导读:本文包含了尾缘吹气论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:离心压缩机,可调导叶,径向进气室,尾迹
尾缘吹气论文文献综述
辛建池[1]（2019）在《可调导叶尾缘吹气对离心压缩机动静干涉与叶轮气动载荷影响的研究》一文中研究指出离心压缩机作为输送气体和提高气体压力的动力设备,在国民经济诸多领域中应用广泛,占有重要地位。叶轮作为离心压缩机的核心部件,其在运行过程中受到多种复杂流场的作用,其中静子尾迹导致的动静干涉、入口流场畸变都会使叶轮受到非稳定流场的影响,在叶轮表面产生非定常气动载荷,是导致叶轮疲劳破坏的主要因素。静子尾缘吹气能够有效改善尾迹速度亏损,降低转子叶片承受的气动载荷强度和机组噪声等。研究尾缘吹气流动现象和动静干涉机理对提高离心式压缩机安全可靠性具有重要意义。本文采用实验与数值模拟方法,对离心压缩机进口可调导叶、径向进气室和尾缘吹气对叶轮表面气动载荷的影响机理进行了系统的研究。研究内容及主要结论分为五个方面:1.以某离心压缩机的进口可调导叶为研究对象,设计搭建整周环形可调导叶尾缘吹气实验平台,并提出了基于多项式拟合的双线性差值七孔探针校准测试新方法,提高了测试精度。通过实验验证了数值模拟的尾迹流场,确保了数值模拟方法可有效的进行可调导叶尾迹的相关研究。2.研究了尾缘开缝与无动量亏损尾迹流场的形性相关特性。通过研究了开缝宽度、形式与速度、流量、湍流度和气流角等流动参数的关系,推导出适应于可调导叶变开度条件下达到无动量亏损尾迹所需吹气速度的多参数预估模型,通过验证,其误差小于5%。3.搭建数值模拟动静干涉平台,采用非定常模拟获取导叶不同开度下纯尾迹与无动量亏损尾迹与转子叶轮干涉过程,阐明了导叶尾迹影响下的动静干涉与气动载荷的产生机理,证明尾缘吹气能有效改善尾迹亏损,显着降低叶轮所受通频气动载荷。4.结合真机工况,分析导叶尾缘吹气的有效工作范围,首次提出了可调导叶尾缘吹气的结构设计准则。通过研究槽道内部流动,发现吹气槽道内的“C”形自诱导流动,将导叶叶根处的气流补充至导叶中径和叶顶处,一定程度上改善尾迹亏损,降低下游叶轮所受到气动载荷强度。5.对某压缩机因径向进气室导致的进气畸变进行研究。设置弧形导叶能有效地降低转子转频气动载荷。将尾缘吹气应用于径向进气室中的导叶,有效地降低了由尾迹导致的通频气动载荷强度。(本文来源于《大连理工大学》期刊2019-06-18）
辛建池,王晓放,陈旭东,石海,周路圣[2]（2018）在《离心压缩机进口可调导叶尾缘吹气数值模拟》一文中研究指出为降低叶轮所受动静干涉,提高叶轮的安全性,本文以某带有进口可调导叶的离心压缩机为例,采用数值方法,在导叶中设置吹气槽道,补偿导叶所产生的尾迹影响,针对导叶不同开度以及不同吹气量,分析吹气结构后的叶轮流场及其气动载荷。结果表明:在0°开度下导叶尾缘吹气为2%压缩机总流量时,呈现出无动量亏损型尾迹,叶轮气动载荷降低显着,同时对压缩机外特性影响较低;随着导叶开度增加,导叶壁面分离加大,尾缘吹气效果反而降低。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2018年06期）
