导读:本文包含了道路状况评价论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高等级道路,改扩建工程,旧路检测和评价
道路状况评价论文文献综述
陈芃飞[1]（2019）在《高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测与评价》一文中研究指出文章针对高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测和评价,采取实例分析的方法,做了简单的论述,总结了老路使用情况的检测和评价策略,共享给相关人员参考。从道路改扩建工程实践来说,为了能够保证工程建设的质量,做好旧路的检测和性能评价,有着重要的意义。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年10期）
杨庆华[2]（2019）在《道路扩建工程水泥路面状况检测与评价》一文中研究指出道路扩建工程中水泥路面的状况直接影响着工程建设的质量,只有严格按照要求开展道路扩建工程水泥路面状况检测与评价工作,才能更好地展开工程设计和施工。(本文来源于《地产》期刊2019年12期）
傅振芳[3]（2018）在《道路扩建工程水泥路面状况检测与评价》一文中研究指出限于水泥路面固有的缺陷,越来越多水泥路面都在采用白改黑技术进行改造。本文以高速公路互通连接线扩建工程为依托,对水泥路面使用状况进行全面检测和综合评定,为道路改扩建工程设计和施工提供基础数据。(本文来源于《四川建材》期刊2018年12期）
陈炬汕[4]（2018）在《高等级道路改扩建工程桥梁使用状况评价与分析》一文中研究指出高等级公路扩建工程的基本设计原则是最大限度地利用原有道路和桥梁设施,工程设计前必须对原道路和桥梁进行使用状况评定。以江苏省江都至广陵段高速公路扩建工程为依托,对原桥技术状况进行检测及评定,指出原桥利用及拓宽方案总体思路切合实际、适用可行,并提出桥涵维修加固方案。(本文来源于《福建建材》期刊2018年11期）
陈炬汕[5]（2018）在《高等级道路改扩建工程老路使用状况检测与评价》一文中研究指出以江都至广陵高速公路改扩建工程为依托,采用资料调查和现场测试方法对原有道路的路基和路面使用状况进行测试和评定。测试结果表明,原有道路路基和路面的各项性能指标较好,对局部路基和路面处理后,即可满足道路改扩建工程的设计要求。(本文来源于《四川建材》期刊2018年10期）
杨立新[6]（2018）在《中国大陆地区道路交通事故责任立法司法的基本状况及评价》一文中研究指出中国大陆地区的道路交通事故责任法,是由《道路交通安全法》《侵权责任法》以及最高人民法院有关司法解释和有关行政法规组成的体系。其基本规则是在机动车责任强制保险赔偿不足的部分,用《侵权责任法》的规则,确定机动车交通事故的责任分配。目前存在的主要问题:一是机动车交通事故责任保险赔偿数额过低;二是有些责任规则不尽完善;叁是对于自动驾驶汽车交通事故责任规则正在探讨中,尚未有成型的规则,需要进行进一步的研究。(本文来源于《河南社会科学》期刊2018年03期）
肖涛[7]（2017）在《我国与美国城镇道路路面破损状况评价方法比较分析》一文中研究指出公路沥青路面损坏状况评价是一项系统的、复杂的工作。路面损坏具有类型多样、严重程度不一等特点,为了合理利用路面损坏调查数据客观地对路面损坏状况进行评价,评价结果能真实反映实际路况,这就需要通过大量地实地调研,根据调研数据,结合科学的分析方法,得到合理的评价模型,促进路面养护管理工作。因此,深入对目前中国公路沥青路面损坏状况评价方法进行比较分析研究,对完善中国公路沥青路面损坏状况评价具有十分重要的意义。本文在对国内外关于路面损坏状况评价进行大量资料调研的基础上,分析了路面损坏状况影响因素、评价模型的建立过程。通过对中国与美国关于公路沥青路面损坏状况评价方法进行深入分析,找出本身所存在的问题。通过对两种评价方法的纯理论比较分析和实际工程案例比较分析,从损坏扣分与PCI、评价结果之间关系的角度比较分析了“纵向裂缝和横向裂缝”、“修补”、“块状裂缝”、“龟裂”、“坑槽”和“松散”几种损坏类型,找出两种评价方法的共同点与差异、优势与不足。在从“损坏间距”和“评价结果”角度分析损坏权重的基础上,并结合之前深入分析结果和中国情况,拟对中国公路沥青路面“纵向裂缝和横向裂缝”、“坑槽”、“修补”的损坏权重提出修正建议,并以渝遂高速公路为例对修正建议验证其合理性。通过本文的研究得到:中国公路沥青路面损坏状况评价方法主要存在“不同严重程度损坏类型间权重相差过小”、“路面损坏类型权重取值偏小”的问题,美国评价方法主要存在“单项损坏扣分取值存在误差”、“路面损坏扣分比重偏小”两方面问题。中国与美国公路沥青路面评价方法中纵向裂缝/横向裂缝、修补、块状裂缝、龟裂、坑槽和松散损坏扣分对PCI的影响均是先大后小;美国在严重程度和扣分设置较为合理,尤其是对“修补”严重程度划分、扣分取值均要好于中国。根据分析结果,拟提出如下修正建议:纵向裂缝/横向裂缝(轻)权重取“0.8”,纵向裂缝/横向裂缝(重)权重取“1.4”,坑槽(轻)取“1.2”,坑槽(重)取“1.8”,修补权重取“0.4”。渝遂高速公路工程案例证明“关键损坏的修正权重”具有可靠性性。本文所获得的研究成果有利于促进中国公路路面损坏状况评价方法的完善,以及提高中国公路养护管理水平。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
