导读:本文包含了裕溪船闸论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船闸,砼,裂缝,处理措施
裕溪船闸论文文献综述
王有刚,万云刚[1]（2012）在《裕溪船闸扩建工程大体积砼温度裂缝控制措施》一文中研究指出船闸的使用功能决定了它的结构尺寸大,砼用量多,大体积砼的温度裂缝控制一直是船闸工程施工的难点之一,结合裕溪船闸工程的设计和施工的实际应用,对船闸大体积砼温度裂缝处理措施进行了总结,供类似工程参考。(本文来源于《江淮水利科技》期刊2012年05期）
王光平,王久晟,黄祚继[2]（2011）在《裕溪船闸扩建工程枢纽布置优化试验研究》一文中研究指出为保证通航安全,船闸设计规范对船闸上下游引航道内的水流条件提出了很高的要求,而船闸通航常常受到泄洪建筑物运行的影响,通航条件恶化。通过试验优化泄洪建筑物与船闸所组成的枢纽的平面布置,优化泄洪建筑物调度运用方案,可以最大程度地减小泄洪建筑物运行时对船闸通航的影响,并且通过试验拟定合理的船闸调度方案和划定通航警戒区域。(本文来源于《水利建设与管理》期刊2011年09期）
徐炬平[3]（2011）在《裕溪船闸复线工程闸室施工技术》一文中研究指出深软土基上闸室工程施工,不仅影响工程的工期、造价,而且还直接影响到工程质量与后期维护。结合裕溪船闸复线工程深软地基闸室施工经验,对闸室基础处理、闸室墙底节模板及支护、垂直度控制等施工过程进行详细阐述。指出合理组织、严格执行以及及时监测、科学分析与决策是复杂地基闸室施工前提条件。(本文来源于《水运工程》期刊2011年05期）
张德春[4]（2009）在《裕溪船闸通过量预测分析》一文中研究指出船闸通过量是衡量内河航运发展的一项重要指标。文章依据灰色灾变预测原理,结合线性回归适用短期预测的特点,提出了一种新的组合预测方法,并应用于裕溪船闸通过量预测的建模中。对裕溪船闸今后几年的通过量,用GM(1,1)模型预测可能的跳变日期点,得出其跳变值,对其他非跳变日期点使用分段线性回归函数进行预测,为裕溪船闸的建设规模提供决策依据。(本文来源于《工程与建设》期刊2009年04期）
张德春,徐得潜[5]（2008）在《裕溪船闸通过量相关影响因素分析》一文中研究指出船闸通过量是衡量内河航运发展的一项重要指标,其影响因素众多,各因素之间关系复杂。对裕溪船闸的通过量,该文运用灰色系统理论的灰色关联度计算方法,分析社会经济因素对裕溪船闸通过量的影响,确定了船闸腹地内港口吞吐量是裕溪船闸通过量的最优影响因素,为扩建裕溪船闸提供决策依据。(本文来源于《工程与建设》期刊2008年05期）
张德春[6]（2008）在《裕溪船闸通过量预测及影响因素分析》一文中研究指出船闸通过量是衡量内河航运发展的一项重要指标,其影响因素多。本文依据灰色灾变预测原理,结合线性回归适用短期预测的特点,提出了一种新的组合预测方法,并应用于裕溪船闸通过量预测的建模中。对裕溪船闸今后几年的通过量,本文用GM(1,1)模型预测可能的跳变日期点,得出其跳变值;对其它非跳变日期点使用分段线性回归函数进行预测。运用灰色系统理论的灰色关联度计算方法,分析社会经济因素对裕溪船闸通过量的影响,确定了船闸腹地内港口吞吐量是裕溪船闸通过量的最优影响因素,为扩建裕溪船闸提供决策依据。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2008-09-01）
路凌云[7]（2007）在《裕溪船闸扩建工程迫在眉睫》一文中研究指出裕溪船闸是合肥、巢湖等地水运进入长江的咽喉,自1969年建成以来,累计过闸量达1.2亿吨。该船闸对促进皖中地区及安徽水运发展曾起到过重要的作用。然而近年来,裕溪船闸已经成为制约合肥、巢湖等地水运发展的瓶颈,尽快建设复线船闸,扩建裕溪船闸已迫在眉睫。(本文来源于《中国水运》期刊2007年10期）
柯杨宗,何继忠[8]（2007）在《裕溪船闸恢复通航 肇事船主公开道歉》一文中研究指出本报讯 笔者１９日从安徽省巢湖市海事部门获得最新消息，１月２０日上午，被撞损的合裕航道上“咽喉”——裕溪船闸，在经过十多天的紧张抢修后，将提前恢复通航，滞留的６００多艘船舶终可通过刚修复的大闸继续行走“江湖”。 裕溪船闸乃安徽省“黄金水道(本文来源于《中国水运报》期刊2007-01-22）
倪建华[9]（2004）在《合(肥)裕(溪口)航道整治工程——裕溪船闸公路桥改造工程设计》一文中研究指出考虑合(肥)裕(溪口)航道整治裕溪船闸公路桥改造工程既受长江大堤、裕溪节制闸,船闸等建筑物的限制,又须满足船闸的营运要求,文章介绍了该公路桥的方案设计,桥梁结构设计及施工工艺。(本文来源于《水运工程》期刊2004年10期）
裕溪船闸论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为保证通航安全,船闸设计规范对船闸上下游引航道内的水流条件提出了很高的要求,而船闸通航常常受到泄洪建筑物运行的影响,通航条件恶化。通过试验优化泄洪建筑物与船闸所组成的枢纽的平面布置,优化泄洪建筑物调度运用方案,可以最大程度地减小泄洪建筑物运行时对船闸通航的影响,并且通过试验拟定合理的船闸调度方案和划定通航警戒区域。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
裕溪船闸论文参考文献
[1].王有刚,万云刚.裕溪船闸扩建工程大体积砼温度裂缝控制措施[J].江淮水利科技.2012
[2].王光平,王久晟,黄祚继.裕溪船闸扩建工程枢纽布置优化试验研究[J].水利建设与管理.2011
[3].徐炬平.裕溪船闸复线工程闸室施工技术[J].水运工程.2011
[4].张德春.裕溪船闸通过量预测分析[J].工程与建设.2009
[5].张德春,徐得潜.裕溪船闸通过量相关影响因素分析[J].工程与建设.2008
[6].张德春.裕溪船闸通过量预测及影响因素分析[D].合肥工业大学.2008
[7].路凌云.裕溪船闸扩建工程迫在眉睫[J].中国水运.2007
[8].柯杨宗,何继忠.裕溪船闸恢复通航肇事船主公开道歉[N].中国水运报.2007
[9].倪建华.合(肥)裕(溪口)航道整治工程——裕溪船闸公路桥改造工程设计[J].水运工程.2004