导读:本文包含了受感部论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空发动机,成品,延寿试验,威布尔分布
受感部论文文献综述
张生,王艺[1]（2018）在《航空发动机受感部延寿试验方案研究》一文中研究指出结合航空发动机成附件寿命试验现状和需求,研究确定了受感部延寿流程,并重点研究了载荷剖面确定方法,首次在成品寿命试验中引入置信度和可靠度概念,研究确定了基于威布尔分布的成附件产品的寿命试验时间确定方法,可以合理安排试验样本数和试验时数,保证寿命试验结果可信。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2018年01期）
陈欣欣,王晓松,单晓明,徐斌[2]（2016）在《快速压力受感部接嘴的设计与应用初探》一文中研究指出传统的高温高压压力受感部接嘴通常采用的是螺纹接嘴,难以满足压力测试快速拆装转接的工作要求。介绍了一种新型耐高温高压接嘴的设计和应用情况。采用快速插接原理设计的接嘴,具有形状简单、结构紧凑、制造容易、成本低廉、使用方便、焊接后容易抛光等特点。经过实验验证,该新型接嘴使用方便快捷,工作可靠,可取代传统的螺纹接嘴,用于航空发动机试车台压力测试。(本文来源于《2016航空试验测试技术学术交流会论文集》期刊2016-07-15）
赵宇,王国鹏,唐秀珍[3]（2012）在《航空发动机性能测试受感部试验研究》一文中研究指出发动机工作过程中性能测试是生产和研制的重要环节,要想获得发动机的性能参数,必须在测量段安装受感部,而受感部的安装又或多或少的影响了发动机的流场,所以减少对发动机流场的影响会使测量数据更加真实。本文介绍了该种复合式受感部的设计及研究过程,阐述了一种复合式受感部设计研制的步骤。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2012年07期）
张兴,刘忠奎,薛秀生,张玉新[4]（2011）在《涂覆焊技术在航空发动机受感部安装中的应用研究》一文中研究指出为满足发动机测试技术发展的需求,解决发动机测试改装和安装带来的流场扰动问题,分析了设备参数对涂覆焊效果的影响,开展了涂覆焊技术的应用研究,获取了可靠的测试数据,从而实现了发动机测试受感部的埋设式安装,避免了测试对发动机气动性能的影响,保证了发动机结构的气密性,保障了后续试验试车的效果和发动机的安全性。(本文来源于《航空发动机》期刊2011年06期）
李正[5]（2011）在《压气机级间叶型受感部堵塞比对压气机性能的影响》一文中研究指出级间参数测量是了解压气机内部气流的真实流动结构，检验动静叶间和各级匹配的依据。其中叶型受感部因为在相同探针尺寸下，减小了对压气机流场的干扰，所以得到了广泛的使用。但是多个型号的压气机试验证明，即使是选择很少数量的叶片在其前缘安装小尺寸的叶型受感部，压气机试验特性与不带探针时相比，仍会有一定的差异。为了研究叶型受感部堵塞比对压气机性能的影响，本文首先以南京航空航天大学能源与动力学院的一台二级低速轴流压气机为基础，在多种转速的条件下，通过在静子叶片上选择几个叶片安装不同尺寸的探针，以及安装不同数目的叶型受感部的方法，改变探针迎风面积造成的堵塞比，来研究探针对压气机性能的影响。然后，以这台二级低速轴流压气机为模型，针对试验中的各种情况，进行了CFD数值计算。最后对不同的堵塞比和探针类型情况下获得的数据进行了详细分析。获得以下结论：（1）叶型受感部并不影响压气机平均流场结构，也就是说，叶型受感部对压气机转子后及静子后的平均气流参数的分布不会产生明显影响；（2）在满足测量目的的前提下尽可能选用尺寸小的叶型受感部；（3）叶型受感部对其他叶片通道产生的影响仅存在于各叶片通道进口前与出口后的流场掺混过程，此时叶型受感部尺寸造成的影响将小于叶型受感部数量造成的影响；（4）当多级压气机上有多个叶排都安装了叶型受感部时，对压气机产生的影响由单个叶排上的最大堵塞比来决定。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2011-12-01）
闫久坤[6]（2011）在《燃气轮机涡轮出口温度受感部故障分析与改进设计》一文中研究指出详细介绍了某型燃气轮机低压涡轮出口温度受感部设计、技术改进和随机验证等情况。通过对受感部的内部结构、故障、使用环境等进行分析,给出了影响受感部寿命的重要因素,并提出燃气轮机长寿命受感部的改进设计方法。结果表明:改进设计的低压涡轮出口受感部的使用寿命由原几十小时延长至上万小时。(本文来源于《航空发动机》期刊2011年05期）
