段云冬洛阳铁路信息工程学校471002
摘要《维修电工实训》课的教学目的是为了培养学生学会按图布线和利用万用表对电路进行检测的技能。按图布线完成后，需要对电路进行检测，经检测确定布线正确后才允许通电试车。
关键词维修电工电阻检测法
电力拖动系统电路的检测方法主要有电压检测法、电流检测法、电阻检测法。其中电压检测法和电流检测法虽然具有准确、快速的特点，但是因为这两种检测方法需要带电操作存在不安全因素，因此在教学中很少采用。而电阻检测法是在断电的情况下使用，操作起来安全，因此在教学中经常被采用。下面就谈一下电阻检测法在实际中的应用。
电阻检测法分为分阶检测法、分段检测法和回路检测法。下面就以“接触器联锁控制电动机正反转运转电路”的控制回路的检测为例，来分别讲解这三种检测方法。电路图如图1所示。
注意：利用电阻检测法必须是在断电情况下检测才安全，因此检测前必须首先切断电源。
一、电阻分段检测法（如图2）
电路连接完后，量出接触器线圈的阻值并记录下来。用电阻分段检测法测量控制电路的方法为：把万用表的挡位放在欧姆挡，测量
（1）V11－1间的电阻值，正常应为零；
（2）1—2间的电阻值，正常应为零；
（3）2—3间的电阻值，正常为无穷大，若按下SB2或KM1时阻值应为零；
（4）3—5间的电阻值，正常应为零；
（5）5—W11间的电阻值，正常应为接触器线圈的阻值；
（6）2—4间的电阻值，正常为无穷大，若按下SB3或KM2时阻值应为零；
（7）4—6间的电阻值，正常应为零；
（8）6—W11间的电阻值，正常应为接触器线圈的阻值。
此种检测方法简单、操作方便，容易被学生掌握，但是它存在一个缺点，当支路比较多时，容易造成误判，比如：该方法就检测不出3、4两个接点短路时的故障。
二、分阶检测法（如图3）
（1）分别按下SB2、KM1，测量V11－W11间的电阻值，正常应为接触器线圈的阻值；若阻值为零，说明接触器线圈短路；若为无穷大，说明电路有断路，需逐级分阶测量V11—5、V11—3、V11—2、V11—1各电器触头两点间的电阻值（测量V11—2、V11—1时不必按下SB2、KM1），正常应为零，若某两点间阻值突然增大，则说明表笔刚跨过的触头或连接导线接触不良或断路。
（2）分别按下SB3、KM2，测量V11－W11间的电阻值，正常应为接触器线圈的阻值；若阻值为零，说明接触器线圈短路；若为无穷大，说明电路有断路，需逐级分阶测量V11—6、V11—4各电器触头两点间的电阻值，正常应为零，若某两点间阻值突然增大，则说明表笔刚跨过的触头或连接导线接触不良或断路。
这种测量方法像台阶一样，所以称为分阶测量法。这种测量方法虽然准确，但操作起来相对比较复杂，因为几乎每次都要按按钮或接触器。
三、回路检测法
测量前先把控制电路与主电路断开。
（1）正转检测。测量V11－W11，正常阻值为无穷大。首先分别按下SB2、KM1时，正常阻值为接触器线圈的阻值，其次在按下SB2或KM1的同时按下SB1或KM2阻值应变为无穷大。
（2）反转检测。测量V11－W11，正常阻值为无穷大。首先分别按下SB3、KM2时，正常阻值为接触器线圈的阻值，其次在按下SB3或KM2的同时按下SB1或KM1阻值应变为无穷大。
回路检测法的能够迅速判断出电路接线是否正确，但是不便于判断具体的故障点。
以上三种电阻检测法，各有利弊，最好是三种方法配合使用。先用回路法判断电路是否存在故障，然后再用分段检测法和分阶检测法查找具体故障点。
最后需要注意的是在检测正确通电试车前，应先不接电动机进行通电检测，观察接触器的动作是否正确，并测量电动机的电源输出端子的电压是否正常，以免造成电动机通电时缺相。