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摘要：近些年我国交通建设的规模持续扩大，市政桥梁的跨度也得到增加，很多新的施工技术在市政桥梁施工中得到应用，需要做好相关研究工作。有鉴于此，本文以预应力智能张拉技术为切入点，结合具体市政桥梁安全，详细分析市政桥梁预应力施工技术要点。
关键词：市政桥梁；预应力技术；优化措施
随着我国城镇化建设速度加快，各地区不断加大交通建设力度与规模，其中桥梁作为交通建设的主要构成部分，也迎来飞速发展。新背景下市政桥梁施工中引入很多的新技术与方法，大幅度提高工程施工效率与质量。预应力智能张拉技术作为传统预应力与现代科学技术融合的新型技术，合理运用该技术，可以提高桥梁张拉精准度与质量，缩短施工周期，本文就此展开论述。
1、预应力智能张拉施工技术
1.1技术概述
市政桥梁施工过程中引入预应力智能张拉技术，有效改善传统技术方法的不足，准确控制张拉力与预应力钢束伸长量的精度，及时校对误差，实现主动补张的目的。与此同时，智能系统自动控制相关数据确保满足工程要求，张拉记录自动录入计算机系统，实现张拉施工资料的程序自动化。除此之外，智能张拉系统可以实现“同步张拉”，同时控制两个或两个以上的张拉设备，节省人力，提高施工效率。
桥梁预应力智能张拉施工工艺，这是一种基于现代化技术的具有高科技含量的施工技术，其构成设备相对简单，主要包括计算机终端、智能千斤顶及智能张拉仪等，通过智能张拉软件系统使各设备的紧密配合与使用，达成智能张拉施工的目的。以提高张拉精度，降低工程施工难度，提高施工质量。
1.2技术优势
1.2.1提高张拉力控制精度
桥梁预应力张拉施工技术，利用计算机技术促进测量精度的提升，最大程度缩小误差，现在测量精度已经可以控制在10Kpa；压力传感器将测得的压力值转换成对应的数字信号，这些数字信号通过网络传到计算机终端，并将相关数据显现出来，提高精度；技术应用智能千斤顶中具有压力传感器，这些压力传感器具有较高的精度，避免油压输送受到影响，促进精度提高。
1.2.2提高钢束伸长量测量
智能预应力张拉系统与传统张拉系统相比，钢尺被位移传感器所替代，位移传感器的精度可以达到0.1㎜，远超过钢尺1㎜的精度；智能千斤顶上的位移传感器将位移数据准确测量后，产生相应的电流信号并将其转换成数字信号，直接通过计算机终端显示，避免可能的各种误差干扰。当伸长量值误差超过规定范围后系统会发出警报，提醒施工人员停止张拉检查原因，处理完成后方可再次张拉。
2、市政桥梁施工中预应力智能张拉技术的应用分析
某市政高架桥，中心里程桩号为K8＋274.78，路径组合为5×28m，交角为直角90°，全长度为123.7m。高架桥上部结构的形式为预应力混凝土连续桥梁结构，采用低松弛高强度预应力钢绞线作为预应力钢束，其直径φs15.6㎜，钢绞线标准强度为fpk＝1860MPa，实测弹性模量EP＝1.99x105MPa。具体施工流程如下所示。
2.1安装张拉设备
正式开始张拉前，需要技术人员检验梁体外观、砼强度是否与设计标准、要求一致，确定满足要求后通知施工人员进行千斤顶安装，做好准备。安装时注意以下几点：
①工作锚与限位板安装过程中，确保工作锚环不超过限位槽；②安装智能千斤顶时，确保千斤顶止口对齐限位板，并利用起吊设备将千斤顶吊起，连接位移传感器数据线，同时连接千斤顶与张拉仪上的传感器；③安装工具锚时与锚具对症，避免线路交叉情况的出现；④安装人员要全面检查千斤顶油管接口，避免接口部位存在杂质或污物，保障安全后连接油管，最后接通油泵电源。
2.2安装千斤顶
