导读:本文包含了配载优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水路运输,汽车专运船,多挂靠港,配载优化
配载优化论文文献综述
孙霄峰,沈晔,许昕骜,尹勇[1]（2019）在《汽车专运船单层甲板装载配载优化》一文中研究指出为减少多港装卸下汽车专运船单层甲板内部由于不合理的车辆摆放顺序而造成的移货代价,利用启发式算法以先制订再优化的思路生成单层甲板的配载方案.首先建立甲板和装载车辆坐标网格模型;然后利用GRASP算法将车辆插入甲板空位中,得到初始配载方案;最后利用Dijkstra算法和ALNS算法对配载方案进行优化.以上海船舶研究设计院研发的汽车专运船VIKING CONQUEST为例,选取主装货甲板进行配载,并将算法配载结果和7个人工配载方案进行对比.结果表明:所提算法可以生成移货代价较小的配载方案,有利于提高汽车专运船运输的效率.(本文来源于《大连理工大学学报》期刊2019年06期）
卓雪艳,何勇,吴灵芳,廖小平[2]（2019）在《大型车辆配载与装箱优化方法及系统设计研究》一文中研究指出车辆的配载和装箱是物流的重要环节,直接影响物流成本。通过对配载问题进行描述和建模,基于安全经济快速的原则提出采用层次分析法(AHP)对其约束进行分析,为方案的排优和输出提供依据;提出全局协调优化方法将复杂叁维布局总系统分解为一维和二维子系统,从而有效解决叁维空间规划,避免因可用空间的长宽高限制出现货物"被分解"的情况;基于实际活动中配载装箱活动过程的需求,设计自动化配载装箱系统,采用C++语言的MFC模块对UG进行二次开发,并通过实例运行验证系统的可行性和有效性,实现配载装箱的自动化和智能化。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年10期）
姚晓辉[3]（2019）在《船舶舱群配载优化算法研究》一文中研究指出为了解决现有船舶舱群配载优化算法翻箱次数多、装卸效率低的难题,提出船舶舱群配载优化算法研究。根据船舶运输相关规定对舱群配载参数进行选择,以此为基础构建船舶舱群配载优化模型,以构建的船舶舱群配载优化模型为工具,通过遗传算法得到舱群配载方案并对其进行编码,依据编码结果采用贪婪算法对舱群配载最优方案进行选择,从而实现了船舶舱群配载的优化。通过仿真对比实验得到,与现有的船舶舱群配载优化算法相比较,提出的船舶舱群配载优化算法极大地降低了翻箱次数,提高了装卸效率,充分说明提出的船舶舱群配载优化算法具备更好的性能。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年18期）
刘志雄,颜家岚,张岂玮[4]（2019）在《基于演化策略算法的集装箱船舶贝内配载优化》一文中研究指出为解决集装箱船舶贝内配载优化问题,以最小化倒箱次数为目标建立数学模型。提出基于力矩平衡和逐列装载的装船规则(ship loading rule based on moment balance and stowing column by column,SLR-MBSCC),根据装船方向的不同,将SLR-MBSCC规则分为由内向外(Inside-Out)装船和由外向内(Out-Inside)装船的两种规则。采用演化策略算法(ES),设计二维实数编码和基于SLR-MBSCC规则的解码方法,采用基于叁点交叉互换的重组算子和基于两点互换的变异算子。在两种不同方向装船规则中,算例计算表明,由内向外方向下的规则对于减小横倾力矩更有效。通过不同规模算例分析验证了演化策略算法求解贝内配载问题的有效性。(本文来源于《计算机工程与设计》期刊2019年09期）
张昊[5]（2019）在《基于新型PSGA算法的通航物流配载效能优化问题研究》一文中研究指出2012年国务院下发了《低空空域管理改革指导意见》,意味着我国低空通用航空产业将迎来一个新的发展阶段。在通用航空中,低空物流是最具前景的通航应用业态之一,因此对其核心业务运营系统的研究与认识具有重要的现实意义。建立与通用飞行器飞行状态相关的通航物流配载效能优化模型,同时利用在遗传算法基础上经过算子与流程改进的PSGA算法对模型进行求解,不仅较好地提高了模型求解的效率与精度,也能够使配载模型和算法模型在通航物流企业业务运营中获得更好的实践意义。(本文来源于《河北经贸大学学报》期刊2019年05期）
黄森佳,姜桂艳,张露[6]（2019）在《基于集装箱倒箱和岸桥作业均衡的集装箱船配载优化》一文中研究指出为了减少集装箱船舶装船作业所需时间,在岸桥并行作业的工况条件下,针对集装箱船舶先卸后装的作业模式,综合考虑集装箱船舶纵向强度、岸桥作业安全距离等实际约束和集装箱倒箱量对装船作业时间的影响,构建了以装船作业时间最短为目标的集装箱船舶配载优化模型,引入岸桥作业均衡参数,用以衡量岸桥作业的均衡性,并使用遗传算法对模型进行求解.实证分析结果表明,在本文假定的实验条件下,该方法能够在减少岸桥装船作业时间的同时保证集装箱倒箱量的优化和岸桥作业量的均衡.(本文来源于《宁波大学学报(理工版)》期刊2019年04期）
郑斐峰,蒋娟,梅启煌[7]（2019）在《最小化集装箱运输成本的配载优化》一文中研究指出随着长江沿岸港口集装箱运输的快速发展,配载计划的制定已成为制约集装箱运输发展的一个主要因素。以航行中最小化的翻箱费用和堆栈使用费用为优化目标,在船舶安全航行的前提下,以船舶装载稳定性作为约束条件建立混合整数规划模型。通过CPLEX、遗传算法和贪婪算法对长江沿岸中小型集装箱船舶配载进行实验对比分析,结果证明了所提模型的有效性。同时,应用两种算法对大规模集装箱配载情形进行对比求解,通过仿真实验证明了遗传算法的高效性,与实际运输经验操作相比,其将运输成本平均降低了24.73%。这说明本文所提出的模型对于降低航线运输成本和制定长江沿岸港口配载计划具有一定的指导意义。(本文来源于《计算机科学》期刊2019年06期）
