安徽省公路工程建设监理有限责任公司安徽合肥230051
摘要：土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物，与传统的建筑材料相比，土工格栅以其较好的性能特点受到国内外道路建设工程的青睐。文章以港区道路加固为例，重点就土工格栅在道路施工中的应用进行研究，以供参考。
关键词：土工格栅；道路施工；基层现场；试验
引言
土工格栅包括塑料格栅、钢塑格栅、玻璃纤维格栅和玻纤聚酯格栅，是以高强度聚内烯或高密度聚乙烯等高分子聚合物为原料的片材，在一定温度下经过挤板、冲孔、定向拉伸、冷却定型后形成的片网状结构物，具有延伸率低、抗拉强度高、耐腐蚀、抗老化和无蠕变，与土颗粒之间的摩擦系数大，连锁作用强的特点，广泛应用于工程中以防止反射裂缝、预防新老路基结合处不均匀沉降、增强路面结构、加固路基土及软土路基。
1土工格栅概述
土工格栅是聚合物材料经过定向拉伸形成的具有开孔的网格、较高强度的平面网状材料，它分单向土工格栅和双向土工格栅两种类型。单向土工格栅是只经过纵向拉伸而形成的格珊，单向具有较高的抗拉强度；双向土工格栅是经过纵、横两个方向拉伸而形成的格栅，两个方向都具有较高的抗拉强度。土工格栅对土的加固机理存在于格栅与土之间的相互作用，主要表现在格栅表面与土之间的摩擦作用；土对格珊波动的阻抗作用；格栅网眼对土的锁定作用。由于土工格栅是通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线，因而在拉伸方向具有较高的抗拉强度和较低的延伸率。再加上土与格栅之间相互作用，使得土工格栅在道路工程中得到广泛应用。
土工格栅具有优良的物理力学性能，不断提高土体的强度和抗变形能力，在国内外应用十分广泛。目前我国高填方路基设计、施工中运用最广泛的是土工格栅工艺，但如果土工格栅添加钢筋，形成坚实的强抗负荷土，可有效提升土体的抗剪、抗拉性能，大幅提升路基的稳定性。加筋土工格栅工艺技术具有施工简便，抗震、抗负荷能力较强，占地面积少等优点。
2土工格栅在道路施工中的应用现状
虽然土工格栅有较好的性能特点，在高速公路的施工中广泛被使用，但只有对其掌握正确的施工方法，才能发挥其应有的作用。如一些施工人员对铺设土工格栅的性能认识不正确，以及对施工工艺不熟悉，在具体的施工中还存在一些施工工艺上的不足，具体的表现可分为以下几个方面：
2.1铺设方法不正确
铺设方法不正确也是土工格栅施工过程中的一个不足，例如对于土工格栅的铺设方向，由于土工格栅材料的受力方向主要为单向受力，因此在铺设时就要去土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向要求一致，才能充分发挥土工格栅应有的作用。但一些施工人员不注重铺设的方法，在施工中往往把土工格栅铺设的方向与纵缝受力的方向相反了，或者土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，土工格栅的两侧受力不均匀，结果不仅不能发挥土工格栅应有的作用，还造成人工、材料、机械的成本浪费。
2.2施工工艺欠缺
由于大部分的高速公路施工人员未受过专业的公路施工教育，对于新材料的施工工艺也掌握不足，如对土工格栅的搭接施工上，存在不到位的现象。这主要是因为厂家生产的土工格栅受尺寸的限制，其宽度一般为一米到两米不等，这就要求其在铺设较宽的路基时要有一定的搭接宽度。但施工人员由于掌握的施工工艺不足，在操作中往往忽略这一点，过长搭接会浪费，搭接不足或没有搭接又容易出现薄弱点而使两者分离，降低了土工格栅的性能效果。再如土工格栅在填土和推平时，忽略了采用科学的施工工序，而将土工格栅损坏，或在路基填土时处理不到位，甚至在重新返工处理时将土工格栅损坏。虽然土工格栅对施工工艺要求不高，但这些工艺上的不足一定程度上影响了整个高速公路的工程质量。
2.3施工人员认识不足
对于土工格栅材料在高速公路上的铺设，其的设计要求本身比较严格，但一些施工人员对土工格栅的性能和施工工艺认识不足，为了省时、省工以及省料，往往不按原先的设计进行施工，随意修改或取消土工格栅的使用，使公路的施工质量降低，不能得到有效的保证。如为了赶工期，土工格栅铺设的不牢固，或者上填筑料之前铺设的时间较长，且外界影响的因素较多，一般的刮风、行人及车辆都有可能影响土工格栅的性能效果，不仅施工质量不能保证，若重新铺设还会浪费时间，影响工期进展。
3提高土工格栅在高速公路施工中应用水平的建议
以上对土工格栅材料存在的操作不足，不仅降低了土工格栅的性能效果，致使资源浪费，也使整个高速公路工程埋下了质量隐患。基于此，结合工作经验，总结一套提高土工格栅在高速公路中施工质量的方法，以保证土工格栅的施工效果，在确保高速公路施工质量前提的基础上，节省人力物力，充分实现资源的优化和配置，详细如下：
3.1改进铺设方法
对于土工格栅材料铺设方法不正确的现象，应积极改进铺设方法，不仅可以有效发挥土工格栅的性能效果，可以减少材料的浪费。如对于土工格栅铺设的方向与纵缝受力方向由于偏离的问题产生的土工格栅作用不能发挥，并用推土机和平地机铲平。让机械的施工方向与土工格栅搭接顺茬方向保持一致，以保证土工格栅不被机械迎茬卷起。
3.2加强施工工艺指导，强化施工过程监督
对于在公路施工过程中其工艺欠缺的现象，除了提高施工人员对于土工格栅材料的正确认识之外，也要充分利用施工团队中精通土工格栅施工工艺的人力资源，充分调动其对土工格栅材料施工工艺指导的积极性，并强化对施工过程的监督，以保证施工质量。如像以上提到的土工格栅的搭接不到位的现象，可由专门的技术人员进行指导，将成捆土工格栅运至施工现场后，按一定的距离放至施工作业面外，固定土工格栅的一端，以及土工格栅铺开后的另一端，再用事先做好的U形钢丝将土工格栅两端钉入土中固定。在铺设另一块土工格栅时，与第一块土工格栅作二十厘米的搭接。通过施工工艺的改进，不仅可以保证工程的施工质量，也可以节省材料，减少资源浪费。
3.3提高施工人员的认识水平
对于施工人员缺乏对土工格栅正确认识的现象，施工管理人员可在施工前可组织专门的人员培训，对施工人员进行技术交底，增强施工人员的质量意识和责任意识。或者从外界吸收较为专业的，精通土工格栅施工工艺的高速公路施工人员加入施工队伍，对其他缺少认识，工艺技术欠缺的施工人员进行技术指导，监督施工人员的施工进程和施工质量。
结束语
综上所述，土工格栅在路面裂缝处理、软基处理、路基新老路搭接的应用，从施工、性能、经济方面所表现出的施工的简易性、抗自然因素能力、耐久性、稳定性、环境效果以及经济效益均具有较好的优越性，我们结合我国实际情况，开展新技术、新材料、新工艺的研究，力求不断强化土工格栅在路基高填方应用，为我国公路、铁路建设和快速发展提供坚实的依据，为社会创造更多的经济与环境效益。但土工格栅的具体应用还需进一步的研究和发展，在实践中不断地总结经验，完善分析计算方法，使其能够很好地指导实际工作。
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