张兴,刘忠奎,薛秀生,张羽鹏,张志学[7]（2010）在《一种测量加力燃烧室隔热屏表面温度的受感部》一文中研究指出介绍了隔热屏表面温度测试的特点和难点,结合实际测试情况,确定了可行的测试方案,并设计制作了专用的测温受感部。在加力筒体试验中得到实际应用,获得了大量数据,为调整试验状态及完善设计提供了可靠的依据。(本文来源于《2010航空试验测试技术学术交流会论文集》期刊2010-10-19）
闫久坤[8]（2010）在《叶型受感部设计及结构优化》一文中研究指出设计了用于航空发动机压气机级间参数测量的叶型受感部。通过风洞校准试验,得出在不同来流速度条件下,压力叶型受感部的不敏感角范围及总压测量误差和温度叶型受感部的总温测量误差,确定了影响叶型受感部测量准确度的主要因素。在试验结果的基础上,对叶型受感部结构进行了优化。(本文来源于《航空发动机》期刊2010年02期）
黄明镜[9]（2009）在《受感部力学特性数值模拟方法研究》一文中研究指出航空发动机等高温、高压、高转速的复杂流体机械在工程试验中需使用受感部测量其内流温度、压力等气动参数,由于其内部结构紧凑、流动复杂和高温、高压、高转速的特点,工作于其内部的受感部要求有较小尺寸的同时还要承受极大的气动、热力和机械载荷,一旦失效将会造成很大损失。因此,受感部研制过程中强度和可靠性的设计是极其重要的。目前,受感部的强度和可靠性在设计过程中多采用经验设计,主要依赖于简化的理论计算和工程实践积累的经验,在设计阶段并不能确定受感部结构是否合理,预测的应力和使用寿命等特性与其实际使用情况相差都比较大,也没有办法对其结构进行合理优化和改进。制约了受感部的小型化发展和使用寿命的进一步提高。本文针对这一问题,应用目前仿真领域的成熟技术-有限元方法对典型结构受感部力学特性的数值仿真方法进行了研究:研究了单元类型、网格数量、网格划分策略等因素对数值仿真结果的影响,提出了合理的模型离散方法;提出了静力分析方法和流程,研究了梁单元模型和壳单元模型静力分析结果,并应用壳单元模型对比研究了模型简化、网格划分策略等因素对数值仿真结果的影响;提出了模态分析方法和流程,应用梁单元模型研究了某受感部模型的动态特性;提出了疲劳分析方法和流程,研究了不同形式载荷作用下受感部的疲劳寿命。本文的研究工作表明,应用有限元方法对受感部的力学特性进行数值模拟研究能有效地获取其强度状态、模态特征参数及疲劳寿命等强度性能,通过对比研究,还可分析不同因素对受感部强度性能的影响规律,可为受感部结构的优化设计提供指导。(本文来源于《电子科技大学》期刊2009-03-01）
谢东生,王为颂,赵时安[10]（1996）在《用于高空台标定的温度受感部校验研究》一文中研究指出介绍高空台标定用叁种电偶结构设计,论述了电偶恢复系数、时间常数、标定方法,并通过电偶在北京第304研究所RD—02常温校准风洞标定结果,分析了叁种电偶在标定过程中存在的问题及结构上考虑的不足,提出改进方法。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊1996年01期）
受感部论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统的高温高压压力受感部接嘴通常采用的是螺纹接嘴,难以满足压力测试快速拆装转接的工作要求。介绍了一种新型耐高温高压接嘴的设计和应用情况。采用快速插接原理设计的接嘴,具有形状简单、结构紧凑、制造容易、成本低廉、使用方便、焊接后容易抛光等特点。经过实验验证,该新型接嘴使用方便快捷,工作可靠,可取代传统的螺纹接嘴,用于航空发动机试车台压力测试。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
受感部论文参考文献
[1].张生,王艺.航空发动机受感部延寿试验方案研究[J].航空维修与工程.2018
[2].陈欣欣,王晓松,单晓明,徐斌.快速压力受感部接嘴的设计与应用初探[C].2016航空试验测试技术学术交流会论文集.2016
[3].赵宇,王国鹏,唐秀珍.航空发动机性能测试受感部试验研究[J].中国新技术新产品.2012
[4].张兴,刘忠奎,薛秀生,张玉新.涂覆焊技术在航空发动机受感部安装中的应用研究[J].航空发动机.2011
[5].李正.压气机级间叶型受感部堵塞比对压气机性能的影响[D].南京航空航天大学.2011
[6].闫久坤.燃气轮机涡轮出口温度受感部故障分析与改进设计[J].航空发动机.2011
[7].张兴,刘忠奎,薛秀生,张羽鹏,张志学.一种测量加力燃烧室隔热屏表面温度的受感部[C].2010航空试验测试技术学术交流会论文集.2010
[8].闫久坤.叶型受感部设计及结构优化[J].航空发动机.2010
[9].黄明镜.受感部力学特性数值模拟方法研究[D].电子科技大学.2009
[10].谢东生,王为颂,赵时安.用于高空台标定的温度受感部校验研究[J].燃气涡轮试验与研究.1996