苌道方,徐振宇,罗天,高银萍[8]（2019）在《考虑周转箱的托盘配载优化研究》一文中研究指出托盘是为配合高效物流而诞生的一种单元化物流器具,是贯穿现代供应链中各个环节的连接点。但由于实际应用中使用方式落后以及配载方案不当,导致不能完全发挥托盘的优势。针对托盘配载问题提出使用周转箱的配载模式,以提高周转箱和托盘利用率为目标,建立2阶段混合整数线性规划模型,第1阶段为周转箱装箱,第2阶段为托盘配载。通过算例验证了模型的有效性和准确性。研究结果表明:当产品箱的数量为24时,在使用周转箱的托盘配载模式中,托盘利用率为100%,周转箱利用率为81.64%;而不使用周转箱时的托盘利用率则为40.82%。与传统模式相比,使用周转箱的托盘配载模式可显着提高托盘利用率,降低物流成本。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年05期）
陈宏程[9]（2018）在《多车型多车辆的物流配载问题优化研究》一文中研究指出随着物流行业的飞速发展,我国许多传统企业物流在信息管理、仓储、配送等环节消耗大量成本,在人口红利日趋消失的同时,利润也在逐渐降低。如今许多物流配送企业已经逐渐开始运用一些信息化手段对配送活动进行优化,但仍存在较多问题,如:配送成本高、配送效率低、配送资源浪费以及因此引起的配送服务质量不高等等。不科学或以人为经验主导的物流配送活动从供应链的末端限制了企业整体的发展。因此,本文针对物品配送企业实际情况进行配载联合优化问题研究。首先,从车货装配优化问题(Vehicle Filling Problem,VFP)以及车辆配送路径优化问题(Vehicle Routing Problem,VRP)的相关理论开始研究,针对两大问题相互影响、相互制约的特点,通过查阅大量文献从理论层面上探索两者结合的关键点;其次,根据两大问题的构成要素,结合实际配送活动中的约束因子,从目标函数、约束条件以及数学模型等叁方面进行考虑,建立多车型多车辆多目标的叁维装载模型;然后,根据建立的配载联合优化模型,选择了遗传算法作为本文主要算法,然后从初始化操作、车辆装载操作、路径优化操作、适应值计算、遗传操作以及算法终止操作等六大模块入手,设计了一种可以自动筛选车型、联合优化车辆装载及车辆路径选择的改进遗传算法模型;最后,以某仓储物流配送中心的实际配送数据为例进行实例验证,经过分析发现,本文算法模型所得的配送方案在配送车辆数目、配送车辆平均空间利用率、配送总路程以及配送总成本等各方面均优于实际方案,表明模型及算法的可靠性。(本文来源于《浙江理工大学》期刊2018-12-22）
王斌,朱加林,杜镇韬,姜红建[10]（2018）在《全航线集装箱船配载优化软件的研究》一文中研究指出提出一种集装箱的自动优化配载方式,以实现全航线上的大型集装箱船的优化配载,进而进行了软件实现,并且简要介绍了该软件的操作方式以及计算结果。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年08期）
配载优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车辆的配载和装箱是物流的重要环节,直接影响物流成本。通过对配载问题进行描述和建模,基于安全经济快速的原则提出采用层次分析法(AHP)对其约束进行分析,为方案的排优和输出提供依据;提出全局协调优化方法将复杂叁维布局总系统分解为一维和二维子系统,从而有效解决叁维空间规划,避免因可用空间的长宽高限制出现货物"被分解"的情况;基于实际活动中配载装箱活动过程的需求,设计自动化配载装箱系统,采用C++语言的MFC模块对UG进行二次开发,并通过实例运行验证系统的可行性和有效性,实现配载装箱的自动化和智能化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
配载优化论文参考文献
[1].孙霄峰,沈晔,许昕骜,尹勇.汽车专运船单层甲板装载配载优化[J].大连理工大学学报.2019
[2].卓雪艳,何勇,吴灵芳,廖小平.大型车辆配载与装箱优化方法及系统设计研究[J].机械设计与制造.2019
[3].姚晓辉.船舶舱群配载优化算法研究[J].舰船科学技术.2019
[4].刘志雄,颜家岚,张岂玮.基于演化策略算法的集装箱船舶贝内配载优化[J].计算机工程与设计.2019
[5].张昊.基于新型PSGA算法的通航物流配载效能优化问题研究[J].河北经贸大学学报.2019
[6].黄森佳,姜桂艳,张露.基于集装箱倒箱和岸桥作业均衡的集装箱船配载优化[J].宁波大学学报(理工版).2019
[7].郑斐峰,蒋娟,梅启煌.最小化集装箱运输成本的配载优化[J].计算机科学.2019
[8].苌道方,徐振宇,罗天,高银萍.考虑周转箱的托盘配载优化研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[9].陈宏程.多车型多车辆的物流配载问题优化研究[D].浙江理工大学.2018
[10].王斌,朱加林,杜镇韬,姜红建.全航线集装箱船配载优化软件的研究[J].机械工程师.2018