导读:本文包含了耦合时域分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:跨海浮桥,水弹性,气弹性,时域预报
耦合时域分析论文文献综述
许玉旺,付世晓,李润培[1]（2019）在《风浪环境下跨海浮桥水弹性与气弹性耦合动力响应时域分析方法研究》一文中研究指出海峡令很多国家面临着重要交通运输问题,严重阻碍了两岸的经济交流与发展。对于跨度和水深都比较大的海峡,传统桥梁已不再适用,催生了人们对于新型浮桥的探索。以挪威为例,针对5 km跨度、上千米水深的峡湾,相继提出了浮式悬索桥、浮筒桥等设计方案。不同于传统桥梁仅需要考虑抗风设计,新型桥梁由于浮式基础,波浪影响同样十分重要,风和浪必须进行考虑。因此新型浮桥的研究面临着重大挑战,即风-结构变形-水叁相动力耦合问题,这本质上是海洋工程中的水弹性问题和土木工程中的气弹性问题的耦合问题。目前,还没有能够同时考虑水弹性和气弹性的分析理论和方法。本文拟计入结构弹性变形与风、波浪之间的耦合作用,实现大型跨海浮桥水弹性和气弹性的耦合分析,进而研究结构物长期极限动力响应。(本文来源于《第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）》期刊2019-10-11）
王文惠,潘开林,范凯,龚似明[2]（2019）在《柔性可延展耦合电路互连结构频域与时域特性分析》一文中研究指出串扰作为信号完整性的重要影响因素之一,在进行高速可延展电路设计时,需要对电路中互连结构之间的串扰进行分析,以验证结构的合理性。以耦合可延展通用互连结构为研究对象,在高速电路中运用有限元法对形变后的耦合可延展通用互连结构进行频域分析,研究了频率以及形变对电路中相邻导线间串扰产生的影响。利用频域分析得到的S参数建立时域分析的电路模型,对耦合可延展通用互连结构进行了时域分析,研究频率以及形变对导线端口输出电压产生的影响,对频域分析结果进行验证,为可延展柔性电路互连结构的设计提供了参考。(本文来源于《微纳电子技术》期刊2019年08期）
韩海安[3]（2019）在《时域有限差分法配电线路耦合雷电过电压求解及空间变化特征分析》一文中研究指出电力系统中配电线路一般裸露在空气中,极易遭受雷电过电压侵害造成供电中断。针对配电线路耦合过电压的空间分布特征问题,采用时域有限差分方法(FDTD)对雷击点相对于配电线路中点、端点位置处的雷电感应过电压进行计算,从而对耦合的雷电过电压峰值时间及空间变化趋势进行研究。仿真结果表明:雷击点处于配电线路中部时,产生峰值28. 07 kV的雷电过电压,且线路中点位置处束缚的感应电荷最多,随后由中点迅速地向线路两端移动。而雷击点处于线路两端时,产生峰值32. 74 k V的雷电感应过电压。(本文来源于《电测与仪表》期刊2019年11期）
廖慧敏,刘其凤,吴为军[4]（2019）在《核电磁脉冲作用下不均匀双绞线的时域耦合特性分析》一文中研究指出理想双绞线的几何结构服从于均匀的双螺旋结构,但由于制作工艺、安装条件等因素限制,实际应用中的双绞线其每一个扭矩长度并非相等,这种扭距的不均匀性势必会影响双绞线的抗干扰性能。在这篇文章中,针对量化研究核电磁脉冲作用下的不均匀双绞线耦合响应的需求,建立其时域场线耦合模型,并利用链参数和多端口级联的方法来计算不均匀双绞线的时域响应耦合特性。计算结果表明,在研究的0～1GHz加;在研究的0～400MHz频段内,耦合能量会随着双绞线扭距的增加而增加,且在扭距长度对应的频点处有耦合能量最大值;双绞线扭距的不均匀变化使得谐振点的数量增多,当不均匀程度的线性提高时,线上感应电流的峰值并不呈现线性增加,而是有起伏变化,可得出结论,保证双绞线的均匀性有利于易被电流击穿器件的正常工作。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2019年04期）
叶志红,王洋,廖成[5]（2019）在《外场作用双导线的电磁耦合时域分析方法》一文中研究指出基于时域有限差分(finite-difference time-domain,FDTD)法和传输线方程,并结合插值技术,研究了一种高效的时域混合算法,能够快速模拟电磁波照射自由空间和屏蔽腔内双导体传输线的电磁耦合,并实现空间电磁场与双导线瞬态响应的同步计算.该算法先采用FDTD方法模拟双导线周围空间的电磁场分布,结合插值技术构建适用于双导线电磁耦合的传输线方程,再采用FDTD的中心差分格式进行离散,从而求解得到传输线和端接负载上的瞬态响应.同时,分析双导线间距对其电磁耦合的影响,掌握其耦合规律.通过相应数值算例的模拟,并与FDTD方法进行对比,验证了该时域混合算法的正确性和高效性.(本文来源于《电波科学学报》期刊2019年02期）
