导读:本文包含了自解释道路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:需求导向道路交通设计,自解释道路,情境意识,复杂网络分析方法
自解释道路论文文献综述
杨翊匙[1]（2019）在《需求导向道路交通设计的自解释性研究》一文中研究指出当前我国大中城市都面临严重的交通拥堵,各地道路交通管理部门为满足交通需求、缓解交通拥堵而进行交通渠化设计、交通信号设计、新型交通组织方式、交通管制措施等多样化的道路交通设计。这种需求导向的道路交通设计使得同等级的两条道路之间甚至同一条道路各路段之间越来越偏离一致性,破坏了道路的“自解释性”。驾驶人在驾驶过程中,对前方道路的主观情境意识与道路的客观实际状况不匹配,其结果是驾驶人难以形成指引其行车的图式,行车必须依赖交通标志标线等设施,驾驶负担加重,交通安全隐患增多,交通秩序混乱。本文分为理论和实验两大部分。在理论部分中,首先归纳总结需求导向的道路交通设计的各种表现形式,对照自解释道路的叁个原则(即功能性、同质性和可预测性原则)分析这些设计可能带来的不良后果。然后引入分布式情境意识理论推演驾驶人的认知过程,设计一般驾驶人情境意识模型,结合模型阐述自解释道路与驾驶人认知心理之间的关系,进而推演需求导向道路交通设计情形下的驾驶人情境意识模型,剖析需求导向交通设计产生不良道路自解释性的深层原因。在实验部分中,首先选择两条典型的主干道进行对比实验,一条作为实验组(即进行了需求导向的交通设计),一条作为控制组(即未进行需求导向的交通设计)。然后招募驾驶人运用结合出声思维法的半自然驾驶方法收集驾驶人语音数据,对数据预处理后建立基于共现的语义网络。最后使用复杂网络分析方法分析语义网络的宏观指标和微观数据,从而分析实验道路之间的差异性,通过分析讨论做出需求导向交通设计导致道路自解释性差的结论。本文的理论部分从自解释道路理念和情境意识理论分析需求导向道路交通设计可能带来的后果;实验部分运用结合出声思维法的半自然驾驶收集数据、语义网络方法处理数据、复杂网络分析方法分析数据,从而验证需求导向道路交通设计导致道路自解释性降低。(本文来源于《中国人民公安大学》期刊2019-06-10）
杨春风,陈曦[2]（2014）在《自解释道路理念探析》一文中研究指出90%以上的安全事故与人对道路的感知有关,长期以来以设计车速理论为路线设计的基本方法,虽然理论上保障了行车的安全性,但却并未达到理想的安全状态。鉴于此,结合当前的交通安全状况,阐述自解释道路理念,分析了驾驶员的交通行为,并提出了自解释道路相应的标准要求,旨在通过道路环境布局的优化减少潜在交通事故的发生,提高我国道路设计和管理的科学性。(本文来源于《交通标准化》期刊2014年07期）
陈曦[3]（2013）在《基于自解释道路理念的道路线形优化与仿真评价》一文中研究指出随着我国社会经济高速稳步的发展，我国的公路建设发展迅猛，路网规模不断扩大，道路质量不断提高，而随之而来的道路交通事故数亦连年居高。道路交通安全问题的研究具有广泛的现实意义。本文通过对道路交通安全现状进行分析，运用灰色关联分析确定各类因素对交通事故的影响权重，权证了影响道路交通安全的主要因素为超速，进而针对性的对我国道路安全现状进行分析，明确了易发生超速现象的情况以及超速行驶对于驾驶员的影响；应用自解释道路理念，从理念的机制加以分析和理解,找出了我国目前道路安全性建设的状况，提出了自解释道路理念与我国道路设计相结合的基本要点；运用VISSIM仿真软件对京新高速胶泥湾至冀晋界K26+000至K43+900路段的交通安全性进行了模拟仿真，根据评价结果发现了我国传统道路设计模式存在的不足；运用自解释道路理念加以优化，并再次利用VISSIM软件对优化方案进行模拟仿真，评价结果显示出运用自解释道路理念对道路进行优化对于交通安全有很大的提升。论文从速度控制的角度对道路的安全性进行了研究与探索，运用灰色关联分析和VISSIM仿真软件对道路进行评价是本文主要内容，将自解释道路的理念引入优化设计具有创新性，为今后的道路行车安全性的研究提供了新的视角，对于提升我国道路的宽容性具有现实意义。(本文来源于《河北工业大学》期刊2013-11-01）
李硕[4]（2012）在《“自解释道路”——欧洲道路设计新理念》一文中研究指出介绍了欧洲"自解释道路"的概念和在实际中的应用。这种道路具有让司机识别道路环境类型和控制速度的功能,因其设计与驾驶员的期望相吻合,因此从根本上解决了道路安全问题,并被认为是未来道路的发展模式。因为世界各国的驾驶员对道路环境的理解没有差别,因此这种基于对人的因素的研究提出的概念可成功的运用于我国,对提高我国道路安全性具有重要的现实意义。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2012年01期）
自解释道路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
90%以上的安全事故与人对道路的感知有关,长期以来以设计车速理论为路线设计的基本方法,虽然理论上保障了行车的安全性,但却并未达到理想的安全状态。鉴于此,结合当前的交通安全状况,阐述自解释道路理念,分析了驾驶员的交通行为,并提出了自解释道路相应的标准要求,旨在通过道路环境布局的优化减少潜在交通事故的发生,提高我国道路设计和管理的科学性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自解释道路论文参考文献
[1].杨翊匙.需求导向道路交通设计的自解释性研究[D].中国人民公安大学.2019
[2].杨春风,陈曦.自解释道路理念探析[J].交通标准化.2014
[3].陈曦.基于自解释道路理念的道路线形优化与仿真评价[D].河北工业大学.2013
[4].李硕.“自解释道路”——欧洲道路设计新理念[J].湖南交通科技.2012
标签：需求导向道路交通设计; 自解释道路; 情境意识; 复杂网络分析方法;