导读:本文包含了预应力桥梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:BRT桥梁,有限元模拟,预应力结构,预应力筋
预应力桥梁论文文献综述
张泽文,任腾先,罗章华,朱剑锋[1]（2019）在《基于ANSYS的厦门BRT预应力桥梁结构受力分析》一文中研究指出以集美大桥南主桥BRT 1号线为研究对象,利用ANSYS软件建立预应力桥梁结构的3维实体有限元模型,分析了各种设计荷载作用下的整体结构位移及不同截面位置的内力和位移。研究结果表明:预应力筋对桥梁结构的受力性能至关重要,城-A荷载和轻轨荷载作用下的位移和内力变化趋势基本一致,但轻轨荷载作用下桥梁位移较大,个别截面出现拉应力。因此,轻轨荷载是预应力桥梁结构的控制荷载,后续的状态评估和加固修复应重点考虑轻轨荷载。(本文来源于《市政技术》期刊2019年05期）
邓宏印,王贺[2]（2019）在《后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制》一文中研究指出桥梁施工采用后张预应力技术,提高预应力张拉质量控制能力水平非常关键。应从具体的施工中各环节加强施工质量的控制,保障桥梁工程质量。对桥梁后张预应力施工的质量问题原因以及处理措施进行阐述,并对后张预应力张拉质量控制措施进行分析,为实际施工提供一定的启示。(本文来源于《交通世界》期刊2019年19期）
阳令明,李丽民,刘汉民[3]（2019）在《体外预应力桥梁混凝土锚固结构受力性能分析》一文中研究指出基于ANSYS有限元分析软件,建立了体外预应力桥梁角隅矩形齿块的拉-压杆模型,推导出拉-压杆最小夹角公式,确定了夹角合理取值范围是24.8°～65.2°,分析了拉-压杆夹角、锚固块厚度、锚固块截面尺寸、箱梁腹板斜率等变化时角隅矩形齿块的受力变化,发现拉应力主要集中在锚下10cm内,压应力主要集中在锚下20cm内。特定荷载作用下,角隅矩形齿块存在一个合理的厚度取值,可供工程设计提供参考。(本文来源于《北方交通》期刊2019年04期）
符祥元[4]（2019）在《预应力桥梁张拉过程中孔道压浆质量控制技术》一文中研究指出本文主要是以实际的预应力桥梁孔道压浆施工为基础,对预应力桥梁张拉过程中孔道的压浆施工中存在的质量通病进行分析,并结合实际的预应力桥梁施工情况提出了合理的水泥浆配比设计方案,保证了压浆的施工质量。(本文来源于《中国公路》期刊2019年08期）
朱建伟,卢贵武,孔祥利,周广刚,李学聪[5]（2019）在《地铁预应力桥梁孔道灌浆密实度超声波检测技术》一文中研究指出为提高地铁预应力桥梁孔道灌浆密实度检出率从而保障地铁运营安全,研究了针对预应力桥梁隐蔽病害的超声波检测技术。根据实际情况,分别设计了不同箍筋和配筋率的预应力混凝土试验梁作为检测试件,在试件中预设了不同材料类型及尺寸的人工缺陷进行对比。试验结果表明:超声波检测技术对地铁预应力桥梁孔道缺陷的检测效果较好,最小可以检测出尺寸为5cm的不密实缺陷。在北京某地铁线路的预应力桥梁进行了现场试验,结果与模拟试验结果基本一致。(本文来源于《无损检测》期刊2019年04期）
肖科[6]（2019）在《碳氢火灾后CFRP加固预应力桥梁的残余强度》一文中研究指出美国研究人员开展了碳氢火灾作用后加固的预应力混凝土桥梁结构的残余强度试验研究。同时进行了3根预应力混凝土桥梁的碳氢火灾试验,包括1根CFRP加固的无防火保护梁,1根CFRP加固的喷涂防火保护梁,1根未加固的对比梁。火灾试验时间为60 min,火灾温度高达1 131?℃。研究结果表明,喷涂防火保护有助于降低CFRP-混凝土界面的温度,从而保持CFRP粘结、混凝土基体和预应力筋的完整性。没有防火保护的情况下,CFRP会迅速剥离,混凝土严重爆(本文来源于《消防科学与技术》期刊2019年03期）
