导读:本文包含了信息反馈策略论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:在线学习,学习行为,可视化反馈
信息反馈策略论文文献综述
赵艳[1]（2018）在《中小学教师网络在线学习可视化反馈策略研究——以信息技术能力提升学习项目为例》一文中研究指出本文针对网络在线学习环境,依托中小学教师信息技术能力提升学习项目,在具体实践中,对参与在线学习教师的学习行为进行深入研究,提出学习行为可视化反馈的对象以及具有可操作性的学习行为可视化反馈策略,以期为教师在线学习的管理者以及学习者优化在线学习效果提供有益启示。(本文来源于《中小学电教》期刊2018年04期）
彭勇,张涵悦,张建华,蒋沛,赵婷[2]（2018）在《信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响》一文中研究指出智能交通系统可以实时反馈路况信息以及诱导出行,从而缓解交通拥堵。最早提出的双通道信息反馈策略主要是针对备选路径完全相同的单车道路网模型。针对现有研究的不足,建立了含两车道的双通道双出口路网模型,并通过数值模拟研究了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反馈策略对该道路模型中交通流参数的影响。仿真结果表明,平均速度和车辆数反馈策略的引入将降低道路平均流量,相反随机度反馈策略的引入可一定程度的提高道路平均流量,使得路网道路上车辆通行状况更好。故随机度反馈策略用于含两车道的双通道双出口路网较优。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年01期）
彭勇,贺琳[3]（2017）在《信息反馈策略对含两车道的双通道系统影响研究》一文中研究指出实际道路系统中,道路状况复杂,单纯的假设驾驶员备选路径路宽相同具有一定的局限性。针对现实生活中存在备选路径路宽不同,车道数存在差异的情形,建立了含两车道的双通道道路模型,并分析了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反馈策略对该道路模型中交通流参数的影响。仿真结果表明:平均速度及随机度反馈策略下,道路上车辆运行有序,两条路径上车辆的平均速度存在良好的平衡性;车辆数反馈策略下,两条路径上车辆密度具有良好的平衡性。当动态车比例小于0.6时,四种反馈策略发挥的作用相差无几;当动态车比例大于0.6时,随机度反馈策略在提高道路平均流量方面具有优越性;而交通流量反馈策略与前叁种策略相比存在明显的不足。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2017年02期）
蒋兆翔[4]（2017）在《宽带无线多媒体集群的信道信息获取及反馈策略研究》一文中研究指出宽带集群通信系统(Boardband Trunking Communication,B-TrunC)在近年来得到了极大发展和广泛应用,基于时分双工的长期演进计划(Time Division Duplex Long Term Evolution,TD-LTE)的B-TrunC物理层是它的一个重要的发展方向。本文研究了基于TD-LTE的B-TrunC系统的信道信息获取、系统反馈策略及其在宽带无线多媒体实验样机上的实现。论文研究了B-TrunC系统基于TD-LTE标准的物理层协议,梳理了下行数据共享信道和上行数据共享信道的总体流程;设计了B-TrunC系统的链路自适应总体流程;搭建了基于TD-LTE的B-TrunC系统在Matlab仿真平台下的基础链路,分析了业务信道在加性高斯白噪声下的性能。论文以莱斯信道为典型信道研究了B-TrunC系统的信道估计技术。论文首先以矩估计法、K-S估计法和最大似然估计法研究了莱斯因子的估计技术,前两种方法只利用了信号的包络,最大似然法由于同时利用了包络和相位进行估计能取得更优的性能,但复杂度较高,而矩估计法能在性能和复杂度之间取得较好的折衷;论文研究了莱斯信道下的最小二乘估计算法和线性最小均方误差估计算法,并提出一种加权并偏移修正的优化算法,理论分析和仿真表明优化算法能增强噪声抑制,且在莱斯因子越大时,噪声抑制能力越强,估计越精确。