导读:本文包含了航迹计算论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:综合飞行航迹,NPD数据,计算模型,噪声等值线
航迹计算论文文献综述
牛田田,向硕凌,高浩然[1]（2019）在《基于综合飞行航迹的机场噪声等值线计算》一文中研究指出机场噪声等值线图的范围与形状和飞机的飞行航迹密切相关,一般采用设计飞行程序并考虑航迹的发散。当飞机的实际飞行轨迹与设计航迹相差较大时,便无法准确反映机场及其周边噪声分布情况。本文通过获取和处理成都双流机场航班运行监视数据,生成了综合飞行航迹。使用C#语言编程自主开发机场噪声等值线计算程序并绘制噪声等值线图。实验表明,以机场实际飞行轨迹为基础绘制的噪声等值线能够更加贴切地反映机场及其周边噪声分布情况,也更符合机场实际运行情况,对机场周围噪声评价和土地规划具有较高的参考价值。(本文来源于《民航学报》期刊2019年03期）
魏志强,韩孝兰,胡杨,张文秀[2]（2019）在《基于航迹数据的空中交通绿色绩效计算分析》一文中研究指出为定量、直观地反映空管运行指挥对飞机温室效应的影响,首先基于快速存取记录器(QAR)记录数据建立飞行参数与飞行轨迹的BP神经网络匹配模型;然后基于QAR数据对模型进行验证;之后建立了温室效应表征参数计算模型;最后根据雷达模拟机上的飞行航迹试验数据,估算出污染物排放量和总温变潜势大小,并对不同管制员的指挥差异性进行对比分析.结果表明,利用油耗估算模型计算得到的燃油流量估算值和QAR记录的真实值之间的相对误差不超过2%,运用油耗指标与温室效应指标评估管制员水平结果不同.研究结果可以用于定量分析空管运行对温室效应的影响.(本文来源于《中国环境科学》期刊2019年03期）
杨华东,庹红平[3]（2018）在《航迹可编程飞行器航程计算方法》一文中研究指出为了精确计算具有航迹可编程能力飞行器从起飞至抵达目的地的航程,提出了一种航程计算方法。根据航迹可编程飞行器飞行过程的特点,将航程计算分解为起飞段和巡航段,分别建立了飞行器水平面内扇面转弯、垂直面内程序下滑和巡航段多航路点曲线转弯航迹描述数学模型,采用几何方法分别给出了各段航程计算方法,并归纳推广至具有N个航路点的复杂航迹的航程计算。系统验证表明:该方法计算的飞行器航程理论值与飞行器导航系统实测真值误差较小,具有计算速度快、精度高的特点。(本文来源于《现代防御技术》期刊2018年03期）
陈浩,吴迪,李厚朴[4]（2018）在《关于等角航线的航迹计算公式及改进》一文中研究指出对航海常用等角航线的航迹计算公式存在的常数化和近似化问题进行了详细的分析,由地图投影等角变形理论,推导其严密计算的表达式,并借助计算机代数系统对其中复杂的数学公式进行优化,提高了航线的精度,为航海人员提供了理论依据与实用公式。实验结果表明,改进的墨卡托航法航迹计算公式精度得到了大幅度的提高,正解误差和反解误差均在毫秒级,满足航迹精确计算的需要。(本文来源于《海洋测绘》期刊2018年01期）
刘翰博[5]（2016）在《面向无人机航迹预测的机载可重构计算系统研制》一文中研究指出随着航空航天技术的飞速发展,无人机以其低成本和高灵活性等优势,在军用、民用和消费等领域正得到越来越广泛的应用。航迹预测则是保证无人机平稳安全完成飞行任务的关键技术之一,它将预测结果反馈给无人机飞行控制系统,为系统健康管理的决策提供信息支持。受限于无人机机载平台对实时性、功耗和体积的要求,基于向量处理器的嵌入式可重构计算系统以其低功耗、高性能的特点,可为航迹预测的实现提供通用性的计算平台。本文研制以异构ZYNQ So C器件为核心处理器的机载硬件平台。在此平台基础上,基于通用性强、高性能的向量处理器架构,面向航迹预测的实际应用,完成可重构计算系统的研制。并以EKF算法为例,进行实例设计,对系统的数据处理延迟、性能和功耗等方面进行测试与分析。首先,完成机载可重构计算系统硬件平台设计及研制。硬件平台以兼具通用处理器对串行任务的控制能力和FPGA并行计算能力的ZYNQ So C器件作为核心处理器,以DDR3 SDRAM作为数据存储器,以异步RS-422接口与无人机进行数据交互。其次,在硬件平台基础上,完成基于向量处理器的可重构计算系统设计。该系统能为向量计算加速,同时可为航迹预测提供高性能的计算平台、灵活便捷的外设通讯接口,以及大容量的外部数据存储。在ZYNQ的PL部分实例化向量处理器和RS-422通讯控制器,在PS部分设计软件程序代码,协同设计为机载可重构计算系统提供指令动态加载和与外设进行数据交互的能力。最后,以航迹预测算法中最典型的EKF算法为例,对机载可重构计算系统进行实例设计与分析。对系统的存储容量、数据处理延迟、性能和功耗等指标进行测试,根据结果分析本文研制面向无人机航迹预测的可重构计算系统的优势。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-07-01）
