导读:本文包含了旅游交通线路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:通信基站,供电工程,手机信号,通信信号,亚布力,滑雪旅游,雪乡,线路路径,交通线路,重点工程
旅游交通线路论文文献综述
李瀚凌,邵艳萍[1]（2019）在《亚雪公路4G通信基站供电工程投产》一文中研究指出本报讯 “这条路是来雪乡旅游的必经地，往年一进这条路，手机就没信号了。现在好了，手机信号满满的，再也不用担心了。”11月5日，来黑龙江雪乡自驾游的张先生在亚雪公路服务区高兴地打通了电话。亚雪公路是黑龙江亚布力滑雪旅游度假区开往雪乡的一条旅游公路，(本文来源于《国家电网报》期刊2019-11-12）
陈晶丽[2]（2019）在《以京津为起点的京津冀旅游交通线路优化研究》一文中研究指出随着交通业的快速发展,旅游业也逐渐成为了人们关注的热点。大部分游客都希望自己在有限的假期内,旅游花费最少、景点游览最多,得到最合理的经济旅游线路。所以,有必要对区域旅游交通线路协同优化进行研究。而京津冀作为中国经济发展较快的地区,旅游资源多样,消费市场较大,本文就京津冀区域内的旅游线路优化,并且是以京津为起点的问题进行了研究。首先,本文通过不同的角度对旅游线路进行详细叙述,分析了旅游线路优化问题和一般的线路优化问题的不同,还介绍了旅游线路设计中应该注意的影响因素和设计原则。接着主要探讨了旅游交通线路的相关内容。其次,收集整理有关京津冀一体化进程中有关旅游交通线路的数据,建立以京津为起点的区域旅游交通路线模型。再次,根据建立的相应模型,和该课题研究相似的算法进行对比,探讨不同算法之间的优点及缺点。最后,经过分析计算,为人们求解出叁大区域之间的最佳旅游交通路线。(本文来源于《天津社会保险》期刊2019年02期）
王涛[3]（2015）在《丝路国际旅游城市联盟抱团谋发展》一文中研究指出本报讯（王涛）近日，丝绸之路沿线27个地市旅游局负责人汇聚银川，签约成立丝绸之路国际旅游城市联盟，共同打造丝绸之路国际旅游品牌，抱团发展、合作共赢。 为了抢抓“一路一带”发展机遇，充分利用丝绸之路沿线地市民族特色显着，民俗风情浓郁，旅游(本文来源于《中国旅游报》期刊2015-10-12）
陈继祥[4]（2014）在《基于Dijkstra算法的皖北区域旅游交通线路优化》一文中研究指出基于Dijkstra算法研究思想,以亳州至淮南为例,研究了皖北区域各城市之间旅游交通线路的优化问题。力求能够利用最小成本,获取最大旅游效益的最佳旅游交通线路,为皖北区域旅游经济一体化的构建奠定理论基础。(本文来源于《洛阳理工学院学报(自然科学版)》期刊2014年02期）
龚珊珊[5]（2013）在《浙江省旅游交通与线路优化研究》一文中研究指出旅游交通和旅游线路都是旅游研究的重要内容。旅游交通的便利程度直接影响旅游流的规模和方向,是衡量旅游业发展水平的重要指标。旅游线路由交通线把旅游者和旅游对象合理联系在一起,其开发水平会极大地影响区域旅游运营成效。浙江省旅游资源丰富,旅游经济综合实力强,而区域旅游经济发展不平衡,需要进一步加强浙江省旅游合作,促进全省旅游经济的整体进步,而优化区域旅游交通,组织安排合理的旅游线路是强化区域旅游合作的重要手段。本文在计算浙江省各县市重要度基础上,筛选出37个旅游目的地城市节点,并以各城市行政单元中心为点状要素,以干线公路为线状要素,采用地理网络的图论描述方法,构建浙江省旅游线路抽象图。