而达到加固效果。第三，当采用钢板材料进行加固的时候，对施工方法及材料要求要有详细的分析，能够有效实现桥梁裂缝的处理，通过裂缝修补技术提高桥梁的整体质量。
2.钢筋保护技术
市政桥梁工程的受力系统中，钢筋是组成受力系统的关键部分。一般桥梁中钢筋分为普通结构钢筋与预应力钢筋。对于普通钢筋表面（及混凝土内的预应力筋）出现锈蚀现象的主要原因是由于没有混凝土的保护（施工质量不合格或者后期使用过程中不规范），进而影响桥梁工程的负荷；暴露在空气中的预应力筋有很大一部分是要常年维护保养的。因此，处理钢筋锈蚀情况时，要加强对混凝土质量的控制，在混凝土的表面涂刷保护层来保护钢筋结构，此外还要对混凝土的施工材料配比进行调整，增加混凝土的密度，提升混凝土防渗透能力，继而保护钢筋结构。同时，还要将桥梁工程中氧化的钢筋表面部分及时清除，并在处理干净的钢筋表面加涂适量的防水、防氧化材料，以避免钢筋再次出现锈蚀的问题，保证桥梁工程的质量。
3.路面沉降处理技术
当路面下降的时候就对其进行填补，加固某一处受损的地方，所以利用桥梁加固这个方法可以有效的解决桥梁工程中路面沉降问题。桥梁加固，即指利用高强度粘贴材料覆盖在桥梁的外部，重新计算设计桥梁工程的结构体系与截面积之间的关系以提高混凝土结构的抗压性能，完善处理桥梁的受力状态，改变应力集中的局面。在各种原因下，桥梁路面沉降的程度大不相同，所以我们可以依据路面不均匀沉降的严重程度来重点采取不同的处理方法进行维护。当沉降高度比较低时，就可以采用平时经常采用的常规路面修补办法进行修复；而当沉降高度较大，程度严重时，要采取灌注、置换、压实等技术处理。灌注处理即为在基础设施内加以水泥砂浆，使其与混凝土和地下软土结合用以加固，来改善基础稳定性，提升路面承载能力。置换处理就是说在常规处理方法不见成效的那些不良土质中，在此开挖坑用来填充一些性能较好的矿石，碎石，来确保土地质量。压实处理则为在所施工区域内利用压路机对路面进行碾压，夯实基础，减小路面的坑洼和不均匀沉降，进一步让土地的紧密和承受能力得到提高。
4.锚喷加固技术
锚喷加固技术在近几年得到快速发展，其在桥梁中的应用也越来越多。在具体的施工操作中锚喷加固主要用于支护岩体桥梁结构及加固工程中，通过钢筋网的铺设，采取喷射锚杆的方式达到加固效果。在具体的施工中，将相应分量的速凝剂加入施工材料里，提高材料的凝结效果，从而保证路面强度能够满足使用要求，这项技术的应用可以在很大程度上保障施工质量。另外，在使用锚喷支护的时候，还可以结合混凝土浇筑施工，减少桥梁加固的施工程序，让桥梁加固更加简单有效，切实提高施工效率与施工质量。
三、结束语
综上所述，桥梁工程数量的增加有利于缓解城市交通的压力，加强桥梁使用过程中的养护管理，能够增加桥梁的使用寿命，当前桥梁工程病害不断增多，严重影响其正常使用。只有对桥梁病害采取有效的处理措施，才能保证市政桥梁工程的建设、使用、维护的延续稳定，促进我国交通事业的发展。
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