白文虎[7]（2019）在《大跨度预应力桥梁施工工艺与质量控制研究》一文中研究指出大跨度预应力桥梁多应用于地理条件相对复杂的环境。科学化的施工工艺与合理化的质量控制方法的应用,可以为桥梁的安全性与稳定性提供保障。本文主要对大跨度预应力桥梁的施工工艺与质量控制措施进行了探究。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年04期）
张霞[8]（2019）在《预应力桥梁设计实践及其技术探究》一文中研究指出现如今,想要从根本之上来进一步的确保整个路桥工程施工的质量,那么就得要分别从现代化机械设备、专业技术人才以及高质量的材料来进行着手。我们国家路桥交通事业虽然取得了相对较好的发展,国家也将道路交通充分的重视起来,但是其中对于相关技术的运用依旧存在着诸多方面的问题。虽然在路桥施工之中应用预应力技术已经趋于成熟化,但是部分人员还是会出现一些问题,那么要更好的运用预应力技术,在最大程度之上来讲该技术的优势充分的发挥出来。鉴于此,本文主要分析预应力桥梁设计实践及其技术。(本文来源于《居舍》期刊2019年03期）
谢栋明,吴清[9]（2018）在《基于Midas的预应力桥梁加固模拟分析》一文中研究指出桥梁是道路的咽喉,在我国的道路事业中发挥着重要作用。随着我国交通事业发展的越来越快,大量的桥梁或多或少的也出现了不同程度的病害。特别是公路桥梁的病害问题越发严重,桥梁改造维修加固任务愈加繁重,并且损耗资金巨大。一般来说,如果能严格施工,并在运营期间认真检查且细心维护,及早发现,及时加固整治,就能延长桥梁的使用寿命。在未来十到二十年内,新桥梁项目将逐步减少,桥梁的维护、加固和重建将日益成为主流。本文分析了桥梁的常见病害及加固方法,并用Midas-Civil软件评估了其加固效果。(本文来源于《新型工业化》期刊2018年12期）
宰国军,史建朋,朱超[10]（2018）在《体外预应力桥梁锚固块力学性能分析》一文中研究指出本文依托重庆市华岩隧道西延伸段项目体外预应力连续梁桥设计施工过程,采用ABAQUS有限元软件建立了体外预应力锚固块有限元模型,对锚固块进行了仿真分析,指出了锚固块薄弱区域,并根据锚固块各个方向的应力状态,提出了改善锚固块力学性能的措施,可为同类桥梁设计施工提供参考。(本文来源于《资源信息与工程》期刊2018年06期）
预应力桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桥梁施工采用后张预应力技术,提高预应力张拉质量控制能力水平非常关键。应从具体的施工中各环节加强施工质量的控制,保障桥梁工程质量。对桥梁后张预应力施工的质量问题原因以及处理措施进行阐述,并对后张预应力张拉质量控制措施进行分析,为实际施工提供一定的启示。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
预应力桥梁论文参考文献
[1].张泽文,任腾先,罗章华,朱剑锋.基于ANSYS的厦门BRT预应力桥梁结构受力分析[J].市政技术.2019
[2].邓宏印,王贺.后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制[J].交通世界.2019
[3].阳令明,李丽民,刘汉民.体外预应力桥梁混凝土锚固结构受力性能分析[J].北方交通.2019
[4].符祥元.预应力桥梁张拉过程中孔道压浆质量控制技术[J].中国公路.2019
[5].朱建伟,卢贵武,孔祥利,周广刚,李学聪.地铁预应力桥梁孔道灌浆密实度超声波检测技术[J].无损检测.2019
[6].肖科.碳氢火灾后CFRP加固预应力桥梁的残余强度[J].消防科学与技术.2019
[7].白文虎.大跨度预应力桥梁施工工艺与质量控制研究[J].山东工业技术.2019
[8].张霞.预应力桥梁设计实践及其技术探究[J].居舍.2019
[9].谢栋明,吴清.基于Midas的预应力桥梁加固模拟分析[J].新型工业化.2018
[10].宰国军,史建朋,朱超.体外预应力桥梁锚固块力学性能分析[J].资源信息与工程.2018