论文研究了B-TrunC系统的信干噪比估计技术,分析了基于循环前缀相关性、基于空子载波和基于导频干扰抵消的估计算法,利用上述算法估计噪声方差后,论文考虑了存在天线间干扰时基于均衡后数据的信干噪比测量算法,接着分析了衡量总链路性能的信干噪比有效映射算法。论文通过理论分析和数字仿真对比了典型信干噪比估计算法,基于MATLAB搭建了算法仿真链路,完成适于样机实现的信干噪比算法选型。论文研究了B-TrunC系统的链路自适应技术,主要集中在下行链路信道参数反馈算法的研究,分析了信干噪比到信道质量指示的映射方法,分别研究了基于信道相关矩阵和容量的秩指示算法,基于信道矩阵分解和互信息的预编码矩阵指示算法,对其进行了理论分析和数字仿真,结果表明链路自适应技术能保证可靠性的同时增加系统吞吐量最后研究了链路自适应技术在实验样机上的实现。论文最后总结了全文的研究结果,并指出了下一步的研究方向。(本文来源于《电子科技大学》期刊2017-04-10）
贺琳[5]（2017）在《含两车道的双通道系统信息反馈策略研究》一文中研究指出随着汽车数量的极速增加,交通问题日益突出,成为了影响人们日常生活、制约经济发展的一个关键性问题,如何通过科学的管理与控制,充分利用现有的交通资源提高道路利用率,成为亟待解决的一大难题。在这样的背景下,智能交通系统作为解决上述难题的一剂良药,进入人们视野。作为智能交通系统的核心部分,基于信息反馈的交通流诱导策略也越来越受到广大学者的关注与重视。本文针对已有研究的不足,建立了含两车道的双通道路网模型,并通过数值模拟研究了平均速度、车辆数、随机度、交通流量、畅通指数反馈策略对该路网交通流的影响。本文主要工作如下:首先,建立了改进的双通道路网模型——含两车道的双通道路网模型。已有的双通道路网模型,假设备选路径路宽相同,存在一定的局限性,忽略了现实路况中存在备选路径路宽不一致的情况。本文考虑到现实路况的复杂性,建立一条备选路径为单车道,另一条备选路径为两车道的路网模型即含两车道的双通道路网模型,其中单车道路径采用NS模型,而两车道路径采用改进的两车道多值CA模型。同时在未设置信息反馈情况下对单出口及双出口路网模型中车辆运行情况进行了模拟仿真,仿真结果表明:进车概率较大时,路网交通状况变差,道路通行能力亟待提高。接下来,本文引入随机度概念,制定了随机度反馈策略,并将随机度反馈策略与已有的平均速度、车辆数反馈策略应用到含两车道的双通道路网模型进行模拟仿真,仿真结果表明:动态车比例为0.5时,随机度反馈策略下,单出口路网模型中两条路径上车辆的平均速度具有良好的平衡性,车辆数及交通流量具有较好的稳定性;双出口路网模型中两条路径上各路段车辆分布均衡,道路上车辆运行有序。而当动态车比例较大时,单出口及双出口路网模型中,平均速度、车辆数反馈策略均失效,随机度反馈策略优势明显。然后,本文制定了平均速度与密度融合的畅通指数反馈策略,确定了应用到含两车道的双通道单出口路网模型中时畅通指数反馈策略中权重系数的值,并对不同动态车比例下单出口路网模型中车辆运行情况进行了模拟仿真,仿真结果表明:动态车比例较小时,两条路径上车辆平均速度及车辆数差距较大,车辆行驶缓慢;动态车比例较大时,两条路径上车辆运行状态不稳定;而动态车比例在0.6左右时,畅通指数反馈策略效果较好。而与平均速度、车辆数、随机度及交通流量反馈策略相比,当动态车比例为0.4-0.7时,畅通指数反馈策略较优。最后,本文对全文的工作和创新点进行了总结,并对未来的研究进行了展望。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-04-10）
