本文主要研究内容
作者刘强,常山,纪宏志,张润博（2019）在《CODAG双速齿轮箱工况切换扭矩特性分析》一文中研究指出：为了分析柴燃并车传动装置双速齿轮箱工况切换时的扭矩冲击特性,构建了柴燃并车传动试验台,建立了CODAG传动装置运行切换冲击仿真模型。通过物理模拟和仿真试验,对双速箱中低速比向高速比切换的动态特性进行了研究。结果表明:柴燃并车传动装置工况切换会产生一个明显的扭矩冲击,其中双速齿轮箱中扭矩冲击的试验峰值为7 000 N·m,仿真峰值为6 400 N·m,并且冲击值与双速箱输出端联接的转动惯量大小成正比,验证传动装置运行切换冲击仿真模型的合理性。
Abstract
wei le fen xi chai ran bing che chuan dong zhuang zhi shuang su chi lun xiang gong kuang qie huan shi de niu ju chong ji te xing ,gou jian le chai ran bing che chuan dong shi yan tai ,jian li le CODAGchuan dong zhuang zhi yun hang qie huan chong ji fang zhen mo xing 。tong guo wu li mo ni he fang zhen shi yan ,dui shuang su xiang zhong di su bi xiang gao su bi qie huan de dong tai te xing jin hang le yan jiu 。jie guo biao ming :chai ran bing che chuan dong zhuang zhi gong kuang qie huan hui chan sheng yi ge ming xian de niu ju chong ji ,ji zhong shuang su chi lun xiang zhong niu ju chong ji de shi yan feng zhi wei 7 000 N·m,fang zhen feng zhi wei 6 400 N·m,bing ju chong ji zhi yu shuang su xiang shu chu duan lian jie de zhuai dong guan liang da xiao cheng zheng bi ,yan zheng chuan dong zhuang zhi yun hang qie huan chong ji fang zhen mo xing de ge li xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自热能动力工程的刘强,常山,纪宏志,张润博，发表于刊物热能动力工程2019年04期论文，是一篇关于柴燃联合论文,传动系统论文,动态仿真论文,试验验证论文,热能动力工程2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自热能动力工程2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：柴燃联合论文; 传动系统论文; 动态仿真论文; 试验验证论文; 热能动力工程2019年04期论文;