①做好油管连接工作。油管正式连接前要全面检查油嘴与油头，避免存在杂物，并确定进油管与回油管的管路，避免混淆情况的出现。千斤顶安装时回油管位于张拉时与梁板较远的千斤顶的一段，也就是安装有黑丝安全阀的一侧。为了避免漏油将铜垫片使用在油管连接处。保护弹簧尽量靠近油嘴以确保油管使用寿命；②安装专用千斤顶。起吊钢丝绳时利用千斤顶确保安全。设备起吊后，工具锚安装、工具夹片；③准备智能张拉系统软件。做好软件准备后，打开并进入软件主界面。将工程信息、千斤顶校验信息、张拉仪IP地址、构建信息等输入其中，准备开始张拉施工。
2.3张拉过程控制
①通过计算机打开操作系统并启动操作平台后，开始正式进行智能张拉。首先要多相关数据进行核查，保证参数设定与设计方案一样，核对无误后开始张拉程序的启动。借助操作凭条发出操作命令，依据提前设定的张拉程序开始张拉施工；②智能系统自动控制每一级的张拉，并对张拉后油缸伸长值的读数进行测量，当出现数据偏差时及时纠偏；③智能张拉系统控制给油速度，主要通过自动控制专用千斤顶实现；④数据自动纠偏，当误差大于±6%系统发出警报并停止张拉，开始人工干预，查明原因后重新开始张拉。
2.4施工控制要点
①依据设计图纸规定顺序开展张拉施工，设计图纸并未对安装顺序进行规定，具体施工中遵循基本原则，即：遵循均匀对称与偏心荷载小，确保整体受力均匀，确保张拉设备移动次数最少；②每根钢绞线事先经过编号处理，锚具安装时每根钢绞线两端在锚具位置一致，避免出现相互缠绕的情况；③安装工作锚与限位板时确保其在锚垫板止口内。待张拉力稳定后，满足持荷后可以进行锚固处理，要注意的是，锚固过程中工作夹片相互间错位≤2㎜。
2.5安全作业要点
正式开始张拉前，要对安全阀进行全面、仔细的检查，其后将其调整到设计数值，等所有工作准备完成后开始作业；锚固前让钢绞线处于稳定状态。张拉过程中为了保证安全，避免人员出现在千斤顶后方，工作人员观测千斤顶伸长值或处理其他情况时，为了确保安全应该站在侧面进行。增加张力时不得敲击或碰撞相关设备。未压浆或水泥浆未凝固具有足够强度前，应保持锚具稳定，不得使锚具产生大的振动。
3、预应力张拉施工质量控制
3.1保证模板的正常使用
工程模板施工开始前，要对现场所有模板进行检查，保证其满足施工质量要求，避免出现误差影响施工顺利进行。正式组装模板前要进行清理，并且将脱模剂涂抹在模板上。整个工程施工中脱模剂选择液压油。模板安装到一定程度时适当处理不符合要求的部分，确保符合设计要求。在钢筋绑扎工作完成后，就要实施模板安装工作，在模板安装过程中可以采用部分吊装的方式进行。利用吊装机将模板吊至安装位置，进行分段组装，安装过程中遵循自上而下的基本原则。
3.2张拉时对温度的监控
施工单位依据提前设定的混凝土强度展开施工，待满足一定施工条件时，可以通过张拉的方式调控混凝土的水化热，最大程度降低混凝土结构变形出现的可能性。此外，张拉施工过程中，要保证两端受力均匀，不能影响结构设计外形。依据这种方法，可以降低温度应力的而影响，提高混凝土结构的抗压性能。
3.3监控混凝土施工过程
可以在混凝土结构中放置应力感应片，通过外部设备监控内部应力。通过这种方式感应混凝土结构的温度，施工时根据数据变化调整工程进度，实现控制整个施工流程的目的。此外，桥梁混凝土施工时分块进行的，因此要同时监测不同的混凝土结构，需要确保每一个模块中都安置感应装置，实时监控应力与温度的变化，提高混凝土浇筑质量。
4、结语
总而言之，市政桥梁施工中普遍使用预应力技术，有助于提高桥梁施工质量，缩短建设时间。尤其是随着信息技术发展，预应力智能张拉技术得到普及，实际应用过程中要综合考虑各方面因素，选择合适的切入点，充分发挥技术优势，现实提高市政桥梁建设质量的目的。
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