导读:本文包含了桥梁环境论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁,混凝土涂装,涂装龄期
桥梁环境论文文献综述
刘伟,刘帅,潘光科,郭保林[1]（2019）在《海洋环境中桥梁混凝土可涂装龄期研究》一文中研究指出研究了不同涂装龄期、海水浸泡时间、不同涂装完成时间以及涂装完成后不同拉拔时间对混凝土涂层粘结强度的影响,并对模板布改善混凝土表层质量进行了分析。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年05期）
景通[2]（2019）在《低温环境桥梁连续板一次性现浇质量控制措施》一文中研究指出日地沟桥上部结构施工中,通过采取有效的质量控制措施在低温环境下一次性完成桥梁连续板混凝土现浇施工,对此进行总结,为类似工程施工提供参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年18期）
龚秋全,董武钟[3]（2019）在《复杂环境下的桥梁变形监测研究》一文中研究指出桥梁变形监测是评估桥梁健康状况的必不可少的内容,也是桥梁后期的保护和修缮的重要支撑手段。随着测绘新技术的不断发展,卫星导航技术已经被广泛应用于变形监测领域。本文利用GPSRTK技术对国内受到桥塔、缆索、车流量、人流量等复杂因素影响的某大型桥梁进行动态变形监测,采用希尔伯特黄变换(HHT)方法对实测数据进行处理,得到桥梁的固有频率以及阻尼比,为今后的桥梁健康评估提供一种新的技术与理论方法。(本文来源于《北京测绘》期刊2019年09期）
王杰钊[4]（2019）在《拥堵交通环境下桥梁安全风险及其极端车辆荷载模型研究》一文中研究指出近20年我国交通运输产业井喷式发展,车辆运输荷载等级、交通组成状况、交通流量等都发生了显着变化,现有规范体系的车辆荷载模型难以准确表达大跨径桥梁的设计需求。以芜湖长江公路二桥为依托工程,采用MSCA微观车流模拟技术,分析了交通拥堵情况下的桥梁各类构件响应特性和行为,对桥梁构件进行安全评估,建立结构安全评估用车辆荷载模型。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年27期）
郭健[5]（2019）在《舟山复杂环境中的桥梁智能养护》一文中研究指出从1999年正式动工,2009年全面通车,到2019年以来的整整20年,浙江舟山5座跨海大桥从无到有、从弱到强,是中国现代桥梁和跨海工程发展的里程碑和见证者。实际上,连岛工程的建设和养护,一直在探索一些与智能相关的思路。由江及海:从钱塘江大桥到舟山连岛工程(本文来源于《中国公路》期刊2019年17期）
郭铁明,张延文,秦俊山,宋志涛,董建军[6]（2019）在《桥梁钢Q345q在3种模拟大气环境中的腐蚀行为研究》一文中研究指出选择3种模拟西北地区大气环境的腐蚀介质(除冰盐介质、工业大气介质及除冰盐+工业大气介质),采用干湿交替加速腐蚀实验研究了桥梁钢Q345q的腐蚀行为,通过失重法探讨了桥梁钢Q345q在3种不同腐蚀环境下的腐蚀动力学曲线,并采用XRD、SEM和电化学工作站等分析了桥梁钢Q345q腐蚀不同时间形成的锈层物相、形貌、结构及其电化学特性。结果表明:虽然在除冰盐介质中480 h内腐蚀速率小,但表面形成含有β-FeOOH和氯化物等不稳定可溶性的腐蚀产物,导致锈层疏松,腐蚀电流增大,锈层不具保护性;在NaHSO_3介质中的腐蚀速率较高,但随着腐蚀时间的延长锈层致密性增加,腐蚀速率下降较快,锈层阳极稳态腐蚀电流减小,锈层具有保护性;而在混合介质中腐蚀行为为耦合效应,由于氯化物等腐蚀产物使得锈层致密性下降,但锈层仍具有一定的保护性。(本文来源于《中国腐蚀与防护学报》期刊2019年04期）
