导读:本文包含了航空重力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空重力,测量方法,数据处理技术
航空重力论文文献综述
张虹,周能,邓肖丹,王萌,李行素[1]（2019）在《国外航空重力测量与数据处理技术最新进展》一文中研究指出航空重力作为一种新兴的地球物理勘查技术已经得到迅速发展,掌握国外最新技术对于我国开展此项测量和研究,赶超国外先进水平具有重要意义和实用价值。文中首次全面研究总结了国外最新的航空重力测量与数据处理技术,系统地介绍了国外最先进的系统集成、测量方法和数据处理等技术,分别开展了分析对比,并对未来发展趋势进行了展望。由此读者可全面地了解国外最先进的航空重力测量技术,并可在测量和研究中直接深度引用这些技术,促进和推动我国航空重力测量技术水平的发展。(本文来源于《物探与化探》期刊2019年05期）
罗锋,王冠鑫,周锡华,李行素[2]（2019）在《叁轴稳定平台式航空重力测量数据处理方法研究与实现》一文中研究指出开展航空重力测量数据处理方法研究,提高数据处理的精度,赶超世界先进水平,具有十分重要的意义。本文基于国产叁轴稳定平台式航空重力测量系统,开展了航空重力测量数据处理方法研究及相应的软件研制,实现了适用于稳定平台式航空重力数据的卡尔曼平滑算法,在国内首次解算出平台式航空重力空间异常,内符合精度达到0.590×10~(-5)m/s~2,外符合(与GT航空重力测量系统测量数据对比)精度达到0.581×10~(-5)m/s~2,数据处理精度达到国际先进水平。由此表明:数据处理采用的方法可行,解算精度高,提升了我国航空重力测量数据处理技术水平。(本文来源于《物探与化探》期刊2019年04期）
张志强,郑晗,崔银锋[3]（2019）在《航空重力垂直梯度探测潜艇方法研究》一文中研究指出航空重力梯度测量属于被动探测,抗干扰能力强,如果能和其他探潜手段相配合将极大地提高航空搜潜的效率。针对航空重力梯度测量是否能够用于探测潜艇的问题,依据俄亥俄级弹道导弹核潜艇的结构特点,建立了适用于重力梯度计算的潜艇模型,分别给出了潜艇外壳、内部质量亏损产生的重力垂直梯度的计算方法,并对不同精度重力梯度仪可探测的潜艇重力垂直梯度值进行了计算,从航空反潜的角度对探测潜艇效果进行了分析。经计算表明,如航空重力梯度仪精度达到10~(-2) E,将具备一定的实际探潜效能;如精度达到10~(-4) E,反潜机搜索宽度可与现有航空磁性探潜相当。(本文来源于《海洋测绘》期刊2019年04期）
蔡体菁,颜颖,王新宇[4]（2019）在《捷联航空重力测量中的卡尔曼滤波》一文中研究指出针对捷联式航空重力仪测量系统,给出了GPS/捷联惯性组合导航扩展卡尔曼滤波方程、二阶马尔可夫过程的重力异常模型以及由重力异常作为状态变量的卡尔曼滤波状态方程。应用平滑综合的正、反卡尔曼滤波法对捷联式航空重力仪实测数据进行了处理,获得自由空间重力异常值,并与同机飞行的GT-2A航空重力仪测量结果进行比对。对比结果表明,两者的自由空间重力异常值之差小于0.85 mGal。(本文来源于《压电与声光》期刊2019年03期）
王建春,赵俊[5]（2019）在《航空重力向下延拓Possion积分核函数的比较分析》一文中研究指出基于逆Possion积分的航空重力向下延拓的解算法方程呈现严重的病态性,通常需要利用正则化方法进行计算。基于EGM 2008地球重力场模型设计航行高度为5 km的仿真实验,比较分析航空重力向下延拓Possion积分中3种主要的核函数的可用性。结果表明,无论选择哪种核函数,其解算法方程均呈现严重的病态性,都需采用正则化方法进行解算,相比而言,第叁类核函数相对较优。(本文来源于《测绘标准化》期刊2019年02期）
尹伟言,刘胜震,赵鑫[6]（2019）在《航空重力测量相关改正项影响分析》一文中研究指出航空重力测量涉及多项改正,根据航空重力测量误差来源,分析影响航空重力数据解算质量的因素及其影响程度。同时结合GT-2A航空重力仪的测量水平,评判相关改正对GT-2A测量结果的影响程度,以提高航空重力测量的精度。(本文来源于《测绘标准化》期刊2019年02期）
修睿,郭刚,薛正兵,李东明,李海兵[7]（2019）在《捷联式航空重力测量系统的数据处理方法比较与分析》一文中研究指出重力数据处理对获取高精度重力异常值有着重要作用,是重力测量的核心技术。重力仪在搭载运动载体进行重力测量时,载体的高频振动对重力测量数据和GPS数据均会产生不可避免的干扰,导致提取的重力异常粗值含有大量高频噪声。围绕重力数据的处理方法这一核心技术,介绍了FIR低通滤波、零相移滤波、标准Kalman滤波、正反Kalman滤波4种滤波方法的基本原理,运用这4种方法处理了SAG捷联式重力仪的某次实际飞行测量数据,比对了基于SINS/GPS组合导航和SINS/DGPS组合导航的重力测量数据处理结果。通过对本次试验重复测线内符合精度进行比对,验证了4种方法的可行性和优劣性,同时验证了SAG重力仪的测量精度。(本文来源于《导航与控制》期刊2019年03期）