卢琳琳[6]（2016）在《初中信息技术课堂评价与反馈策略研究》一文中研究指出课堂中的评价与反馈环节对于教学效果产生着直接的影响。随着教育信息化项目的深入开展以及教育技术在教育领域的全面支撑,近年来课堂中的评价与反馈方式发生了很大的变化。但由于初中信息技术课程存在其特殊性,导致这种改变在信息技术课程中并不显着。结合对相关文献的阅读整理与实习授课过程中的实际观察,以实际教学所使用的教学工具"ITtools3.0信息技术教学辅助平台”为基础,对能够促进初中信息技术课程有效教学的评价与反馈新策略进行应用设计是本文研究的主要内容。同时运用实验法,将所设计的课堂评价与反馈新策略运用于华中师范大学第一附属中学初中部8年级信息技术课程"Photoshop"主题学习的教学之中,通过对实验数据进行系统地收集与整理,并有针对性地进行效果分析。本研究主要分为六章：第一章,阐述了本文的研究背景,重要概念的界定,研究目的和意义,同时系统介绍了本文的研究内容和方法以及国内外相关研究现状。第二章,首先简要介绍了课堂评价及反馈的类型、特征,然后对课堂评价及反馈的理论基础进行了阐述。第叁章,对初中信息技术课程的特点进行分析,包括学生特点、课程性质、教学现状。第四章,首先对初中信息技术课堂评价与反馈策略的设计原则、实施流程、系统设计模型进行介绍,然后开始对实验方案的设计与实施情况进行详细地阐述。第五章,对上一章的实验实施情况进行效果分析,并对实验数据进行讨论,得出实验结果。第六章,对本研究进行了总结,提出了关于初中信息技术课堂评价与反馈策略的建议,对论文研究不足进行了反思并提出了进一步的研究方向。(本文来源于《华中师范大学》期刊2016-05-01）
魏建国[7]（2015）在《基于信息反馈策略 提高物理教学有效性》一文中研究指出信息反馈是教学成功的重要基础,拓宽信息反馈渠道,临机调节教学,从"捕捉"学生瞬间心理变化、重视形成性的启发性提问、问卷调查、实验反馈、借助作业等五个方面提出了信息反馈的策略。(本文来源于《中学物理教学参考》期刊2015年14期）
杨兴彬[8]（2015）在《基于信息反馈策略,提高物理教学有效性》一文中研究指出皮亚杰认为,人的认知过程是"信息输入—原有认知结构—新建认知结构—信息输出—信息反馈—信息输入"的不断循环过程。在教学过程中,教师要尽可能快地获取教学信息反馈,并能及时进行教学调节,这是使物理教学达到良好效果的重要手段。如何获取信息反馈,方法很多,但要始终围绕着学生这个主体而进行。一、善于"捕捉"学生瞬间展现的心理变化学生是学习的主体,是有血有肉有情感的客体,能够在课堂上善于"察(本文来源于《山东教育》期刊2015年15期）
张娅[9]（2014）在《例谈语文有效课堂信息的反馈策略》一文中研究指出随着新课改的不断深入,语文课堂教学开始注重师生间的互动关系构建,尤其强调课堂中教师要及时对学生的学习信息进行反馈,在互动中促进学生的知识构建。而要构建有效的课堂信息反馈体系,教学中教师就必须立足于课堂探究过程和学生主体。一、注重在探究过程中进行反馈在教学中,教师是不断通过提问、师生对话来引导学生进行探究的。只有及时针对学生的探究做出有效的反馈,在(本文来源于《小学教学参考》期刊2014年16期）
周婧[10]（2014）在《动态锦标赛中信息反馈策略对代理人行为影响的实验研究》一文中研究指出锦标赛作为一种相对绩效评估的激励机制，在薪酬管理与晋升管理、专利研发竞赛、地方政府间竞争等众多领域有着广泛的应用。但是以往对锦标赛机制的研究更侧重于在静态环境对其进行分析探讨，即在预先制定的规则下，代理人在竞赛开始之前就确定固定的努力水平。而现实中，由于信息泄露、阶段性总结等因素会促使代理人根据比赛的情况适时调整自身的行为。因此动态锦标赛因其自身的多阶段动态特征及信息共享性，能够对现实生活进行更为形象的深度刻画，得到更多学者的关注。但当前学术界对动态锦标赛的关注主要集中于研究真实绩效反馈对代理人的影响，对委托人篡改信息的研究较少。仅有的几篇篡改信息的文章也集中于研究信息反馈对代理人努力水平的影响，而没有将拆台因素纳入研究范围。但是在公开信息的情况下，代理人很有可能为了获胜而使用拆台手段打击竞争对手。因此有必要对此进行分析以寻求最佳信息反馈策略及委托人通过篡改信息来营造最有利于提高自身利益的竞争环境的动机。