张春鑫,黄生平,燕蛟,李钊[8]（2016）在《毕节市中心城区道路交通噪声质量状况评价》一文中研究指出通过对2013年和2014年毕节市中心城道路区交通噪声常规数据统计分析,对该市声环境质量现状进行评价,对连续两年的监测结果进行比较分析。数据显示,与2013年相比,2014年全市道路交通噪声污染程度呈现出小幅度下降之势。(本文来源于《资源节约与环保》期刊2016年01期）
王来军,许晓楠,张昕越,郭捷,郭宏玉[9]（2015）在《基于广义径向基神经网络的城市道路运行状况评价》一文中研究指出为缓解城市交通拥堵,提出了一种城市道路运行状况的评价方法并给出了具体的实现技术。以交通拥堵分析为途径来衡量城市道路运行状况,建立了道路拥堵度的评价指标体系,然后通过广义径向基函数(generalized radial basis function,GRBF)神经网络的优化算法建立城市道路交通拥堵度的计算模型。针对西安市典型局部路网,基于MATLAB 2010平台,计算该路网中各个样本路段的拥堵度,获得具体拥堵点的位置和发生时刻,并使用加权平均法对整个路网的交通运行状况进行评价,最后得到该路网的最优出行路径。研究结果表明:同时间段路网中南二环路东段最为拥堵,交通拥堵指数高达0.974 4;而对于样本路段翠华路,则晚高峰16:00~18:00最为拥堵,交通拥堵度最高达0.911 8,这些均与实际情况完全吻合。该方法能够准确得到量化的城市道路交通拥堵数值,从而完成对一定区域内的交通拥堵评价。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2015年04期）
宁波,姚旭朋,李青,袁勇[10]（2014）在《道路隧道结构技术状况评价方法探讨》一文中研究指出道路隧道作为重要的城市基础设施,处于水土地层介质环境,为难以观察检测的半隐蔽性工程。文章针对城市道路隧道结构的特殊性及重要性,构建了隧道结构状况的综合评估体系,利用层次分析法对隧道结构的技术状况进行了综合评估;拟对道路隧道整体结构进行层次分解,结合养护记录及病害特征指标,给定同一病害不同发育程度扣分值,考虑构件及区段重要程度并计算其权重,通过计算构件病害评价指标、结构区段评价指标及隧道整体评价指标,完成对城市道路隧道结构技术状况的评价。(本文来源于《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会论文集》期刊2014-11-23）
道路状况评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
道路扩建工程中水泥路面的状况直接影响着工程建设的质量,只有严格按照要求开展道路扩建工程水泥路面状况检测与评价工作,才能更好地展开工程设计和施工。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
道路状况评价论文参考文献
[1].陈芃飞.高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测与评价[J].安徽建筑.2019
[2].杨庆华.道路扩建工程水泥路面状况检测与评价[J].地产.2019
[3].傅振芳.道路扩建工程水泥路面状况检测与评价[J].四川建材.2018
[4].陈炬汕.高等级道路改扩建工程桥梁使用状况评价与分析[J].福建建材.2018
[5].陈炬汕.高等级道路改扩建工程老路使用状况检测与评价[J].四川建材.2018
[6].杨立新.中国大陆地区道路交通事故责任立法司法的基本状况及评价[J].河南社会科学.2018
[7].肖涛.我国与美国城镇道路路面破损状况评价方法比较分析[D].重庆交通大学.2017
[8].张春鑫,黄生平,燕蛟,李钊.毕节市中心城区道路交通噪声质量状况评价[J].资源节约与环保.2016
[9].王来军,许晓楠,张昕越,郭捷,郭宏玉.基于广义径向基神经网络的城市道路运行状况评价[J].长安大学学报(自然科学版).2015
[10].宁波,姚旭朋,李青,袁勇.道路隧道结构技术状况评价方法探讨[C].2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会论文集.2014