交通运输部南海救助局510235
摘要：随着经济水平的不断提升，我国的发展趋势已经逐渐向国际化靠拢，所以国家对船舶运输的重视程度也在逐渐的提升中，使船舶逐渐成为我国交通运输行业中不可缺少的一项设施。但是，为了确保船舶的运行稳定，我国的大型船舶的内部结构一般都是十分复杂的，特别是船舶中的发电机，它是船舶中最重要的组成部分，同时也是影响船舶能否正常运行的关键因素。
关键词：船舶发电机；日常维护；保养；探讨
船舶发电机不仅是船舶的重要组成部分，同时也是船舶上的重要设备，为船舶的后备供电提供了有力的保障，要想更好的使船舶的前行工作顺利进行，就需要在日常的工作中，重视船舶发电机的维护与保养工作，及时查找问题并纠正，确保发电机的稳定运行。本文结合笔者多年经验就如何在日常工作中对船舶发电机进行维护与保养做出以下阐述，仅供参考
一、船舶发电机的分类
发电机的种类很多，不同的船舶都会应用不同的发电机，相关的发电机维护人员只有充分掌握发电机的种类以及它们各自不同的特点，才能更好的对船舶中所用的发电机进行维护。一般情况下，船用的50Hz或者60Hz交流发电机为三相同步发电机[1]。如果将这些发电机按照原动机进行分类的话，也可以把它们分为汽轮发电机与柴油发电机，在日常实际运行时，一般的船舶都会选用中速的柴油发电机，而另外一种中型容量的船舶大多采用低速轴发电机。
二、船舶发电机的日常维护与保养
（一）船舶发电机的一般维护与保养
船舶发电机的一般维护与保养指的就是对船舶进行基础性的保养，包括发电机的防水、防潮、防油污、防尘。在发电机的一般保养中，要确保发电机的周围没有堆积物，没有腐蚀性气体，更不能出现水和油污，从而确保发电机绕组绝缘不会受到损伤。同时，也要重视发电机的防尘与防潮工作，要对发电机通风孔道的灰尘进行及时的清扫并注意发电机的通风冷却确，使发电机能够正常运行，不会受到阻碍，另外要注意的是，在对发电机进行通风冷却时，一定要控制冷却空气的温度，避免因温度过低出现绕组与相关导电器件上有水珠的现象。对于一些因为某种情况而暂时停运的发电机，也要进行一般的维护与保养，将电刷与集电环之间用绝缘纸板或者沥青纸隔开，确保电刷在集电环的表面不会出现斑点。如果在运行中，发电机的油漆脱落，导致发电机手法锈蚀时，要及时进行补修，并在发电机的表面涂上防锈漆[2]。
（二）拆装的维护与保养
船舶发电机的拆装与其他发电机的拆装方式大致都是相同的，只不过是发电机重量较大，所以在拆装的过程中要确保各个组件不会被碰伤。如，在拆船舶发电机的盖子时，要时刻注意凸出在机座处面的定子线圈，确保其不会被碰伤；在去取出船舶发电机中的转子时，要用纸板隔开电机定与转子，以防铁芯和绕组受到损伤；在用钢索对船舶发电机中的转子进行绑扎时，要确保钢索与转子的轴颈、凤扇、集电环、转手引线有一定的距离，并在绑有钢索的地方加上橡皮或木板；放下转子时，要将其放置在硬木衬垫上，并将硬木衬垫放在轴颈或转子的铁芯下面，而不能垫在集电环的下面，以确保集电环不会被压变形；在转子被成功取出以后，要用绝缘的厚纸将集电环包起来，以防止不必要的磕碰。
（三）船舶发电机烘干工作的维护与保养
