(国网重庆市电力公司彭水供电分公司重庆409600)
摘要：近年来我国对于新能源汽车的发展十分的重视，尤其是对于电动汽车。电动汽车能够有效的降低废气排放、提高国家能源安全，并推动智能电网的发展。而在电动汽车充电站发展初期，科学合理的建设方案和运营模式是非常重要的，这些直接决定了电动汽车充电站是否能够持续稳定发展，对整个电动汽车产业的发展和国家能源战略目标的实现也会造成极大的影响。
关键词：电动汽车；充电站建设；运营；模式
引言
能源危机、环保意识的增强、节约意识的增强等，促进了电动汽车工业的发展。汽车作为解决能源和环境问题的有效手段，在未来汽车工业的发展中发挥着越来越重要的作用。2015年发布的“中国制造2025年”明确列为未来汽车工业发展的十大重要领域之一。根据“2017年全球电动汽车展望”报告，2016年中国电动汽车销量占全球市场的32%，引领美国成为全球最大的电动汽车市场。本文突破了传统的汽车运营模式，运用能源互联网的思想对电动汽车的运营模式进行了创新研究，构建了适合在新的价值链或价值网络中大规模推广的电动汽车运营模式。
1.工程概况
重庆市自2009年开始试点推广电动汽车，但推广规模一直较小，与全国最大汽车生产基地的地位严重不匹配。电动汽车受购车成本高、客户里程焦虑和充换电不方便等因素制约，在推广过程中仍然存在着不少困难。2015年，为贯彻国网公司服务电动汽车产业发展的要求，重庆公司牵头实施了国家科技支撑计划项目，与车辆制造运营、充换电服务等企业合作，研究分时租赁商业模式，开展分时租赁示范运营。
1.电动汽车充电站的建设
电动汽车充电站的主要结构是电动汽车和非车载充电器的三个或三个以上的交流充电堆。这些设备可以监视充电过程中的充电器和动力电池。并为电动汽车提供充电和电池更换服务。充电站有四个系统，即充电系统、配电系统、电池调度系统和充电站监控系统。充电站的基本功能是计量功能、充电功能和监控功能，可细化为电池检测功能。动力电池更换和电源电池维护。充电站不仅要为电动汽车供电，还要对整个充电站进行监控。同时，还需要车道、监控室、供电设施、监控室等基础设施。在充电站的设计中，必须考虑到可充电车辆的停车和进出。一些采用电池更换方式的充电站需要为可充电车辆提供更换电池、存储设备和场所。
1.1电动汽车充电站施工原则
在充电站的整体设计上，必须把区内的城市规划和整体规划结合起来，以符合消防安全和环保的要求，以及周边地区的消防、防洪、排水、交通等公共设施。我们应该充分利用它。首先，充电站的建设需要选择合适的地点，不能选择繁忙的交通路段和城市主干道的交叉口。最好是在靠近城市道路的地方进行施工，同时科学合理地设计防洪排水设施。电源进出走廊，进出车站的道路位置也是非常重要的。在环境方面，充电站不仅应建立在具有潜在危险和灰尘、腐蚀性气体的地方，而且还应建立在可能蓄水、地势低洼、高温或剧烈运动的地方。
1.2电动汽车充电站监控系统建设
1.2.1监控后台建设
两个工作站和一个服务器是充电站后台监控的主要组成部分。正常情况下，充电站监控背景的建设是根据自身的需要选择服务器和监控工作站的数量。以太网是连接系统中所有计算机的主要网络。对配电系统和充电器数据的采集、处理和存储，对配电系统的监控和充电器的运行，使充电站监控的主要任务成为背景。充电站不仅具有配电站监控SCADA的功能，而且还具有充电站系统的先进应用功能，如智能负荷控制等。
1.2.2配电系统监控建设