鱼则行,徐超[6]（2018）在《基于时域谱单元的叁维压电耦合结构波传播分析》一文中研究指出针对压电元件在结构健康监测领域的广泛应用,推导了一种叁维压电耦合时域谱单元。考虑压电元件用作驱动器与传感器时两种不同的工况,分别用该谱单元方法和传统有限元法计算了弹性导波在压电耦合结构中的传播行为,以验证该方法的精度和效率;进一步开展了结构弹性波传播实验,实验验证了该方法的有效性。结果表明:相较于传统有限元法,在波传播问题中,谱单元方法能够大大降低计算规模,提高运算速度;在模拟弹性导波的A0模式时,谱单元方法能够快速收敛到精确解;与实验结果的比较进一步验证了该方法在叁维压电耦合结构波传播问题模拟中的有效性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年16期）
张榕恬,李昕,刘锦昆[7]（2018）在《基于全耦合时域模型的J型铺管管道内力敏感性分析》一文中研究指出通过建立船体-托管架-管道的全耦合动力定位模型,在海洋环境荷载作用下,开展J型铺管动力全耦合时域反应分析,对影响海底管道J型铺设的因素,包括管道初始铺设角度、管道尺寸、水深以及环境荷载等进行了探讨。结果表明:初始倾角和荷载方向是对管道受力影响最大的两个因素,在管道铺设过程中要尽量避免逆向及横向铺管;管道湿重越大,等效应力越大;波浪荷载对管道影响很小,基本可以忽略。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2018年04期）
费跃[8]（2018）在《架空线缆雷电脉冲耦合的时域数值分析》一文中研究指出电力系统作为国家不可缺少的重要基础设施,对现代工业的发展和日常生活的便利起到了举足轻重的作用。架空线作为电力系统重要的的组成部分,广泛应用在电网系统和铁路系统等许多领域。电力架空线中绝大部分线路暴露在外界自然环境中,极易受到环境中的强电磁脉冲干扰,雷电作为自然界中发生频率较高的一种高强度放电现象,其产生的强电磁脉冲会对周围输电线路产生极大威胁。而伴随着微电子技术的飞速发展,电子元件和电路的工作频率大大提高的同时工作电压却在不断降低,故空间中的核电磁脉冲等强电磁干扰对屏蔽体内线缆耦合电流对电子线路元件的破坏越来越强。因此,强电磁脉冲对电力系统传输线干扰的分析、预测和防护,对提高电力系统的稳定性和可靠性具有重要的研究意义和工程应用价值。由于架空线线缆通常需要跨越上百米,并且计算雷电电磁脉冲干扰时,激励波的频带很宽,一般的仿真软件和数值计算方法在应用时计算效率较低。针对这种情况,论文首先分析了雷电脉冲对架空线的干扰,建立了雷电回击通道一体化模型,选择合适的雷电通道底部电流。之后为了快速计算雷电通道附近的电磁场分布,采用柱坐标系下的时域有限差分法(FDTD)计算线缆附近电场分布,并对传输线方程进行时域下的差分离散,计算了架空线上的感应电压。通过与经典文献的案例比对,证明了方法的可靠性。与传统FDTD方法相比,计算速度和内存占用方面都有很大优势。然后,研究架空线位置、摆放、数量等不同状态下其线上感应电压的情况,首先选择了架空线上不同位置的叁个观察点计算其感应电压,得到架空线耦合效应随距离变化的规律。之后使用不同速度的通道电流,得到电流速度与感应电压强度的响应规律。论文还探求了架空线高度和数量与感应电压的关系。最后分析了部分现象背后的原因,总结了架空线雷电防护的规律和方法。最后,论文介绍了高空核电磁脉冲的特性,对比了不同标准下核电磁的波形参数。之后,针对电力系统设备中非完整屏蔽腔体内传输线的耦合问题,建立了多种强电磁脉冲环境及屏蔽腔体模型,通过仿真模拟矩形、圆形、多孔等缝隙的情况,找到了屏蔽腔在核电磁脉冲下的耦合响应规律。为了探究不同激励波类型对耦合效应的影响,考虑平面波不同的入射角和极化方向,将仿真结果进行分析比对,得到了极化方式和入射角与孔缝耦合的规律。同时选择不同屏蔽线缆进行比对仿真,发现多导体线缆比单导体线缆具有更好的屏蔽效果。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
