导读:本文包含了变道行驶论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公交优先,车辆变道,路网性能,VISSIM仿真
变道行驶论文文献综述
王博,张文斌[1]（2019）在《公交车变道行驶对路网性能的影响分析与优化》一文中研究指出文章首先分析公交优先和车辆变道的研究现状,在此基础上提出公交车变道的概念。然后以武珞路(中南路到街道口路段)为研究对象进行交通调查,通过微观交通仿真的手段,选取路网平均延误、平均车速、平均停车次数、平均停车延误作为评价指标,将该路段现在运营状况与公交车不变道的运营状况进行对比,并分析公交车不变道时流量的减少对路网性能的影响,最后运用层次分析法给出能够最大限度减少延误又能保证运力的公交车最佳运营数量,为更好地实现公交优先提供理论依据。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年04期）
冯杰[2]（2018）在《基于驾驶员行为的变道车辆行驶特征研究》一文中研究指出车道变换作为典型的驾驶行为模式,对行车安全有重要影响,由于变道过程中信息感知不充分以及判断决策失误而造成的事故比例持续上升。如果能够从换道前驾驶员的驾驶意图出发,依靠多维度的信号进行驾驶意图预测,则可以提前对行驶环境安全性进行有效评估,做出准确的判断决策,进而避免交通事故的发生。因此,本文重点从驾驶员的视觉特性和车辆运行特性两个层面来深入研究变道车辆的行驶特征。首先,本文基于国内外相关研究对车道变换行为、眼动行为和数据处理等理论进行了深入分析,将换道过程划分为意图和执行两个阶段,并得到了本研究的五个注视区域;根据研究需求设计驾驶模拟实验方案,通过22名被试者的模拟驾驶实验采集了驾驶过程的视频录像和相关数据,为后续分析提供了数据支持;运用调查问卷对被试者进行了驾驶风格的量化与分类,将被试者划分为叁类驾驶风格:冲动型、普通型和谨慎型。其次,以后视镜视觉特性和方向盘转角为主要依据确定了叁类风格驾驶员的意图表征时窗分别为2s、3s和5s,得到了包含397组不同类型样本的样本集;运用均值分析、标准差分析等统计学方法分析了驾驶员视觉参数和车辆运行参数的基本变化规律,并以直观分析为基础采用独立样本T检验和单因素方差量化了驾驶风格和驾驶行为对各项参数的影响,结果表明多个参数具有显着性差异。最后,基于差异性分析和相应的指标选取原则确定了以车辆行驶速度、车辆偏移角、横向加速度、车头距离和预碰撞时间作为表征不同驾驶行为的指标体系,综合这五项指标建立了基于多值Logistic回归的行为预测模型,并利用测试样本实现了对变道意图的预测,整体的预测准确率达到89.5%,表明模型具有良好的预测效果。通过本文研究,企业可以根据高速公路场景下驾驶员视觉特性和车辆运行特性的基本变化规律以及不同参数在驾驶行为和驾驶风格上的差异性,对驾驶辅助系统和主动安全预警系统做出进一步完善,同时整合多项参数的变道意图预测模型,可让后车驾驶员提前对行驶环境安全性进行有效评估,对于提高行车安全性具有重要意义,这也为未来智能汽车的主动安全提供有力的技术支持。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-05-01）
于潇,武海霞[3]（2016）在《当路权遇上生命权》一文中研究指出近日，一则行车记录视频在网上热传。视频显示：3月5日，广东省东莞市中堂大桥一辆大众轿车在变道时，被紧随其后的比亚迪车撞翻。对于这起事故，交警认定前车违法变道负全责。后比亚迪车主唐先生将该视频传到网上，声称这一撞意在维护自己的路权，并放言“只要对方全责就去(本文来源于《检察日报》期刊2016-04-06）
张胜华[4]（2015）在《超九成交通事故由违法行为引起》一文中研究指出本报讯(见习 张胜华)5月13日下午，全市道路交通安全宣传工作会议召开。从会上了解到，2014年我市(含叁县)共发生交通事故484起，造成119人死亡，610人受伤，其中90%以上的交通事故由交通违法行为引起。 据介绍，近几年来，尽管交(本文来源于《蚌埠日报》期刊2015-05-15）
李茁,孔奕[5]（2007）在《长沙湘江上两桥 将禁止变道行驶》一文中研究指出本报10月31日讯（李茁通讯员孔奕）今天从长沙市交警支队获悉，从11月1日起，长沙市区湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥上将禁止车辆变更车道。据该支队负责人介绍，此举旨在减少因机动车频繁变更车道而引发的交通事故，确保过江交通“大动脉”畅通。 (本文来源于《湖南日报》期刊2007-11-01）
变道行驶论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车道变换作为典型的驾驶行为模式,对行车安全有重要影响,由于变道过程中信息感知不充分以及判断决策失误而造成的事故比例持续上升。如果能够从换道前驾驶员的驾驶意图出发,依靠多维度的信号进行驾驶意图预测,则可以提前对行驶环境安全性进行有效评估,做出准确的判断决策,进而避免交通事故的发生。因此,本文重点从驾驶员的视觉特性和车辆运行特性两个层面来深入研究变道车辆的行驶特征。首先,本文基于国内外相关研究对车道变换行为、眼动行为和数据处理等理论进行了深入分析,将换道过程划分为意图和执行两个阶段,并得到了本研究的五个注视区域;根据研究需求设计驾驶模拟实验方案,通过22名被试者的模拟驾驶实验采集了驾驶过程的视频录像和相关数据,为后续分析提供了数据支持;运用调查问卷对被试者进行了驾驶风格的量化与分类,将被试者划分为叁类驾驶风格:冲动型、普通型和谨慎型。其次,以后视镜视觉特性和方向盘转角为主要依据确定了叁类风格驾驶员的意图表征时窗分别为2s、3s和5s,得到了包含397组不同类型样本的样本集;运用均值分析、标准差分析等统计学方法分析了驾驶员视觉参数和车辆运行参数的基本变化规律,并以直观分析为基础采用独立样本T检验和单因素方差量化了驾驶风格和驾驶行为对各项参数的影响,结果表明多个参数具有显着性差异。最后,基于差异性分析和相应的指标选取原则确定了以车辆行驶速度、车辆偏移角、横向加速度、车头距离和预碰撞时间作为表征不同驾驶行为的指标体系,综合这五项指标建立了基于多值Logistic回归的行为预测模型,并利用测试样本实现了对变道意图的预测,整体的预测准确率达到89.5%,表明模型具有良好的预测效果。通过本文研究,企业可以根据高速公路场景下驾驶员视觉特性和车辆运行特性的基本变化规律以及不同参数在驾驶行为和驾驶风格上的差异性,对驾驶辅助系统和主动安全预警系统做出进一步完善,同时整合多项参数的变道意图预测模型,可让后车驾驶员提前对行驶环境安全性进行有效评估,对于提高行车安全性具有重要意义,这也为未来智能汽车的主动安全提供有力的技术支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变道行驶论文参考文献
[1].王博,张文斌.公交车变道行驶对路网性能的影响分析与优化[J].科技创新与应用.2019
[2].冯杰.基于驾驶员行为的变道车辆行驶特征研究[D].武汉理工大学.2018
[3].于潇,武海霞.当路权遇上生命权[N].检察日报.2016
[4].张胜华.超九成交通事故由违法行为引起[N].蚌埠日报.2015
[5].李茁,孔奕.长沙湘江上两桥将禁止变道行驶[N].湖南日报.2007