导读:本文包含了液压式能量传动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:混合式液压-机械无级传动,制动能量回收,制动力分配,仿真分析
液压式能量传动论文文献综述
白建军[1]（2017）在《混合式液压—机械无级传动车辆制动能量回收系统研究》一文中研究指出混合式液压-机械无级传动(Compound Coupled Hydro-mechanical Transmission,CCHMT)是由机械传动系统行星排齿轮与液压传动系统泵-马达组成的传动系统,因其输入输出端分别有一组行星排,此结构结合输入耦合式与输出耦合式的结构,其设计意图旨在结合液压传动功率密度大且能够实现无级变速和机械传动高效性的优点,并在单行星排传动结构的基础上进一步拓宽调速比范围。由于混合式液压-机械无级传动结构具有传动功率较大、调速范围比较宽等优点,因此在一些特定的专用车辆,如农用机械拖拉机、城市公交车、环卫作业车以及少部分的军用特种车辆,具有较好的应用前景。但由于混合式结构复杂、相关理论机理不清、设计理论还不成熟,因此还需继续开展研究工作。所以本文研究混合式液压-机械无级传动结构以及其制动能量回收系统具有非常高的学术意义和应用价值。本文首先对国内外近些年的液压-机械无级传动以及相关制动能量回收的研究成果进行了分析研究,总结了前人的研究方法与成果,接着对混合式液压-机械无级传动的结构进行了研究分析,得出混合式结构可达36种。其次,依据在不发生功率循环条件下可达到的调速比范围大小应用遗传算法对所提出的36种混合式结构进行筛选,同时对各种结构进行了参数优化,经筛选和优化后发现有一种混合式结构调速比范围宽,可适应对车速有特殊要求的专用车辆。然后,以所筛选出的混合式结构为研究对象,为其设计了制动能量回收系统,讨论制动能量基本条件以及能量回收过程,并对所设计的制动能量回收系统进行了数学建模,依据模型应用MATLAB对理论分析进行了验证。由于混合式液压-机械无级传动车辆具有传统机械摩擦制动与能量回收制动两种制动方式,所以本文接着为混合式车辆制定了满足车辆自身特性与车辆制动相关规定的制动分配策略,解决了其前后轮制动力分配与能量回收制动力和机械摩擦制动力分配的问题。最后,为了验证所筛选的混合式结构、所设计的制动能量回收系统以及制定的制动力分配控制策略是否满足实际应用需求,应用AMESim软件对以上所述进行了仿真分析。仿真结果表明所选择的混合式液压-机械无级传动结构具有良好的静态特性和调速刚度,制动能量回收系统能够较多的回收车辆在制动过程中损耗的动能,回收效率大约为43.37%。证明了所选结构、所设计的制动能量回收系统以及制动的控制策略的正确性、合理性。(本文来源于《重庆大学》期刊2017-05-01）
张银彩,郭京波,韩彦军[2]（2011）在《车辆液压储能传动能量转化元件的匹配分析》一文中研究指出针对具有特殊运行工况的城市公交车辆,研究一制动能量回收与再利用系统,以期改善车辆的燃油与环保性能,该装置采用高、低压蓄能器、二通插装法、可逆变量泵-马达等部件。介绍了车辆液压储能传动的组成和工作原理。分析了系统中关键元件之一能量转化元件—变量泵/马达排量的确定方法,推导了确定变量泵/马达排量的计算公式,并以某型公共汽车为例,通过分析计算得出了系统的能量回收率与变量泵/马达排量的关系,为车辆液压储能传动系统合理匹配变量泵/马达提供了依据。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2011年10期）
罗乐[3]（2011）在《液压传动能量损失的(火用)分析》一文中研究指出该文运用广义的(火用)分析方法,首先从理论上对(火用)概念引入液压传动系统进行了阐述;然后以(火用)理论基础指出造成损失的原因,并提出了相应的改进措施;将(火用)值、(火用)差以及液压传动系统中(火用)效率的计算公式列出,为液压传动系统节能工作指出了方向。(本文来源于《液压与气动》期刊2011年06期）
刘宏伟,李伟,林勇刚,马舜[4]（2008）在《海/潮流能发电装置液压型能量传动系统研究》一文中研究指出在新型可再生能源研究领域,传统的机械式能量传动系统存在齿轮易于损坏、后续电力电子系统复杂等特点;针对这一问题,对液压式能量传递方式在这一领域的应用及其系统结构进行了详细研究;仿真试验结果表明,与传统机械式结构相比,液压式传动系统在最大能量捕获、功率稳定性及可维护性等方面具备优势。(本文来源于《第五届全国流体传动与控制学术会议暨2008年中国航空学会液压与气动学术会议论文集》期刊2008-10-01）
李启麟,刘红霞[5]（2002）在《液压传动中的能量损失与压力损失》一文中研究指出通过对液压传动中的局部能量损失与局部压力损失的分析 ,指出用压力损失代替能量损失不合理。(本文来源于《液压与气动》期刊2002年05期）
王捷毅[6]（1991）在《液压公共汽车——具有无级传动和液压能量回收》一文中研究指出具有无级传动和液压能量回收的液压公共汽车与一般城市公共汽车相比较,可以大大地节约燃料。在这方面液压技术是起着重要作用的。为了做到这一点,它们必须能在420bar 压力下连续不断的工作。液压公共汽车的开发工作是德意志联邦共和国政府资助项目的成果。Mannesmann(本文来源于《液压与气动》期刊1991年01期）
液压式能量传动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对具有特殊运行工况的城市公交车辆,研究一制动能量回收与再利用系统,以期改善车辆的燃油与环保性能,该装置采用高、低压蓄能器、二通插装法、可逆变量泵-马达等部件。介绍了车辆液压储能传动的组成和工作原理。分析了系统中关键元件之一能量转化元件—变量泵/马达排量的确定方法,推导了确定变量泵/马达排量的计算公式,并以某型公共汽车为例,通过分析计算得出了系统的能量回收率与变量泵/马达排量的关系,为车辆液压储能传动系统合理匹配变量泵/马达提供了依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液压式能量传动论文参考文献
[1].白建军.混合式液压—机械无级传动车辆制动能量回收系统研究[D].重庆大学.2017
[2].张银彩,郭京波,韩彦军.车辆液压储能传动能量转化元件的匹配分析[J].机械设计与制造.2011
[3].罗乐.液压传动能量损失的(火用)分析[J].液压与气动.2011
[4].刘宏伟,李伟,林勇刚,马舜.海/潮流能发电装置液压型能量传动系统研究[C].第五届全国流体传动与控制学术会议暨2008年中国航空学会液压与气动学术会议论文集.2008
[5].李启麟,刘红霞.液压传动中的能量损失与压力损失[J].液压与气动.2002
[6].王捷毅.液压公共汽车——具有无级传动和液压能量回收[J].液压与气动.1991
标签：混合式液压-机械无级传动; 制动能量回收; 制动力分配; 仿真分析;