本文主要研究内容
作者谭健妹,刘金成,徐云辉（2019）在《城市群内综合运输通道客运结构协调模型》一文中研究指出：为协调城市群区域运输通道客运结构,避免通道内各出行方式间的恶性竞争,以运输通道内供给与需求相适应和效益最大为目标,基于出行者对交通运输方式选择遵守效用极大化原理,构建了城市群客运通道不同交通方式合理分工非线性多目标模型,并对其进行求解。以算例验证建立的协调模型,在总效益和需求与供给相适应方面优于传统的Logit模型。
Abstract
wei xie diao cheng shi qun ou yu yun shu tong dao ke yun jie gou ,bi mian tong dao nei ge chu hang fang shi jian de e xing jing zheng ,yi yun shu tong dao nei gong gei yu xu qiu xiang kuo ying he xiao yi zui da wei mu biao ,ji yu chu hang zhe dui jiao tong yun shu fang shi shua ze zun shou xiao yong ji da hua yuan li ,gou jian le cheng shi qun ke yun tong dao bu tong jiao tong fang shi ge li fen gong fei xian xing duo mu biao mo xing ,bing dui ji jin hang qiu jie 。yi suan li yan zheng jian li de xie diao mo xing ,zai zong xiao yi he xu qiu yu gong gei xiang kuo ying fang mian you yu chuan tong de Logitmo xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路工程的谭健妹,刘金成,徐云辉，发表于刊物公路工程2019年02期论文，是一篇关于综合运输通道论文,客运结构论文,协调论文,合理分工论文,模型论文,公路工程2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路工程2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。