测控和保护是配电系统监控的两个部分。配电系统监控是实现配电系统监控和保护功能的主要手段。利用充电站后台系统与通信管理机进行双向数据交换。配电系统的监控部分具有配电系统各区间电压、电流等电气参数的遥测功能、重要开关的遥控功能和开关位置的远程信号功能。此外，0.4kV侧还配有分段备用自动开关装置.如果其中一种电源丢失，备用自动开关装置可以快速关闭触点开关，从而有效地提高充电站的供电可靠性。
1.2.3安防监控系统建设
充电站不确定的接入控制、周边安全和访问控制以及视频监控都在安全系统中完成，主要利用通信管理机获取充电器和配电系统监控的报警信息。为视频链接监控提供了数据基础。充电站安全监控系统的主要组成部分是红外报警、监控屏、摄像头等。
2.基于价值网的电动汽车运营模式创新探讨
2.1基于价值主导者的电动汽车运营模式
价值领导者是指由与产品相关的利益相关者构建的价值网络中确定价值流和利益分配规则的企业，从而将其倡导的业务模式推广给其他相关利益相关者进行产品或服务合作。企业系统中的价值领导者往往通过制定价值网络的运作规则，甚至通过地方政府保护或行业垄断地位，形成市场进入壁垒，从而保持其主导地位和竞争优势，从而阻止外部企业进入市场。
2.2车电分离的电动汽车运营模式
电动汽车由汽车电源模块、电动驱动主模块、汽车底盘、车身和各种辅助装置组成。由于电动汽车的零部件是由不同的产品供应商提供的，因此通过电池与裸车使用权租赁相结合，可以形成不同的商品形态。车载电池为电动汽车提供电力，需要从充电站中补充.电动汽车的能量输入和输出都是电池作为重要的载体。价值网络中的龙头企业将围绕其主要产品设计运作模式，以创造最大的商业价值。例如，电网企业作为电动汽车价值网络的龙头企业，其主要产品是电能或电池充电服务。因此，在项目的推动下，重庆市电动汽车分时租赁从零起步，快速跻身为国内分时租赁规模最大的城市之一。市民积极体验使用分时租赁绿色低碳出行方式，有效提升了对电动汽车的接受度，2017年底重庆市电动汽车保有量相对2015年底增长了约2.7倍，有效促进了重庆市新能源汽车的推广应用。企事业单位对客户群体进行推广。随着市场对电动汽车越来越多的接受，客户集团可以逐步扩展到电动汽车充电设备的上下游产业链企业、电动汽车整厂和零配件企业。
2.3整车租赁共用模式
在汽车租赁模式下，企业负责经营管理，科学维护电动汽车，以延长电动汽车的使用寿命。其日常运营管理主要包括对其所有电动汽车的充电和维护，电池的回收和再生，以及电动汽车租赁网络管理系统和维护。政府主要给予相关政策支持，如购车补贴、促销推动、车站用地租赁、营业税等。电动汽车租赁模式是一种新型的低碳出行方式，是对现有城市公共交通系统的有益补充。据估计，分时租赁模式的电动汽车使用率是购车模式的3倍，而汽车租金和电费仅为燃料车辆的1/5。整车租赁模式解决了电动汽车里程短的问题。汽车租赁模式经常出现在城市公共交通服务模式中。通过政府和电动汽车制造商之间的合作，以分时租赁的形式发展电动汽车，将使更多的消费者能够亲身体验和使用电动汽车。该模型对于电动汽车的大规模推广和应用是非常有效的。
3.结语
电动汽车具有零污染、零排放的特点。它是一种绿色的新能源产品，具有非常广阔的发展前景。能源供应是保障电动汽车发展的重要前提。电动汽车充电站是电动汽车能源供应的基础设施。只有电动汽车充电站才有良好的建设和运行模式。为了有效地促进电动汽车的发展。
参考文献:
[1]周伟,施勇,杨帆,王文斌.电动汽车单相智能无损化充电系统研究[J].华东电力，2014(08).
[2]张曦予,李秋硕,陶顺,肖湘宁,赵炳强.电动公交车充电站功率需求影响因素分析及建模[J].现代电力，2014(01).