通过距离度量模型和空间句法模型,构建系列通达性数理模型,定量分析浙江省旅游交通的空间结构性规律：浙江省旅游交通网络计算所得时间通达性指数与空间通达性指数相一致；整体上呈现以绍兴,金华,杭州叁地级市为中心,逐渐向外辐射,随着空间距离的增大,通达性指数逐渐增大,通达性水平逐渐降低；浙江省旅游交通网络的连接度整体水平不高,网络结构相对脆弱,路网伺服能力较弱,应对突发网络“拥堵”的能力较弱,不利于浙江省旅游一体化发展；高集成度轴线集中分布于“井”字状城际走廊沿线；浙江省旅游交通网络质量与各市旅游经济发展水平基本保持相关性和一致性。接着采用图论最小生成树Kruskal算法,分别对浙江省旅游交通线路赋予理想距离,实际距离,时间距离的权重并求解。结果表明,基于时间距离求解所得的旅游交通线路,不仅满足最短时间连接各旅游目的地城市,也基本满足最短路径连接各旅游目的地城市。说明Kruskal算法在多山地丘陵区域的旅游线路选取中具有一定的可行性。本文根据修正后所得的旅游交通格局,设计出5条特色旅游线路,为实际的旅游交通规划与线路设计工作提供一定价值的参考。最后,文章提出了旅游交通和旅游线路优化的相关对策。(本文来源于《南京师范大学》期刊2013-05-10）
徐秀花,程晓锦,寇怡[6]（2013）在《蚁群算法在旅游交通线路中的应用》一文中研究指出外出旅游已经成为人们生活的时尚。选择合适的旅游交通线路,不仅可以节约交通时间,提高交通质量,而且可以节省交通成本。蚁群算法是一种源于生物世界的新的仿生类算法,成功地运用于实际问题。使用蚁群算法对旅游线路进行优化,并最终利用蚁群算法对自制的北京重要旅游景点eil53.tsp做优化测试,得出北京一日游的优化旅游线路。(本文来源于《北京印刷学院学报》期刊2013年02期）
王佳,赵宏丽[7]（2011）在《基于Dijkstra算法的京津冀旅游交通线路优化研究》一文中研究指出Dijkstra算法是运筹学中求无负权网络最短路问题的最好方法。文章借鉴其研究思想,研究京津冀3省市各城市之间旅游交通线路的优化问题,寻求了节约交通成本、花费最少时间、获取最多旅游效益的最佳旅游交通线路,为京津冀旅游经济、交通的一体化的构建奠定理论上的基础。(本文来源于《统计与决策》期刊2011年13期）
鲍捷,陆林,吉中会[8]（2010）在《基于最小生成树Kruskal算法的皖北地区旅游交通优化与线路组织》一文中研究指出探讨了图论最小生成树Kruskal算法在旅游交通优化与线路组织中运用的可行性和应用原则,并将其用于皖北地区旅游交通优化与线路组织实践上。通过此算法求得联结皖北主要旅游目的地城市最优树,并依照皖北地区各旅游目的地城市的实际情况进行修正,得出理想的旅游交通格局。在此基础上设计出叁条主题旅游线路,即沿淮自然风光、历史文化主题旅游线路、沿涡河—淮河历史文化主题旅游线路和两淮工业旅游、历史文化主题旅游线路。最后将理想线路与实际情况进行了比较,并针对该地区旅游交通功能提升和旅游线路产品升级提出相应对策。(本文来源于《人文地理》期刊2010年03期）
赵伟[9]（2009）在《福建省旅游交通与长途旅游线路的关联性分析》一文中研究指出本文采用外部便捷度、景区出现率、时间距离、旅游交通站场在旅游线路中的使用比例等指标对福建省旅游交通和长途旅游线路的关联性进行探讨,并重点分析了航空和铁路旅游交通格局及其在国内长途旅游线路中的利用情况、与高级别景区的互动关系,以期对福建省如何通过改善旅游交通来开拓旅游线路提供借鉴。(本文来源于《全国商情(经济理论研究)》期刊2009年14期）
