本文主要研究内容
作者刘燕明,莘云峰,付海龙,王平（2019）在《现代有轨电车西郊线车辆能耗分析》一文中研究指出：本文结合北京有轨电车西郊线线路特点,通过对有轨电车能耗组成、车辆高/低峰运行能耗数据统计及电路分析,得出载客量是影响车辆能耗重要因素,能耗主要体现在牵引制动过程中,制动电阻工作次数少消耗的能量有限,电网回馈能量明显的结论。
Abstract
ben wen jie ge bei jing you gui dian che xi jiao xian xian lu te dian ,tong guo dui you gui dian che neng hao zu cheng 、che liang gao /di feng yun hang neng hao shu ju tong ji ji dian lu fen xi ,de chu zai ke liang shi ying xiang che liang neng hao chong yao yin su ,neng hao zhu yao ti xian zai qian yin zhi dong guo cheng zhong ,zhi dong dian zu gong zuo ci shu shao xiao hao de neng liang you xian ,dian wang hui kui neng liang ming xian de jie lun 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市公共交通的刘燕明,莘云峰,付海龙,王平，发表于刊物城市公共交通2019年03期论文，是一篇关于有轨电车论文,能耗论文,制动电阻论文,回馈制动论文,城市公共交通2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市公共交通2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：有轨电车论文; 能耗论文; 制动电阻论文; 回馈制动论文; 城市公共交通2019年03期论文;