为了丰富相关领域的研究内容，本文设计了7个真实努力实验进行实验研究，重点探究阶段绩效反馈不公开、公开、告知代理人比对手稍微落后、告知代理人比对手稍微领先、告知代理人比竞争对手大幅落后等因素对动态锦标赛机制下代理人努力行为与拆台动机的影响，以寻求最佳信息反馈策略。并对委托人是否会为了营造激烈的竞争环境而选择篡改信息进行研究。利用对160个被试进行的真实努力实验研究，得到以下结论：1）与阶段性绩效不公开实验相比，在真实绩效反馈机制下，被试会根据竞争对手当前的绩效信息，调整自身策略。在这种情况下，代理人总体绩效水平得到显着改善，拆台水平显着下降；2）与其它反馈机制相比，告知代理人比竞争对手稍微落后，对代理人的努力水平的激发程度最大，总绩效最高；3）与其它反馈机制相比，告知代理人比竞争对手稍微领先，代理人的拆台水平最低，总绩效与真实反馈相比显着提升；4）与其它反馈机制相比，告知代理人比竞争对手大幅落后，会造成代理人努力水平不佳，并最大限度利用拆台手段来打击竞争对手；5）委托人篡改信息的幅度并不显着受其自身欺骗厌恶程度的影响；6）被试自我效能感越高，努力水平越高；被试对不利评价的担心程度越高，努力水平也越高；7）偏向于合作型的被试拆台水平相对较低，但被试拆台水平与其风险偏好程度的关系并不显着。综上所述，阶段性绩效反馈能够帮助代理人调整自身行为，提高自身绩效；当反馈代理人绩效差距不大的时候，能够有效提升代理人努力水平，并有效降低其拆台水平；而告知代理人比竞争对手大幅落后虽然会刺激代理人提高努力水平，却总体绩效不佳，且提高了企业的管理成本。不同信息反馈策略对代理人的行为影响也为企业管理人员决策提供一定的理论参考。同时鉴于代理人对于不利评价的态度、自我效能感、性格类型及自身风险偏好也会对其行为产生影响，管理者在做出决策时候同样需要将其纳入考虑范围。(本文来源于《重庆大学》期刊2014-04-01）
信息反馈策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
智能交通系统可以实时反馈路况信息以及诱导出行,从而缓解交通拥堵。最早提出的双通道信息反馈策略主要是针对备选路径完全相同的单车道路网模型。针对现有研究的不足,建立了含两车道的双通道双出口路网模型,并通过数值模拟研究了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反馈策略对该道路模型中交通流参数的影响。仿真结果表明,平均速度和车辆数反馈策略的引入将降低道路平均流量,相反随机度反馈策略的引入可一定程度的提高道路平均流量,使得路网道路上车辆通行状况更好。故随机度反馈策略用于含两车道的双通道双出口路网较优。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
信息反馈策略论文参考文献
[1].赵艳.中小学教师网络在线学习可视化反馈策略研究——以信息技术能力提升学习项目为例[J].中小学电教.2018
[2].彭勇,张涵悦,张建华,蒋沛,赵婷.信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响[J].科学技术与工程.2018
[3].彭勇,贺琳.信息反馈策略对含两车道的双通道系统影响研究[J].广西大学学报(自然科学版).2017
[4].蒋兆翔.宽带无线多媒体集群的信道信息获取及反馈策略研究[D].电子科技大学.2017
[5].贺琳.含两车道的双通道系统信息反馈策略研究[D].重庆交通大学.2017
[6].卢琳琳.初中信息技术课堂评价与反馈策略研究[D].华中师范大学.2016
[7].魏建国.基于信息反馈策略提高物理教学有效性[J].中学物理教学参考.2015
[8].杨兴彬.基于信息反馈策略,提高物理教学有效性[J].山东教育.2015
[9].张娅.例谈语文有效课堂信息的反馈策略[J].小学教学参考.2014
[10].周婧.动态锦标赛中信息反馈策略对代理人行为影响的实验研究[D].重庆大学.2014