导读:本文包含了车载监测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:盲区监测,系统设计,24GHz雷达,多频移键控调制
车载监测论文文献综述
张兢,张莉楠,李小红,李岳[1]（2019）在《24GHz MFSK车载雷达盲区监测系统设计》一文中研究指出与线性调频连续波雷达系统相比,MFSK调制方式满足多目标测量,并且测量时不存在虚假目标,本文研究了24GHz MFSK调制的盲区监测系统设计。该系统主要包括雷达射频前端模块、中频信号处理模块、系统电源模块、预报警模块,对其进行深入研究。最后搭建测试平台,通过上位机采集、分析数据,结果表明系统实现目标距离、速度的测量,探测距离在2m至35m范围内,误差在0.5m以内,并且该系统误报率为2.82%,漏警率为2.45%,平均误差为5.244%,同时实现多个目标的探测。(本文来源于《火控雷达技术》期刊2019年03期）
邢化峰,王振廷[2]（2019）在《物联网移动车载大气监测系统在大气污染防治中的应用及建议——以安徽省亳州市为例》一文中研究指出生态环境物联网移动车载监测系统利用出租车、公交车、公务车等车辆运行时间长、运行范围广的特点实现对沿线颗粒物、道路扬尘大数据的监测,通过在车顶灯内安装大气监测设备,可实时监测机动车道路的PM_(2.5)、PM_(10)浓度。本文以亳州市物联网车载系统为例,简要分析了物联网移动车载大气监测系统在大气污染防治中的应用及取得的成效,并就如何深化成果转化提出了意见和建议。(本文来源于《环境保护》期刊2019年18期）
高炳文,金钧[3]（2019）在《高速动车组车载电压互感器的过电压在线监测方法》一文中研究指出目前铁路动车组上的电压互感器主要是电磁式电压互感器,过电压是发生大面积停电事故的主要原因之一。研发车载电压互感器的过电压在线监测系统,对运行中的设备状态进行实时监测,对保障机车安全和铁路运输安全有重大意义。本文主要基于黑盒原理建立了监测系统整体二端口的传输参数模型,推导了矢量匹配法结合时域递归卷积的数值反演计算公式。应用该方法,在实验室搭建了过电压在线监测系统,通过对计算结果和测量数据的比较,验证了该监测方法的可行性和计算方法的有效性。(本文来源于《变频器世界》期刊2019年08期）
叶浩博,郑茹茹[4]（2019）在《20辆出租车成为空气质量“移动监测站”》一文中研究指出本报讯（ 叶浩博 通讯员 郑茹茹）“出租车每天无时无刻不穿梭在城市的各个角落，可以说是全天候、360度无死角地监测城市空气质量！”市生态环境局审批处工程师汤顺杰表示，丽水市区已有20辆出租车安装了移动空气监测器，我市也因此成为了全省首个使用这种车载系(本文来源于《丽水日报》期刊2019-07-21）
赵铁柱,董辉,林玉文,袁华强[5]（2019）在《基于大数据的车载弓网监测系统的设计与实现》一文中研究指出车载弓网监测是轨道交通安全运营的重要保障。大数据是国家重要的战略资源,在轨道交通有着广泛的应用。结合大数据技术,设计并实现了基于大数据的车载弓网监测系统。系统架构由数据收集层、大数据处理层和应用层组成。利用大数据技术,完成了数据分析、状态监测、故障报表、趋势预测等核心功能,实现了车载弓网的动态监测。研究成果有助于提升轨道交通的运营水平和服务质量,优化轨道交通的规划和管理。(本文来源于《东莞理工学院学报》期刊2019年03期）
[6]（2019）在《CH/Z 6008―2018《测绘地理信息车载应急监测系统通用技术要求》概述》一文中研究指出1制定背景以车辆为平台并集成了任务规划、数据获取、数据处理、远程数据传输等软硬件设备的测绘地理信息车载应急监测系统,具有空地一体化应急监测能力,已得到广泛应用。为保障车载应急监测系统的规范性和标准化水平,指导科研和生产单位的研发、生产及应用,原国家测绘地理信息局科技与国际合作司下发《关于(本文来源于《测绘标准化》期刊2019年02期）
