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摘要：我国道路桥梁建设在科学技术飞速发展普及的今日已取得了较大成果，全面推动了现代化经济建设，然而，现实生活中存在的一些道路桥梁施工质量问题严重影响了交通安全与路面通行舒适性，因此，对道路桥梁施工技术及注意事项进行探究显得尤为必要。本文主要对市政道路桥梁路基的施工技术及管理措施进行分析研究。
关键词：市政工程；道路桥梁；路基；施工技术；管理措施
一、市政道路桥梁路基施工现状分析
道路桥梁路基工程施工应具备一定的稳定性、承载性与耐久性，使软土层具备较强的支撑力，防止因出现路基收缩导致土坡路基滑坡、路面裂缝，需不断掌控道路桥梁施工过程中的环境变化及车辆通行变化规律，提高路基耐久性。现实施工中的很多路基层次结构设计缺乏科学合理性，大大降低了道路桥梁本身质量结构的几何承载力与耐久性，没有对路基建设中的两大结构层次（路基土层结构与路基底基层结构）进行合理分配，易使工程路面出现严重安全隐患问题。在路基渗水防护处理方面，施工单位往往疏于对路基进行必要而有效的特殊处理，使得施工工程质量及使用年限大大折扣，造成施工材料及资源的巨大浪费。此外，诸多施工单位未对路基材料进行严格质检与质量达标检测，使得道路桥梁路面材料均实度不符合标准，严重降低了路基的整体密实性与平整度，在使用过程中易出现路面不平、路面不同程度下降等问题，影响了正常施工标准。
二、市政道路桥梁路基的施工技术分析
2.1路基施工压实技术
第一，采用合适的压实工具。土层填土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大。现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械，如50T震动压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的压实机械时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高。第二，加强现场检测控制。在公路路基压实度控制过程中，为了进一步保证公路的压实质量，施工企业应该安排专业的人员进行相应的现场控制以及检测，对于出现的压实控制问题及时上报检测，以便做出相应的调整。压实干密度大于实际值，或者压实干密度小于实际值，施工检测人员应该对这些问题进行相应的分析，找出出现这些问题的原因，进而更好地控制路基压实度。除此之外，施工企业还可以采用通过改变施工工艺，制作准确地标准击实试验以及加大压实机械重量的方式进行改善，对于每一层的压实层进行试验检测，合格后再进行下一层路基的压实施工。
2.2软土地基处理
众所周知，软土地基处理技术的好坏直接影响道桥路基工程的寿命和稳定性，因此，对软土地基进行技术处理是道桥路基工程施工的关键一步，主要包括以下两部分。首先，灰土挤密桩。适用于软土层的含水量太大或太小时，当软土层的含水量过大，可先加入适量石灰粉吸水，当软土层的含水量过小，可先加入适量的水等。第二，轻质路堤。在路基施工过程中加入轻质材料，可以增强道桥路基工程的强度和稳定性。
2.3路基排水及防护技术
路基排水及防护是路基建设的关键环节。路基防护是指工程在投入使用后对路基进行的后期保养和护理，其中就包含了路基排水这一环节，因为一旦路基的含水量超过限定值，它的强度就会被大大削弱，由此可见，路基排水在整个路基防护工作中起到了重中之重的作用。道路桥梁的路基排水工作主要包括三个方面:一是地面排水，主要排水方式有侧沟、边沟、排水沟以及急流槽等；二是地下排水，主要方式有明沟、暗沟、渗沟等；三是路面排水，主要是为了防止大雨冲刷对路面和边坡造成的损害。当然，仅仅做好排水工作对于路基防护来说是不够的，由于长时间受到雨雪风霜的侵蚀，路基难免会出现一定的问题，所以在做好路基排水的同时，还要做好坡面防护及冲刷防护。路基的坡面防护应当设置在稳定的边坡上，应综合考虑工程类型、边坡高度、环境要求等因素选择植被防护、骨架植被防护和圬工防护等不同类型的防护形式。例如高级公路的边坡大多釆用种草防护，当边坡较高时，可以采用不同形状的砌石框格来进行种草防护。冲刷防护主要是针对受水冲浪击的边坡，可以采用高强土工格栅做石笼，用聚脂或聚胺脂类材料做护面板。
三、加强市政道路桥梁路基施工管理的有效措施
3.1加强原材料控制
因为各地的路段地质特点不尽相同，因此施工者在选择施工材料的时候必须要结合当地的地质条件，因地制宜地选择合理的原材料投入施工中。在较为寒冷地区的冻融地段要选择抗寒抗冻的建筑材料，反之在一些温度较高的地区则要选用耐热性较好的施工材料，还有在受压较大的路段就必须选择一些抗压材料投入施工当中。在施工过程中要经常检查现场建筑材料的石头、砂的含泥量是否超标，如若超标则一定要在混凝土浇筑这一工序的前三天全方面地对石、砂进行冲洗以及重新检查其水、泥含量，直至这些量不再超标为止，之后便要通过当地的实际情况调整砂、石与水的用量再投入到施工过程中去。
3.2保证填充物的质量，提高路面的压实度
工程建设者必须要结合施工地区的具体的实际情况来选择挖掘路基路面的方法，一般而言，挖掘方法分为纵向与横向两种，可以单单使用其中的一种方法也可以将这两种方法搭配起来进行挖掘。因此施工者在开工之前必须要详细地去了解当地的地质情况，只有做足了准备工作以后才能保证施工质量，而开始施工时，对于路面填充物的选择要尽力选择压实性能比较好的材料来进行填充。当施工者在建设过程中的每一步都做到科学合理的安排以及有效的监督检验时，施工任务便可以按时按量地完成。
3.3加强施工过程控制
混凝土是一种十分重要建筑材料，其拌合时间是有十分严格的要求的。首先混凝土里面各项原材料的配合比必须要通过科学和严谨的计算，而搅拌的时间也并非是越久就越好，而是要在其开始发生凝固活动之前就必须搅拌完毕。混凝土的初凝时间至少也必须要在45min以后，而终凝时间一定要在10h以前，而其材料的配合要将没有结块作为标准。部分需要加热的混合材料，加热时间也不宜太长，一般在6h以内最为合适。而且加热过程中要防止材料性质发生比较大的变化。拌合过后的卸料步骤要注意设备之间不能产生碰撞，卸料速度要尽量保持匀速。
结束语
道路桥梁路基施工的主要内容包涵了路基填土与压实、路基排水、路基防护、软土地基处理等主要内容。制定合理的道路桥梁路基施工方案，在具体的执行过程中严格按照相关的操作规程执行，严格推行国家标准，保证道路桥梁的路基质量。路基权属于公路，同时更是道路与桥梁在静态荷载中一种定向的延伸。想要从根本上解决道路桥梁路基质量问题就要对道路桥梁施工过程全面进行分析与解剖。我省在道路桥梁路基施工技术方面取得了全面的丰硕成果，但是做为道路桥梁建设者也应看到道路桥梁路基施工技术的研究可以得到进一步的发展。
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