高蓉[10]（2007）在《基于蚁群算法的旅游交通线路优化问题研究》一文中研究指出目前,我国旅游业的发展还处在初级阶段,旅行社在很大程度是扮演了旅游交通组织实施者的角色,它的主要任务就是落实旅游交通、食宿和景点。由此而形成的旅游当然是由交通条件和交通路线来决定的。因此,旅游交通线路的优化将直接影响旅游企业的客源、收入和发展。本文立足于旅行社的角度对旅游交通线路优化问题进行集中研究,将旅游交通线路优化问题分为“一日游”旅游交通线路优化和“多日游”旅游交通线路优化,分析了旅游出行与日常出行的不同,并利用主成分分析法对旅游交通线路优化问题的目标函数进行了改进。本文选取蚁群算法对旅游交通线路优化问题进行求解。在算法改进方面,利用伪随机比例规则进行蚂蚁路径选择,对启发式因子,信息挥发系数等参数采取动态设置的原则,增加了路径选择的多样性,改善了蚁群算法易陷入局部最优解的缺点。并以TSPLlB标准数据库中eil51问题为例,进行对比计算,结果表明,算法改进有效。最后,本文利用改进后的蚁群算法对“多日游”旅游交通线路优化进行算法设计,将每个蚂蚁的所走的路径都构造成为可行的路径,简化“多日游”旅游交通线路优化问题的求解难度。并以北京“叁日游”为例,结合matlab编程,对旅游交通线路优化问题进行求解例证。(本文来源于《北京交通大学》期刊2007-12-01）
旅游交通线路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着交通业的快速发展,旅游业也逐渐成为了人们关注的热点。大部分游客都希望自己在有限的假期内,旅游花费最少、景点游览最多,得到最合理的经济旅游线路。所以,有必要对区域旅游交通线路协同优化进行研究。而京津冀作为中国经济发展较快的地区,旅游资源多样,消费市场较大,本文就京津冀区域内的旅游线路优化,并且是以京津为起点的问题进行了研究。首先,本文通过不同的角度对旅游线路进行详细叙述,分析了旅游线路优化问题和一般的线路优化问题的不同,还介绍了旅游线路设计中应该注意的影响因素和设计原则。接着主要探讨了旅游交通线路的相关内容。其次,收集整理有关京津冀一体化进程中有关旅游交通线路的数据,建立以京津为起点的区域旅游交通路线模型。再次,根据建立的相应模型,和该课题研究相似的算法进行对比,探讨不同算法之间的优点及缺点。最后,经过分析计算,为人们求解出叁大区域之间的最佳旅游交通路线。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
旅游交通线路论文参考文献
[1].李瀚凌,邵艳萍.亚雪公路4G通信基站供电工程投产[N].国家电网报.2019
[2].陈晶丽.以京津为起点的京津冀旅游交通线路优化研究[J].天津社会保险.2019
[3].王涛.丝路国际旅游城市联盟抱团谋发展[N].中国旅游报.2015
[4].陈继祥.基于Dijkstra算法的皖北区域旅游交通线路优化[J].洛阳理工学院学报(自然科学版).2014
[5].龚珊珊.浙江省旅游交通与线路优化研究[D].南京师范大学.2013
[6].徐秀花,程晓锦,寇怡.蚁群算法在旅游交通线路中的应用[J].北京印刷学院学报.2013
[7].王佳,赵宏丽.基于Dijkstra算法的京津冀旅游交通线路优化研究[J].统计与决策.2011
[8].鲍捷,陆林,吉中会.基于最小生成树Kruskal算法的皖北地区旅游交通优化与线路组织[J].人文地理.2010
[9].赵伟.福建省旅游交通与长途旅游线路的关联性分析[J].全国商情(经济理论研究).2009
[10].高蓉.基于蚁群算法的旅游交通线路优化问题研究[D].北京交通大学.2007