耿黄政[7]（2019）在《一种新能源汽车远程监测平台车载终端软硬件设计》一文中研究指出新能源汽车远程监测平台实时采集车辆的相关数据信息,实现对新能源汽车的监测和管理。车载终端通过车辆的OBD接口进行采集,车载终端在远程监测平台系统里面起着决定性的作用。阐述一种新能源汽车远程监测平台车载终端的软硬件设计,可以支持新能源汽车远程监测平台实现,可以实现对新能源汽车的监测和管理。(本文来源于《科技与创新》期刊2019年11期）
乔晓峰[8]（2019）在《车载设备多通道电磁骚扰实时监测关键技术研究》一文中研究指出电动车组是一个代表性的复杂电气系统,大量车载设备的线缆在有限的空间中密集敷设,线间串扰难以避免。由于大量的线缆共槽布置,导致在进行车载设备信号线上的骚扰测试时,各种信号线上的骚扰形式及频谱趋同,难以分辨噪声的实际来源。此外,对于多通道电磁骚扰监测或测试系统,铺设的传感器线缆间的耦合对骚扰的测试结果也会产生影响和引入误差。以上都需要研究典型的线缆串扰耦合问题。本文通过多端口线缆耦合网络的频响特性对其串扰耦合效应进行分析,并且通过开发相对应的修正技术对多通道电磁骚扰实时监测系统多端口的电压测量结果进行频域解耦。进一步地,可利用预校准网络频响参数补偿由于测试传感器线缆耦合引起观测信号幅度和相位上的误差。本文是基于NI嵌入式硬件采集平台和LabVIEW编程开发环境对多通道电磁骚扰实时监测系统关键技术进行研究,并实现双通道同步频谱监测和串扰解耦功能,利用互耦传输线等效电路对其各功能模块进行验证。首先,针对多通道采集系统中庞大数据流量对系统总线造成的压力,及海量数据存储问题,通过设计时频域联合触发捕获感兴趣信号,减少系统数据处理和总线压力。频域触发技术是通过设置触发模板与采集信号单帧频谱进行对比产生触发信号来实现频域信号的捕获。其次,针对线缆耦合网络的耦合效应分析,通过设计多通道相关分析求解耦合网络频域响应特性,并利用互耦通道之间的频响特性实现多通道信号的频域解耦和测试端口电压的频域修正。最后,通过制作模拟互耦传输线等效电路对监测系统各模块的功能进行了验证。将利用系统预校准方法即对目标网络的直通和耦合路径实测所获得的频响特性与对互耦模型进行电路仿真的数值求解结果进行对比,二者基本吻合。试验结果证明本文方法可以对多通道间的非同频串扰问题实现有效的解耦。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-03）
宋彬杰[9]（2019）在《铁路货车车载安全监测用自发电电源的研究》一文中研究指出我国铁路货运在社会经济生活中扮演着越来越重要的角色,随着货运规模不断扩大,货运安全压力日益增大,保障货运列车安全运输日益受到重视。由于货运列车的车厢没有电源,无法依靠安装车载安全监测设备,对列车运行过程的重要性能指标进行实时监测。针对目前货运列车电源缺失的问题,本文利用压电式振动能量收集技术,采集货车运行中丰富的机械振动能并将其转化为电能,设计用于铁路货车车载安全监测设备供电的自发电电源。首先,分析了货车车载安全监测车载子系统的用电需求及货车振动特性,据此确定了自发电电源设计中涉及到的主要技术指标。然后,研究了压电能量收集装置理论基础,建立了悬臂梁单晶压电振子的数学模型,并利用ANSYS软件对其进行压电仿真分析,验证了数学模型的合理性;通过结构优化,设计出了适合低频振动环境能量收集的宽带低频压电俘能器。最后,制备了悬臂梁单晶压电振子和宽带低频压电俘能器。通过搭建振动实验台,对两者进行了压电发电实验研究。设计了基于LTC3588-1能量收集管理芯片的压电能量收集电路,并进行了超级电容储能及供能实验,验证了宽带低频压电俘能器的有效性。