张师帅,马如林,李刘杰,杨山坡[3]（2014）在《带尾缘吹气的空心叶轮轴流式风机内部流动和气动噪声模拟》一文中研究指出对带尾缘吹气的空心叶轮轴流式风机内部流动和气动噪声进行数值模拟计算,并从流动性能和噪声水平2个方面将之与原型风机进行对比分析。结果表明:两者的流动性能差别甚小,但在设计工况附近,空心叶轮风扇的气动噪声明显低于原型风扇。研究结果可为空心叶轮轴流式风机的设计、选型以及结构优化提供依据。(本文来源于《制冷与空调》期刊2014年12期）
吴亚东,田杰,竺晓程,杜朝辉[4]（2011）在《带尾缘吹气的动静干涉流动的实验》一文中研究指出采用声学麦克风和粒子图像速度仪等实验研究手段,分析静子在吹气和不吹气情况下纯尾迹、弱尾迹、无动量亏损尾迹和射流四种尾迹流动与动叶相互干涉的声学特性和流场特性.得到了不同尾部吹气量下动静之间流场的速度矢量变化以及静子尾迹在动叶流道中的传播特性.比较了静子尾缘纯尾迹与弱尾迹、无动量亏损尾迹以及喷射等尾迹形态与动叶相互干涉的流场,分析了静子尾缘吹气使静子尾缘达到无动量亏损尾迹状态,改善了动叶的进气气流角.通过对比气动性能以及噪声性能,说明静子尾缘吹气后动叶的气动性能变化不大,能降低离散频率噪声.(本文来源于《航空动力学报》期刊2011年01期）
吴亚东[5]（2009）在《带尾缘吹气的叶轮机械内部流动和气动噪声问题的研究》一文中研究指出动静干扰和尾迹是叶轮机械主要的非稳定流场形式,采用尾缘吹气能够降低动静干涉噪声、降低下游叶片的疲劳损失和降低机组总的气动噪声等,研究和掌握其流动特性和流动控制方式,对提高机组的整体性能意义重大。实验测量和数值模拟是研究叶轮机械内部流场的两种基本方法,随着科学技术的发展,各类先进的测量技术的不断发展,如热线风速仪和粒子图像测速仪,为实验研究提供了新的测量方式;同时计算机性能的飞速提高和计算流体力学技术的日趋完善,基于求解叁维粘性Navier-Stokes方程的数值模拟方法为叶轮机械内部流场的研究提供了强大的手段。本文正是通过实验测量和数值模拟相结合的方法来研究尾缘吹气对低速风机气动噪声的影响。本文主要研究内容和研究成果如下:1、根据研究的要求,设计加工了实验用静子模型,并设计了静子尾缘吹气的装置,保证了静子尾缘吹气的连续性和均匀性,使静子尾缘在不同吹气条件下,能达到所需要的尾迹特征,即纯尾迹、弱尾迹、无动量亏损尾迹、喷射四种尾迹特征。2、根据国家通风机空气动力学性能测试标准,搭建了性能测试试验台,得到了在静子尾缘不同吹气条件下模型风机系统的空气动力学性能曲线,性能结果表明,静子尾缘吹气在吹气流量为模型风机设计流量的1.8%时达到无动量亏损尾迹时,动叶的气动性能变化不大,说明静子尾缘吹气对动叶的气动性能基本没有影响。3、使用热线风速仪和PIV测量了静子尾迹区的详细流动特征,得到了纯尾迹、弱尾迹、无动量亏损尾迹、喷射四种尾迹的流动特征。通过轴向速度分布、湍流长度尺度分布、尾迹特征长度等重要的尾迹参数描述了静子不同尾迹的流动特征。结果表明通过静子尾缘吹气,可以填平速度亏损区,获得无动量亏损尾迹。无动量亏损尾迹可以消除静子尾缘的涡脱落频率以及其谐波值,吹气改变了静子的涡脱落特性,吹气后可以减小静子的尾迹宽度。同时,使用了数值模拟对尾迹区的流动进行了进一步的研究,通过不同湍流模型计算结果的对比,发现SST湍流模型适合模拟尾迹区的流动。通过和实验结果对比,CFD模拟结果和实验结果吻合较好,并从数值计算中提取了速度、压力和湍动能等参数继续描述尾迹流动。4、使用热线风速仪和PIV测量了静子尾迹与动叶相互干涉的流场,得到了静子尾迹在下游动叶排中的传播规律。