王模[7]（2019）在《水性环氧/氟碳双层体系对海洋环境桥梁混凝土的防腐性能研究》一文中研究指出针对海洋环境桥梁混凝土表面腐蚀防护问题,文章通过制备以丙烯酸改性水性环氧树脂为底层,氟碳为面层的双层防腐体系,以吸水率测试、附着力、氯离子渗透、暴晒试验研究其吸水性、附着强度、抗氯离子渗透能力、耐老化性。结果表明:涂装后的混凝土试件吸水率≤1%;涂膜与基材之间的附着强度>5 MPa;在电通量法氯离子渗透试验中,6h总导电量为1 636.1C,混凝土导电性由高等级降为低等级;经过6周的曝晒试验,涂膜未见明显老化。研究结果说明制备的双层防腐涂料可有效减少氯离子对混凝土的长期侵蚀并延长海洋环境桥梁混凝土结构的使用寿命。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年08期）
王瑞明[8]（2019）在《复杂施工环境下桥梁钻孔灌注桩成孔技术研究》一文中研究指出面对复杂的地质条件和施工条件,文章以海滨路东西延伸工程中的西港路高架桥桩基施工为例,通过采用高压旋喷注浆对桩基周围上部土体进行固化处理,来解决桩基钻孔过程中的孔壁坍塌问题,保证了桩基的施工质量;通过采用旋挖钻机钻进成孔的方式进行钻孔灌注桩的施工,减轻对周围居民的不利影响,避免了阻工现象的发生,保证了工程的顺利实施。(本文来源于《门窗》期刊2019年13期）
文一平,吕昕,宋莉芳[9]（2019）在《融雪盐环境下桥梁混凝土防腐涂层研究进展》一文中研究指出桥梁混凝土在服役过程中如遭受盐冻腐蚀,将导致混凝土耐久性变差,使用寿命大大降低。研究桥梁混凝土的在融雪盐环境下的腐蚀破坏现象,提高其耐久性,具有重要的实际应用价值。本文总结了公路桥梁混凝土在融雪盐环境下的腐蚀破坏特点和形成原因,归纳了目前针对融雪盐造成的混凝土盐冻腐蚀破坏问题的防护手段,最后对混凝土防腐蚀涂层的材料研发和应用的进展进行了总结。(本文来源于《科技创新导报》期刊2019年19期）
陈亚强[10]（2019）在《低温环境钢结构桥梁的施工关键技术》一文中研究指出介绍了低温环境下钢结构桥梁架设拼装、结构焊接、高栓施拧以及防腐涂装等施工技术和质量控制措施,避免安装过程产生的应力对成桥后结构受力造成附加影响,对低温环境下的钢结构桥梁建设提供借鉴。(本文来源于《北方交通》期刊2019年06期）
桥梁环境论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
日地沟桥上部结构施工中,通过采取有效的质量控制措施在低温环境下一次性完成桥梁连续板混凝土现浇施工,对此进行总结,为类似工程施工提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥梁环境论文参考文献
[1].刘伟,刘帅,潘光科,郭保林.海洋环境中桥梁混凝土可涂装龄期研究[J].山东交通科技.2019
[2].景通.低温环境桥梁连续板一次性现浇质量控制措施[J].山西建筑.2019
[3].龚秋全,董武钟.复杂环境下的桥梁变形监测研究[J].北京测绘.2019
[4].王杰钊.拥堵交通环境下桥梁安全风险及其极端车辆荷载模型研究[J].科技创新与应用.2019
[5].郭健.舟山复杂环境中的桥梁智能养护[J].中国公路.2019
[6].郭铁明,张延文,秦俊山,宋志涛,董建军.桥梁钢Q345q在3种模拟大气环境中的腐蚀行为研究[J].中国腐蚀与防护学报.2019
[7].王模.水性环氧/氟碳双层体系对海洋环境桥梁混凝土的防腐性能研究[J].西部交通科技.2019
[8].王瑞明.复杂施工环境下桥梁钻孔灌注桩成孔技术研究[J].门窗.2019
[9].文一平,吕昕,宋莉芳.融雪盐环境下桥梁混凝土防腐涂层研究进展[J].科技创新导报.2019
[10].陈亚强.低温环境钢结构桥梁的施工关键技术[J].北方交通.2019