通过研究,本文得到以下结论:(1)确定了自发电电源的主要技术指标及设计依据。车载子系统的总体平均功耗可控制在6.66mW,工作态最大功耗为252mW,电压在3.6V左右。货车振动能量集中在20Hz以内的低频振动环境。(2)建立了悬臂梁单晶压电振子的数学模型,得到其输出电压U、电能W及电荷量Q等性能指标,以及固有频率和等效电路模型。通过数学模型及仿真分析发现了压电振子结构尺寸和材料属性对其固有频率和发电能力的影响规律。(3)结合理论模型及仿真结果进行结构优化,设计了宽带低频压电俘能器。研究表明其有效响应频带为7.6Hz～15.4Hz,扩展了 147%,相比于单体压电振子具有更好的低频谐振性能及发电能力。(4)通过仿真及实验研究了宽带低频压电俘能器的发电能力。利用Multisim软件仿真得到标准能量回收电路下最优负载为120kΩ,最大输出功率为0.477mW。设计了基于LTC3588-1能量收集管理芯片的压电能量收集电路,实验验证了该电路可有效采集及存储压电俘能器转化的电能,并实现间歇对外部负载供能,能够满足车载子系统的用电需求。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
蒋鑫蕊,马翔,朱萍,凌启东[10]（2019）在《车载空气质量监测系统的设计》一文中研究指出随着汽车的普及,车内空气污染问题受到人们的重视。为了解决此问题,设计了一种基于STC51微控制器的车载空气质量监测系统,选用PM2.5传感器GP2Y1014AU,对车内空气的PM2.5实时检测。本系统能有效检测车内空气质量,实现成本较低,运行效果良好,有较好的实际应用价值。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2019年04期）
车载监测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
生态环境物联网移动车载监测系统利用出租车、公交车、公务车等车辆运行时间长、运行范围广的特点实现对沿线颗粒物、道路扬尘大数据的监测,通过在车顶灯内安装大气监测设备,可实时监测机动车道路的PM_(2.5)、PM_(10)浓度。本文以亳州市物联网车载系统为例,简要分析了物联网移动车载大气监测系统在大气污染防治中的应用及取得的成效,并就如何深化成果转化提出了意见和建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车载监测论文参考文献
[1].张兢,张莉楠,李小红,李岳.24GHzMFSK车载雷达盲区监测系统设计[J].火控雷达技术.2019
[2].邢化峰,王振廷.物联网移动车载大气监测系统在大气污染防治中的应用及建议——以安徽省亳州市为例[J].环境保护.2019
[3].高炳文,金钧.高速动车组车载电压互感器的过电压在线监测方法[J].变频器世界.2019
[4].叶浩博,郑茹茹.20辆出租车成为空气质量“移动监测站”[N].丽水日报.2019
[5].赵铁柱,董辉,林玉文,袁华强.基于大数据的车载弓网监测系统的设计与实现[J].东莞理工学院学报.2019
[6]..CH/Z6008―2018《测绘地理信息车载应急监测系统通用技术要求》概述[J].测绘标准化.2019
[7].耿黄政.一种新能源汽车远程监测平台车载终端软硬件设计[J].科技与创新.2019
[8].乔晓峰.车载设备多通道电磁骚扰实时监测关键技术研究[D].北京交通大学.2019
[9].宋彬杰.铁路货车车载安全监测用自发电电源的研究[D].北京交通大学.2019
[10].蒋鑫蕊,马翔,朱萍,凌启东.车载空气质量监测系统的设计[J].数字技术与应用.2019