热线测量结果表明,静子尾缘吹气不但消除了静子尾缘的脱落涡,而且还减弱了下游动叶的周期性影响。通过静子与动叶的全流场数值模拟,详细给出了静子风机系统内的压力分布、涡量和湍动能等参数,对比了纯尾迹和无动量亏损尾迹状态时不同的分布规律。数值计算和PIV测量结果都揭示了静子尾迹在动叶流道内的传播规律,通过静子尾缘吹气,使动叶的入口流场均匀,速度波动较小。5、利用声级计和频谱分析仪测量了静子尾迹与动叶相互干涉的总声压级、噪声频谱,得到了模型风机系统噪声辐射的特性。对模型风机系统噪声预测方法采用CFD+FW-H混合方法,使用尾缘涡脱落噪声模型和Lowson关于离散频率噪声的点力模型预测了纯尾迹和无动量亏损尾迹与动叶相互作用的宽频噪声和离散噪声,实验测量和噪声预测结果均表明静子尾缘吹气能够降低系统的噪声,尤其离散频率噪声降低较为明显,最大降低幅度为3.65dB,而对宽频噪声的影响较小。6、提出和尝试了尾缘脉动吹气,使用数值模拟进行了初步的研究。并使用噪声预测模型预测了脉动吹气时脉动尾迹与动叶相互作用的噪声。结果表明,脉动吹气可以降低高阶处离散频率噪声值,从而降低离散频率噪声。(本文来源于《上海交通大学》期刊2009-03-01）
杨阳,马文杰,樊未军,岳明,杨茂林[6]（2008）在《尾缘吹气式稳定器后体角对燃烧性能影响的试验》一文中研究指出通过数值模拟了后体角为60°,120°和180°叁种尾缘吹气稳定器的回流区,试验测试了后两种稳定器的冷态雾化场、贫熄边界和燃烧效率,从而研究了尾缘后体角改变对其燃烧性能的影响.试验结果表明由于后体角直接影响回流区大小和雾化质量,从而影响稳定器的燃烧性能.燃烧试验表明120°尾缘吹气稳定器贫熄边界和燃烧效率优于后体角为180°的稳定器和槽宽大50%的V型稳定器.(本文来源于《航空动力学报》期刊2008年05期）
杨阳,马文杰,樊未军,岳明,杨茂林[7]（2008）在《尾缘吹气稳定器缝宽对燃烧性能影响的试验》一文中研究指出为了探讨尾缘射流出口缝宽对燃烧性能的影响,在来流λm=0.1,0.18,0.25和Tm=573,673,773 K状态条件下,分别对缝宽为1,2,4 mm的尾缘吹气式稳定器和V型稳定器的燃烧性能进行了试验研究,对比分析了它们的贫熄特性、温度分布和燃烧效率.燃烧试验结果表明缝宽对尾缘吹气式稳定器燃烧性能有明显影响.在本模拟条件下,缝宽较窄的稳定器贫熄边界较宽,缝宽为1 mm的尾缘吹气式稳定器贫熄边界最宽;从出口温度分布可以看出,缝宽小的尾缘吹气式稳定器高温区域较大;缝宽较小的稳定器燃烧效率较高,缝宽1 mm的稳定器燃烧效率最高.(本文来源于《航空动力学报》期刊2008年05期）
吴亚东,竺晓程,杜朝辉[8]（2008）在《粒子图像技术测量带尾缘吹气静子尾迹特征》一文中研究指出采用粒子图像测试技术(PIV Particle Image Velocimetry)和热线相结合的方法,对静子尾缘有无吹气条件下尾迹区流场进行测量,得到了不同尾部吹气量下的静子尾迹区的流场,通过测量得到了尾迹区的流动显示、速度矢量图和涡量图,并根据无动量亏损厚度确定了纯尾迹、弱尾迹、无动量亏损尾迹和射流四种尾迹流动特征。同时对PIV测试结果和热线测试结果进行了对比,两个实验结果比较吻合,验证了PIV实验的准确性,实验结果认为无动量亏损尾迹区与纯尾迹流动相比具有速度周向变化小和脉动小等特点。(本文来源于《推进技术》期刊2008年02期）