赵嶷飞,徐永祥,王红勇[6]（2016）在《基于航迹误差的空中交通冲突风险计算方法研究》一文中研究指出随着我国空中交通流量的日益增加,空中交通冲突现象日益严重,为了量化空中交通的安全性,对航空器之间的飞行冲突风险进行了研究。以冲突过程为研究对象,根据航迹误差服从高斯分布,计算叁维冲突概率,结合冲突严重程度,计算冲突风险。以实际发生冲突的两架航空器为例,采用航迹数据进行仿真,该曲线可为管制员提供更好的决策和支持,并验证上述理论的正确性。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2016年03期）
贾忠湖,齐红德,郭卫刚[7]（2016）在《某型飞机起飞航迹计算》一文中研究指出根据飞机铅垂平面内的质心运动方程,建立飞机地面滑跑和空中上升计算模型,并根据任务要求,计算了某型飞机在两种不同条件下的起飞滑跑距离及空中上升航迹。计算结果表明,两种不同条件下飞机的起飞航迹差异较大。文中提供的飞机起飞航迹的计算方法和结果合理准确,可为飞机安全起飞提供理论依据。(本文来源于《飞机设计》期刊2016年03期）
闫国华,刘青杰[8]（2015）在《新舟700螺旋桨飞机起飞航迹的计算研究》一文中研究指出航空在运输业领域起着越来越重要的作用,飞机数量不断攀升的同时也带来噪声等不利影响。对飞机各个方面的研究越来越多,飞机起飞航迹的计算研究也受到重视。以新舟700飞机为例,结合ANP数据库,研究螺旋桨飞机的起飞航迹计算方法和飞行航迹计算的分段法,并绘制飞机起飞剖面航迹图和分割线段航迹示意图,对未来新舟700飞机及其衍生机型的噪声评价具有重要的工程应用价值。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2015年05期）
陈婷婷[9]（2015）在《基于AIS航迹拟合的船舶航迹带宽度计算与分析》一文中研究指出船舶的航迹带宽度值反映了船舶在航行过程中偏离航迹线的程度,可以表征船舶的位置变化情况,能够为船舶通航安全研究和航道宽度设计等方面提供参考依据。基于AIS数据获取船舶位置点进行航迹拟合,并考虑风流压差的影响计算船舶航迹带宽度,与设计规范给出的值进行对比分析,为相关规范的进一步研究和发展奠定基础。(本文来源于《珠江水运》期刊2015年11期）
李永广[10]（2015）在《基于VB环境的航迹绘算评估计算软件的开发与应用》一文中研究指出文章通过对2014年浙江省四所航海院校的航线设计适任评估成绩以及未来该项目评估的发展趋势的分析,提出了基于VB环境的航迹绘算评估计算软件的设计方法和开发,并对该评估软件进行实践应用。(本文来源于《浙江国际海运职业技术学院学报》期刊2015年02期）
航迹计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为定量、直观地反映空管运行指挥对飞机温室效应的影响,首先基于快速存取记录器(QAR)记录数据建立飞行参数与飞行轨迹的BP神经网络匹配模型;然后基于QAR数据对模型进行验证;之后建立了温室效应表征参数计算模型;最后根据雷达模拟机上的飞行航迹试验数据,估算出污染物排放量和总温变潜势大小,并对不同管制员的指挥差异性进行对比分析.结果表明,利用油耗估算模型计算得到的燃油流量估算值和QAR记录的真实值之间的相对误差不超过2%,运用油耗指标与温室效应指标评估管制员水平结果不同.研究结果可以用于定量分析空管运行对温室效应的影响.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航迹计算论文参考文献
[1].牛田田,向硕凌,高浩然.基于综合飞行航迹的机场噪声等值线计算[J].民航学报.2019
[2].魏志强,韩孝兰,胡杨,张文秀.基于航迹数据的空中交通绿色绩效计算分析[J].中国环境科学.2019
[3].杨华东,庹红平.航迹可编程飞行器航程计算方法[J].现代防御技术.2018
[4].陈浩,吴迪,李厚朴.关于等角航线的航迹计算公式及改进[J].海洋测绘.2018
[5].刘翰博.面向无人机航迹预测的机载可重构计算系统研制[D].哈尔滨工业大学.2016
[6].赵嶷飞,徐永祥,王红勇.基于航迹误差的空中交通冲突风险计算方法研究[J].安全与环境学报.2016
[7].贾忠湖,齐红德,郭卫刚.某型飞机起飞航迹计算[J].飞机设计.2016
[8].闫国华,刘青杰.新舟700螺旋桨飞机起飞航迹的计算研究[J].机械研究与应用.2015
[9].陈婷婷.基于AIS航迹拟合的船舶航迹带宽度计算与分析[J].珠江水运.2015
[10].李永广.基于VB环境的航迹绘算评估计算软件的开发与应用[J].浙江国际海运职业技术学院学报.2015