孙勇,周帅[8]（2019）在《一种新型的航空重力梯度测量数据调平方法》一文中研究指出航空重力梯度测量的原始数据包含与测线方向呈强相关性的条带状噪声,该噪声会影响后续数据处理与解释的精度。首先,提出了一种针对重力梯度数据组合调平的方法,旨在去除条带状噪声的干扰。与低通滤波相比,组合调平可以保留更多的异常场细节。与传统的切割线调平相比,组合调平对切割线的依赖更小,可以适用于切割线稀疏的测量地区。最后,以加拿大Diavik地区的实测航空重力梯度数据为例,验证了组合调平方法的应用效果。(本文来源于《导航与控制》期刊2019年03期）
王新月[9]（2019）在《航空重力自梯度校正方法的研究》一文中研究指出航空重力梯度测量时,载体姿态变化对具有超高灵敏度的重力梯度仪产生自梯度效应,对于测量结果而言是一种严重的干扰。由于飞机结构的复杂性,单纯依靠简单质量体建模正演的方式难以精确去除这种干扰。本文针对现有方法的不足,基于监督学习的基本理论,提出一种数据驱动的自梯度效应校正方法,旨在揭示载体姿态变化和自梯度效应之间的关系,为航空重力梯度测量自梯度校正奠定基础。本文的主要研究内容包括:利用函数逼近研究自梯度与飞机姿态之间关系的函数解析方法。分别基于傅里叶级数拟合和多项式拟合,采用高阶嵌套回归分析的数学求解策略得到叁个姿态角与自梯度关系的自梯度函数。做仿真训练实验,设定不同飞行姿态,转动飞机模型得到自梯度值,在此基础上添加白噪声,并分为两部分:一部分作为训练集,分别采用傅立叶级数和多项式拟合方法进行训练,得到对应的系数;另一部分作为验证集,以最小化验证集的误差为目标不断调整阶数,得到最佳自梯度函数。做仿真飞行实验,设置地下异常体,在观测平面内进行重力梯度测量,并加入飞机姿态随机变化产生的自梯度干扰,利用仿真训练实验得到的最佳函数、系数对全张量重力梯度测量的所有信号进行自梯度校正,结果显示异常体产生的真实数据与改正后的数据基本保持了相同的量级,并且异常形态保存的较为完整,对于全张量重力梯度测量的全部信号都达到校正效果。基于上述研究内容,设计了航空重力梯度测量的自梯度校正应用软件,实现了航空重力梯度测量过程中飞机不同姿态自梯度的仿真计算、自梯度函数系数求解计算和自梯度校正计算,并对校正结果进行图形显示。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
闫方,胡平华,赵明,姜作喜,罗锋[10]（2019）在《平台式重力仪航空重力测量数据后处理技术研究》一文中研究指出针对航空重力测量对数据后处理的要求,结合平台式重力仪系统的组成与工作原理,在重力异常信号的频域特征基础上,设计出一套有严格频域规范的航空重力数据后处理流程,并对某海域实测数据进行了处理。结果表明,重力异常值内符合精度为12条东西测线达到0.43mGal/140s和0.84mGal/100s,4条南北测线达到0.39mGal/140s和0.79mGal/100s;以同测线GT-2A单次测量结果为标准值统计标准差,12条东西测线为0.72mGal/140s和0.98mGal/100s,4条南北测线为1.41mGal/140s和1.53mGal/100s。结果表明,设计的航空重力测量数据后处理方法可以实现重力异常信号的高精度提取。(本文来源于《导航定位与授时》期刊2019年03期）
航空重力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
开展航空重力测量数据处理方法研究,提高数据处理的精度,赶超世界先进水平,具有十分重要的意义。本文基于国产叁轴稳定平台式航空重力测量系统,开展了航空重力测量数据处理方法研究及相应的软件研制,实现了适用于稳定平台式航空重力数据的卡尔曼平滑算法,在国内首次解算出平台式航空重力空间异常,内符合精度达到0.590×10~(-5)m/s~2,外符合(与GT航空重力测量系统测量数据对比)精度达到0.581×10~(-5)m/s~2,数据处理精度达到国际先进水平。由此表明:数据处理采用的方法可行,解算精度高,提升了我国航空重力测量数据处理技术水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航空重力论文参考文献
[1].张虹,周能,邓肖丹,王萌,李行素.国外航空重力测量与数据处理技术最新进展[J].物探与化探.2019
[2].罗锋,王冠鑫,周锡华,李行素.叁轴稳定平台式航空重力测量数据处理方法研究与实现[J].物探与化探.2019
[3].张志强,郑晗,崔银锋.航空重力垂直梯度探测潜艇方法研究[J].海洋测绘.2019
[4].蔡体菁,颜颖,王新宇.捷联航空重力测量中的卡尔曼滤波[J].压电与声光.2019
[5].王建春,赵俊.航空重力向下延拓Possion积分核函数的比较分析[J].测绘标准化.2019
[6].尹伟言,刘胜震,赵鑫.航空重力测量相关改正项影响分析[J].测绘标准化.2019
[7].修睿,郭刚,薛正兵,李东明,李海兵.捷联式航空重力测量系统的数据处理方法比较与分析[J].导航与控制.2019
[8].孙勇,周帅.一种新型的航空重力梯度测量数据调平方法[J].导航与控制.2019
[9].王新月.航空重力自梯度校正方法的研究[D].吉林大学.2019
[10].闫方,胡平华,赵明,姜作喜,罗锋.平台式重力仪航空重力测量数据后处理技术研究[J].导航定位与授时.2019