导读:本文包含了涡轮叶轮论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:K424合金,涡轮叶轮,断口形貌,金相检查
涡轮叶轮论文文献综述
尹霞,左志坚,蔡瑜[1]（2018）在《空气起动机K424合金动力涡轮叶轮轮毂的微裂纹研究》一文中研究指出将K424镍基等轴晶高温合金整体动力涡轮叶轮在大功率起动1 000次后故障件与定型件、样机件对比,对叶片与轮毂转接处微裂纹及断口形貌、化学成分、力学性能、金相组织等的变化规律以及形成机理进行了研究。结果表明,故障件的微裂纹属于交变应力作用下的低周疲劳断裂,裂纹源位于轮毂表面附近,沿着碳化物边界扩展;晶界强化元素B,Zr偏低,组织形貌存在一定量骨架状碳化物相等缺陷,这些因素导致了K424涡轮叶轮叶片与轮毂转接处微裂纹的形成。(本文来源于《铸造技术》期刊2018年10期）
肖文近,何训,王其荣[2]（2016）在《K424高温合金涡轮叶轮表面线性荧光显示分析》一文中研究指出K424材料的涡轮叶轮经荧光检测,在轮盘中心孔及幅板面位置存在线性荧光显示,通过外观检查、断口分析、扫描电镜观察和金相分析,研究轮盘中心孔及幅板面荧光显示部位缺陷的性质及其产生的原因,结果表明:线性荧光显示缺陷为沿碳化物开裂的微裂纹,经抽取同批次零件进行进一步分析,确定微裂纹为加工过程中产生,与加工进刀量及原材料中的碳化物形态和分布等因素有关。(本文来源于《失效分析与预防》期刊2016年04期）
祁博武,王强,黄秋萍[3]（2016）在《动力涡轮叶轮流场分析》一文中研究指出为了研究动力涡轮关键部件的流场,借助GT-Power一维模型获取的概括性数据作为建模的边界条件,建立了动力涡轮关键部位的模型,划分网格,利用CFX分析得出子午面,叶片不同叶高,气动载荷,熵分布分析的云图与分析结果,分析了流场内气流分离和尾流现象的产生机理,有助于改进动力涡轮整体气动造型和局部气动造型,为动力涡轮的改进和优化提供了理论依据。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2016年01期）
付大鹏,惠林杰,孙文杰[4]（2015）在《基于反求工程的车用涡轮叶轮逆向造型及分析》一文中研究指出针对具有大扭曲、超薄叶片的车用涡轮叶轮,运用反求工程技术,借助非接触式叁维激光扫描仪,获得涡轮叶轮的离散化叁维点云数据,应用Imageware软件对采集后的涡轮叶轮进行数据处理,最终完成涡轮叶轮模型的重建。该逆向造型的方法,为具有复杂型面叶轮的设计与快速制造,提供了可靠的依据和相关技术支持。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2015年02期）
陈维,邱添[5]（2014）在《某涡轮叶轮强度振动寿命分析与评估》一文中研究指出针对某型飞行器使用的高负荷涡轮增压器,对其涡轮关键件进行强度振动寿命的计算分析,并从力学角度对结构设计进行评估。研究结果表明,涡轮叶轮应力幅值区出现在进气端盘轴连接处,静强度安全系数为1.9,满足静强度设计要求;涡轮叶轮在工作转速下,具有不低于15%的共振裕度,满足动力学设计要求;涡轮叶片对应无限循环疲劳寿命的许用振动应力为116.4 MPa,可以确保其在各工况下满足可靠性设计要求;在标准飞行剖面下,叶轮寿命为5494次工作循环,满足寿命要求。(本文来源于《战术导弹技术》期刊2014年05期）