对于船舶上新安装的发电机，在运行前一定要对其进行烘干处理，尤其是对于停车检修与停用时间超过相关规定，绝缘电阻值低于规定值的发电机，烘干环节更是必不可少的[3]。一般情况下，烘干的种类有很多，但是对于船舶上的发电机，主要用以下三种方法进行烘干工作，第一种是带负荷干燥法，这种干燥方法主要用于发电机的表面受潮，在干燥的过程中首先保证发电机带有百分之五十的负载正常运行，然后逐渐加大负荷的额定电流，保证每一级的负荷都能运行24小时，然后定时的测量各绕组的绝缘电阻。第二种是热风干燥法，这种干燥的方法主要就是产生相应的干燥清洁的废热风，然后将这些风吹进船舶的发电机中，对发电机中的绕组进行烘干。在使用这种方法进行烘干时，要定时的对发电机中的转子进行180度的转动，同时也要通过温度计的测量，合理的控制发电机绕组表面的温度，使其表面与进风口的温度保持在一个合理的范围内。第三种烘干方式是短路电流干燥法，这种干燥方法是把发电机输出端用电流进行短接，然后调节转子的励磁电流，保证定子的电流一直维持在额定电流的50-70％；同时保持发电机的转速，确保温度的稳定；在选取短接点时，最好选用定子引出线端，或者是经过变压器，使变压器一起干燥；将这些准备工作都做好以后，就可以进入干燥环节，运转4-5小时，然后将电流值逐渐提高，最后使绕组的温度可以达到75℃以上，并始终保持，从而使定子，转子与其他组件达到共同干燥的目的。通过这些干燥的方法对船舶的发电机进行烘干，可以使发电机得到有效的维护与保养，能够在实际应用中正常的运转。但是，在对发电机进行干燥时，相关的维护人员也要注意相关事项，如，对发电机进行干燥时，一定要在清洁的空气中进行，并保证加热干燥缓慢进行，以防止发电机中的线圈在潮气突然蒸发后出现损伤；若在干燥过程中发现绕组潮湿情况比较严重时，要先对其采用热风法进行烘干，然后在使用带负荷干燥，避免出现绝缘被击穿的现象；在干燥的过程中，也要在发电机的各个组成部分放置温度计，随时观察干燥温度，对于达不到温度标准的，可以适当的加长干燥时间。
（四）发电机轴承的维护与保养
在船舶发电机自带油环润滑的滑动轴承中，一定要对其控制油腔中的油量，使其油量保持在一个合理的范围内，不能过高或者过低；保证在运行时不能对其进行注油，避免漏油情况的出现，从而确保油不会溅到发电机的绕组上；对润滑油进行定期的检查，保证油不会出现水分与其他污物，并在运行250-400小时候或者轴承发热时，及时进行更换；在换油时，要注意所使用的油的型号与发电机的型号相匹配，并在换油前将油箱刷洗干净，然后将新的润滑油注入；对于长期停用的发电机，如果启动时，一定要检查轴承的润滑状态，如果原来的润滑油已经变质，就要将轴承与油箱冲洗干净，然后放入清洁的润滑油，并保持合理的油量。
（五）集电环与电刷的维护与保养
在船舶发电机中正常的集电环一般表面都比较光滑并呈圆柱形，如果在它的表面发现有灼烧痕迹或者是铜绿时，就要及时的使用00号细砂布对其表面进行研磨，研磨可以在木瓦板上进行，同时也可以在船舶发电中运行中进行；如果船舶发电机的集电环表面灼伤比较严重或者已经变形，就要在船舶进场检修时进行光车；在发电机运行时，为了确保机电换磨损均匀，一年要对其进行一到两次的极性更换。对于船舶发电机中的电刷来说，它是一种比较容易损坏的组件，多以要对其进行经常的检查与更换，并在更换时保证新电刷与旧电刷的型号一致，同时也要对新电刷进行研磨，确保集电环的表面与其接触良好[4]。
三、结束语
综上所述，要想保证船舶的正常行进，相关的工作人员就要对船舶发电机的日常维护与保养给予足够的重视，在船舶正常运行的过程中，定期检查各个组件，查找存在的问题，并对其进行处理，将发电机的维护与保养工作落实到实际，确保发电机的稳定运行。
参考文献：
[1]张彪,毕德学.浅析船舶发电机的日常维护与保养[J].工程技术:全文版,2016(8):00215-00215.
[2]黄家涛.浅谈船舶电机常见故障处理与日常维护[J].科学与财富,2016,8(4).
[3]陈超,郭宏强,魏朝君.船舶发电机的检查与维护[J].军民两用技术与产品,2015(10).
[4]严华,杨文中.提高船舶发电机绝缘的方法[J].船电技术,2017,37(8):26-27.