叶志红,周海京,刘强[9]（2018）在《屏蔽腔内任意高度线缆端接TVS管电路的电磁耦合时域分析》一文中研究指出该文基于时域有限差分(FDTD)方法和传输线方程,结合插值技术和牛顿迭代法,提出一种新的时域混合算法,能够快速模拟屏蔽腔内任意高度线缆端接瞬态电压抑制(TVS)管电路的电磁耦合问题,并实现空间电磁场与线缆和电路瞬态响应的同步计算。该算法首先利用FDTD方法结合STL网格剖分技术实现屏蔽腔结构的快速建模以及腔体内空间电磁场分布的准确模拟。然后利用传输线方程结合插值技术建立腔体内线缆的场线耦合模型,结合FDTD方法,迭代求解出线缆上的电压和电流响应。对于线缆端接的TVS管电路,列写电压电流方程,采用牛顿迭代法计算得到电路端口的电压响应。通过与电磁仿真软件的计算结果进行对比,验证了所提时域混合算法的正确性。研究表明,该算法能够很好地应用于屏蔽腔内线缆端接负载的TVS管限幅防护设计。(本文来源于《电子与信息学报》期刊2018年04期）
许海亮,何兆才,何炼[10]（2017）在《车路耦合条件下沥青混凝土路面变形特性时域分析》一文中研究指出考虑路面不平整度激励下车路耦合振动的研究主要是在频域范畴内利用线弹性模型进行。利用有限元方法建立了考虑路面不平整度因素的车路耦合非线性数值模型,分别研究了不同路面不平整度、不同车辆行驶速度、不同车辆载重和不同路基强度等影响因素下的道路结构振动响应情况。考虑道路结构本身的复杂性,每一结构层对振动的响应均会表现不同,为了突出和便于比较影响因素下的变化趋势,故取路表位移响应作为研究对象。研究发现:无论在何种路面条件下行驶,道路位移响应都可以明显地分为3个阶段,暂称为:车辆临近、车辆进行和车辆离去;路面平整度越差,路面结构位移也越大,C级路面下的最大位移量是A级路面的1.31倍;路面响应的最大位移峰值主要受车辆自重影响,而在车辆进行阶段出现的一些小的位移振动峰值主要受路面不平整而引起的随机振动影响,而且这些小的振动峰值随着路面不平整度的变差而增大,随着车辆行驶速度的增大,路面最大位移量变小,但是最大位移量的变化幅度很小,趋势不是很明显;车辆超载后,路面最大位移量增大明显,超载比例达到100%情况下,路面变形增大幅度在50%~109%之间;路基强度降低后,路面最大位移量明显增大,路基强度降低28%后,路面变形增大幅度在15%左右。(本文来源于《公路交通科技》期刊2017年12期）
耦合时域分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
串扰作为信号完整性的重要影响因素之一,在进行高速可延展电路设计时,需要对电路中互连结构之间的串扰进行分析,以验证结构的合理性。以耦合可延展通用互连结构为研究对象,在高速电路中运用有限元法对形变后的耦合可延展通用互连结构进行频域分析,研究了频率以及形变对电路中相邻导线间串扰产生的影响。利用频域分析得到的S参数建立时域分析的电路模型,对耦合可延展通用互连结构进行了时域分析,研究频率以及形变对导线端口输出电压产生的影响,对频域分析结果进行验证,为可延展柔性电路互连结构的设计提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
耦合时域分析论文参考文献
[1].许玉旺,付世晓,李润培.风浪环境下跨海浮桥水弹性与气弹性耦合动力响应时域分析方法研究[C].第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）.2019
[2].王文惠,潘开林,范凯,龚似明.柔性可延展耦合电路互连结构频域与时域特性分析[J].微纳电子技术.2019
[3].韩海安.时域有限差分法配电线路耦合雷电过电压求解及空间变化特征分析[J].电测与仪表.2019
[4].廖慧敏,刘其凤,吴为军.核电磁脉冲作用下不均匀双绞线的时域耦合特性分析[J].舰船电子工程.2019
[5].叶志红,王洋,廖成.外场作用双导线的电磁耦合时域分析方法[J].电波科学学报.2019
[6].鱼则行,徐超.基于时域谱单元的叁维压电耦合结构波传播分析[J].振动与冲击.2018
[7].张榕恬,李昕,刘锦昆.基于全耦合时域模型的J型铺管管道内力敏感性分析[J].水利与建筑工程学报.2018
[8].费跃.架空线缆雷电脉冲耦合的时域数值分析[D].西南交通大学.2018
[9].叶志红,周海京,刘强.屏蔽腔内任意高度线缆端接TVS管电路的电磁耦合时域分析[J].电子与信息学报.2018
[10].许海亮,何兆才,何炼.车路耦合条件下沥青混凝土路面变形特性时域分析[J].公路交通科技.2017