马文杰,杨阳,柳杨,樊未军,杨茂林[9]（2007）在《尾缘吹气稳定器与前方溅板式喷油匹配试验》一文中研究指出使用了一种作为主流供油的侧喷挡板喷油杆,研究了主流供油与尾缘吹气稳定器局部供油的燃油匹配规律,揭示了尾缘吹气稳定器的性能特点.同时,为了验证侧喷挡板这种新的燃油匹配方式是否具有优越性,使用两种不同型式的火焰稳定器作为主稳定器,将其与一种逆喷挡板匹配方式的燃烧性能进行了对比分析.结果表明,在试验参数范围内,使用吹气稳定器作为主稳定器,侧喷挡板的燃烧性能好于逆喷挡板.(本文来源于《航空动力学报》期刊2007年12期）
马文杰,杨阳,杨茂林,樊未军[10]（2007）在《尾缘吹气稳定器燃烧性能的数值分析》一文中研究指出为了验证尾缘吹气火焰稳定器在更宽工作范围内的燃烧性能,对其燃烧过程进行了数值模拟.分析了在更宽的应用条件下不同尾缘射流速度、尾缘射流当量比及来流速度等因素对燃烧效率的影响;并与常规V形稳定器的燃烧性能进行了对比,获得了更宽工作范围内上述因素对吹气稳定器性能的影响规律.与较窄范围内的相应实验规律进行了对比,结果表明,以上因素对燃烧性能的影响趋势大致相同,但某些方面存在差异.(本文来源于《航空动力学报》期刊2007年10期）
尾缘吹气论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为降低叶轮所受动静干涉,提高叶轮的安全性,本文以某带有进口可调导叶的离心压缩机为例,采用数值方法,在导叶中设置吹气槽道,补偿导叶所产生的尾迹影响,针对导叶不同开度以及不同吹气量,分析吹气结构后的叶轮流场及其气动载荷。结果表明:在0°开度下导叶尾缘吹气为2%压缩机总流量时,呈现出无动量亏损型尾迹,叶轮气动载荷降低显着,同时对压缩机外特性影响较低;随着导叶开度增加,导叶壁面分离加大,尾缘吹气效果反而降低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
尾缘吹气论文参考文献
[1].辛建池.可调导叶尾缘吹气对离心压缩机动静干涉与叶轮气动载荷影响的研究[D].大连理工大学.2019
[2].辛建池,王晓放,陈旭东,石海,周路圣.离心压缩机进口可调导叶尾缘吹气数值模拟[J].哈尔滨工程大学学报.2018
[3].张师帅,马如林,李刘杰,杨山坡.带尾缘吹气的空心叶轮轴流式风机内部流动和气动噪声模拟[J].制冷与空调.2014
[4].吴亚东,田杰,竺晓程,杜朝辉.带尾缘吹气的动静干涉流动的实验[J].航空动力学报.2011
[5].吴亚东.带尾缘吹气的叶轮机械内部流动和气动噪声问题的研究[D].上海交通大学.2009
[6].杨阳,马文杰,樊未军,岳明,杨茂林.尾缘吹气式稳定器后体角对燃烧性能影响的试验[J].航空动力学报.2008
[7].杨阳,马文杰,樊未军,岳明,杨茂林.尾缘吹气稳定器缝宽对燃烧性能影响的试验[J].航空动力学报.2008
[8].吴亚东,竺晓程,杜朝辉.粒子图像技术测量带尾缘吹气静子尾迹特征[J].推进技术.2008
[9].马文杰,杨阳,柳杨,樊未军,杨茂林.尾缘吹气稳定器与前方溅板式喷油匹配试验[J].航空动力学报.2007
[10].马文杰,杨阳,杨茂林,樊未军.尾缘吹气稳定器燃烧性能的数值分析[J].航空动力学报.2007