穆莉[6]（2013）在《混流涡轮叶轮强度仿真研究》一文中研究指出汽车的产生给人们生活带来了相当大的便利。然而,随着能源的紧缺和自然环境的恶化,国家对发动机的经济性和排放性提出了更严格的要求。顺应时代的发展,科研人员进行不断地探索与研究,终于研究出了一种高效、节能、科技含量高的环保型产品即涡轮增压器。由于涡轮增压器功用是将进入气缸前的气体压缩,使得气体进入气缸后提高升功率。涡轮叶片是涡轮增压器的重要组成部分。目前,市场上使用最多的为径流式叶片。随着涡轮增压器向高速、大容量方向发展,径流涡轮的比转速已达到极限,很难再有提高。因此,人们开始转向对混流涡轮增压器的研究。混流涡轮增压器的结构介于径流与轴流之间,在相同轮径情况下,混流涡轮流通能力较径流涡轮提高了40%左右。由于混流涡轮叶轮进气口是倾斜的,气流在叶轮通道内拐弯流通的损失减少,这样就使得混流涡轮在高比转速下仍能保持高效率。经验证,在相同的工况条件下,混流涡轮的效率比径流涡轮平均要高5%-8%左右。本选题是利用Hypermesh软件对已有涡轮叶轮进行网格划分,使用功能强大的Ansys软件进行结构分析。确保涡轮增压器正常运转,设定多个转速,观察模型的应变应力云图,找出所受应力最大点处,并且求出涡轮断裂前的最大转速。在叶轮破坏仿真过程中,找出叶轮的破坏转速,对比径流叶轮与混流叶轮的差别。依照试验数据,分析叶r轮的破坏机理,提高涡轮叶轮的强度和可靠性。由于涡轮叶轮是在高温、高速条件下工作,当叶轮受到高温影响后,叶片截面的不同导致叶片上各点处的温度梯度不同。因此,设计时要充分考虑温度对涡轮叶片的影响。选题是在入口设定600度,出口温度500度,观察模型的温度变化云图,找出涡轮叶轮温度梯度最大处。同理,叶片属于旋转机械,其动力特性也很重要,叶轮在高速运转的情况下,很容易产生高、低循环疲劳损伤及振动破坏,为了避免这种振动故障的出现,有必要对叶轮进行模态振型分析。(本文来源于《大连交通大学》期刊2013-06-08）
杨帆[7]（2012）在《多场耦合条件下增压器涡轮叶轮结构强度分析》一文中研究指出涡轮增压器能在不加大发动机排量的情况下较大幅度地提高发动机功率及扭力，减少汽车尾气中的有害气体量，已经成为汽油机、柴油机的高性能配套装置。车用涡轮增压器中的气体流动为脉动的非稳态流动，再加上排放的气体温度很高，所以大幅度提高涡轮承载负荷能力成为当前先进涡轮发动机设计的重要技术追求。采用流固耦合方法在多场条件下对涡轮叶轮进行结构强度分析能够比较真实地模拟实际情况，使计算结果更加精确、可信。本文应用CFX-ANSYS软件对涡轮进行了耦合分析，认为由叶片变形和其他因素所引起的流场变化现象不予考虑。本文首先在CFX中对涡轮内部废气区域的流场进行了稳态计算，通过与试验结果对比得出该计算结果的准确性，在此基础上以稳态计算结果为初场对流场进行瞬态计算，得到流固交界面处流场的温度及压力。采用建立表面效应单元的方式将在不同排气压力情况下流场计算结果映射到涡轮叶片上作为载荷，对涡轮叶轮进行温度场的计算，得到固体的温度场分布。在综合考虑旋转离心力、热应力、叶片表面气流激振力这叁种因素的情况下对涡轮叶轮进行结构强度计算，得到涡轮叶轮的应力及应变。在整个排气循环中，整体叶轮温度波动范围在770K-1072K，应力波动范围在131MPa-686MPa，应变波动范围在0.594mm-1.790mm，符合材料的许用应力，该叶轮结构是可靠的。本文的结论对该型号增压器涡轮的结构强度分析以及改进设计有一定的参考价值。(本文来源于《中北大学》期刊2012-06-05）
杨国旗,杨迪,周峥,吴宇[8]（2012）在《J92废气涡轮增压器涡轮叶轮减重优化分析》一文中研究指出以涡轮增压器J92涡轮叶轮为研究对象,在不改变涡轮叶轮叶型的基础上,利用有限元分析软件ANSYS,对涡轮轮毂结构进行了优化。考虑了铸造工艺等因素,确定优化涡轮轮背结构。在减少涡轮叶轮重量的同时,提高转子的快速响应性。强度校核及寿命分析表明,结果满足使用要求。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2012年02期）
刘莹,朱智富,王桂华,王聪聪[9]（2012）在《向心涡轮叶轮顶切的数值研究》一文中研究指出针对一种广泛应用的普通涡轮,采用数值方法对叶轮顶切后的涡轮进行了模拟,并对叶轮顶切后的涡轮性能及内部流场进行了详细的分析研究,了解了顶切方法对该涡轮效率和流量的影响,找到了造成顶切后涡轮的效率和流量发生变化的内在因素,为向心涡轮叶轮顶切方法的建立和实现与排量相近的发动机的匹配提供了依据。(本文来源于《车用发动机》期刊2012年01期）
王正,王增全,郭凯,邓春龙[10]（2011）在《增压器涡轮叶轮极端载荷下动态可靠性模型》一文中研究指出分析了叶片单元数与载荷作用次数对涡轮叶轮可靠性的影响,建立了极端载荷作用下增压器涡轮叶轮的动态可靠性模型与失效率计算模型。分析了涡轮叶轮的结构特点,建立了能体现叶片数影响的涡轮叶轮强度概率分布函数。针对增压器涡轮叶轮由超速这种极端载荷所引起的失效模式,以载荷作用次数为寿命度量指标,建立了能体现叶片单元数、载荷、强度以及工作循环次数影响的涡轮叶轮可靠性模型、失效率计算模型以及平均寿命模型。以某型增压器为例,研究了涡轮叶轮可靠度与失效率随工作循环次数的变化规律。研究表明:随着工作循环次数的增加,涡轮叶轮的可靠度逐渐降低,失效率逐渐减小且趋于一个稳定值。与传统方法相比,所建模型可以更加准确地对涡轮叶轮的可靠性进行分析与评价。(本文来源于《农业机械学报》期刊2011年07期）
涡轮叶轮论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
K424材料的涡轮叶轮经荧光检测,在轮盘中心孔及幅板面位置存在线性荧光显示,通过外观检查、断口分析、扫描电镜观察和金相分析,研究轮盘中心孔及幅板面荧光显示部位缺陷的性质及其产生的原因,结果表明:线性荧光显示缺陷为沿碳化物开裂的微裂纹,经抽取同批次零件进行进一步分析,确定微裂纹为加工过程中产生,与加工进刀量及原材料中的碳化物形态和分布等因素有关。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
涡轮叶轮论文参考文献
[1].尹霞,左志坚,蔡瑜.空气起动机K424合金动力涡轮叶轮轮毂的微裂纹研究[J].铸造技术.2018
[2].肖文近,何训,王其荣.K424高温合金涡轮叶轮表面线性荧光显示分析[J].失效分析与预防.2016
[3].祁博武,王强,黄秋萍.动力涡轮叶轮流场分析[J].柴油机设计与制造.2016
[4].付大鹏,惠林杰,孙文杰.基于反求工程的车用涡轮叶轮逆向造型及分析[J].拖拉机与农用运输车.2015
[5].陈维,邱添.某涡轮叶轮强度振动寿命分析与评估[J].战术导弹技术.2014
[6].穆莉.混流涡轮叶轮强度仿真研究[D].大连交通大学.2013
[7].杨帆.多场耦合条件下增压器涡轮叶轮结构强度分析[D].中北大学.2012
[8].杨国旗,杨迪,周峥,吴宇.J92废气涡轮增压器涡轮叶轮减重优化分析[J].内燃机与动力装置.2012
[9].刘莹,朱智富,王桂华,王聪聪.向心涡轮叶轮顶切的数值研究[J].车用发动机.2012
[10].王正,王增全,郭凯,邓春龙.增压器涡轮叶轮极端载荷下动态可靠性模型[J].农业机械学报.2011