导读:本文包含了战略装车点布局规划论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:战略装车点,布局规划,运营管理,货运集中化
战略装车点布局规划论文文献综述
吴祥虎[1]（2015）在《枝江战略装车点的布局规划与运营管理策略综合研究》一文中研究指出战略装车点是指建有现代化的装车设备,能够集中存储,整列配车,整列装车,整列始发,实施高效规模的作业方法,对全路(或全局)货物发送和运输生产效率都具有重要影响和重要意义的装车基地。战略装车点能够实现高效装车,以煤炭、石油、焦炭、钢铁、矿石、化肥等大宗货物为主,立足于一定的地方区域内较好的货源基础、较强的货源吸引力。建设铁路战略装车点,是立足铁路实际,高瞻远瞩、放眼未来的战略性发展规划,对铁路运输组织方式、货运生产力布局和增强企业市场竞争力等都将产生广泛和深远的影响。建设铁路战略装车点,从源头做起,积极推进货源就近装车、集中承运,有利于铁路实现货运规模经营,有利于运输市场规模效应的形成。本文以武汉铁路局枝江战略装车点的建设与发展过程为对象进行研究,综合考察战略装车点的布局规划理论、运营管理策略。看以看出,战略装车点的合理布局规划,是实现铁路货运集中化的硬件保障。但是如何才能真正达到预期效果,还必须与战略装车点的运营管理策略紧密结合起来,枝江战略装车点有其自身的历史以及现实特点,因此可以借鉴的成熟经验并不太多,所以对其运营管理策略的研究和探讨对于其长远发展也显得尤为重要。本文主要进行一下几方面的工作：1、研究和分析枝江地区铁路运输现状及存在的问题；2、研究和分析战略装车点的布局规划理论,以及在枝江战略装车点布局规划中的应用；3、研究和分析战略装车点的运营管理策略,以及在枝江战略装车点运营管理中的应用；4、对枝江战略装车点今后的建设和运营管理的建议和展望。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-01-01）
孔德扬[2]（2013）在《铁路煤炭战略装车点布局规划研究》一文中研究指出煤炭资源是国家重要的战略物资，铁路煤炭运输在各类运输中以低运价、大运量占有绝对优势，而铁路煤炭运输在铁路货物运输中占有主导地位。为了满足保证我国日益增长的煤炭运输要求，2006年铁道部提出建设一批装卸机械化、大仓储量、整列发车配空并直达运输的战略装车点，标志着我国煤炭运输在全路内走向集中化和规模化。首先，论文在宏观角度分了我国煤炭运输的总体供需，阐述了我国煤炭运输的总体方向，指出铁路煤炭运输仍存在较大缺口，提出了铁路煤炭运输的一般性原则，分析铁路煤炭运输的组织方式，指出铁路煤炭运输主要问题就是运力过于分散，造成总体运能不足。根据铁道部2006年颁布的《关于全路建设战略装车点的指导性意见》煤炭战略装车点建设的原则，收集各个铁路局已经成的战略装车点的文献资料，提出存在的问题，分析铁路煤炭运输在不同组织方式下运输流程的差异，并深入分析了铁路煤炭战略装车点的运输环节。其次，论文按着定性分析和定量分析的类别，分别介绍了选址一般模型，分析出铁路煤炭战略装车点为二级选址问题。在构建模型时，分析得出铁路战略装车点的上游运输一般是由铁路运输和公路运输共同组成，当煤炭生产企业同时连接铁路专用线和公路线的时候，合理分配运量使总体运输费用最少。同时提出在一次完整运输过程中，公铁换装的次数最大值为1，并在模型中加入换装费用，提出以建设个数、换装时间、运输距离和等待时间为目标的0-1非线性整数多目标规划模型。最后，论文介绍了免疫算的基本定义，阐述其实现机理和运算步骤。以哈密地区煤炭分布和公铁路网为背景，将公铁路网共同节点用两个不同的标号进行表示，并通过加权平均法标注公路网中每一段路径的距离单位用，提出铁路专用线重车方向唯一，绘制哈密地区公铁路网混合图。在运算过程中分别创建公、铁路网矩阵，将战略装车点上游运输问题转换成K短路问题进行计算，并得出结论。算例证明免疫算法的在计算铁路煤炭战略装车点选址问题时有较好收敛性。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2013-04-18）
靳雄焕[3]（2009）在《铁路战略装车点布局规划研究》一文中研究指出铁路在大宗物资运输尤其是关系国计民生的重点物资运输领域(主要为煤炭、石油、粮食、矿石、建筑材料、农用物资、钢铁)发挥着骨干作用,随着交通运输市场竞争的日趋激烈,铁路要保持其优势,必须要优化运力资源,提高效率。战略装车点的规划建设无疑将大大提升铁路自身的竞争力。论文首先对铁路货运站布局及整合的基本情况、战略装车点的基本特征、规划现状及存在问题做了较为深入的阐述,在此基础上分析了铁路运输组织创新和发展趋势。其次,论文重点论述了战略装车点布局规划的基本思路与方法:即在分析战略装车点布局规划思路和基本原则的基础上,综合考虑铁路战略装车点的规划特征,比选常用选址模型及方法,确定采用AHP-模糊综合评判法进行规划,并构建了AHP-模糊综合评判模型。为了方便应用模型,本文利用Visual Basic技术开发了基于AHP模糊综合评判法的战略装车点布局规划辅助决策支持系统。论文最后以太原铁路局战略装(卸)点规划为例,在分析基础数据的基础上,利用论文所确定的规划方法及辅助决策支持系统进行了战略装车点的选定,初步验证了该方法的实用性和可操作性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2009-06-01）
战略装车点布局规划论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
煤炭资源是国家重要的战略物资，铁路煤炭运输在各类运输中以低运价、大运量占有绝对优势，而铁路煤炭运输在铁路货物运输中占有主导地位。为了满足保证我国日益增长的煤炭运输要求，2006年铁道部提出建设一批装卸机械化、大仓储量、整列发车配空并直达运输的战略装车点，标志着我国煤炭运输在全路内走向集中化和规模化。首先，论文在宏观角度分了我国煤炭运输的总体供需，阐述了我国煤炭运输的总体方向，指出铁路煤炭运输仍存在较大缺口，提出了铁路煤炭运输的一般性原则，分析铁路煤炭运输的组织方式，指出铁路煤炭运输主要问题就是运力过于分散，造成总体运能不足。根据铁道部2006年颁布的《关于全路建设战略装车点的指导性意见》煤炭战略装车点建设的原则，收集各个铁路局已经成的战略装车点的文献资料，提出存在的问题，分析铁路煤炭运输在不同组织方式下运输流程的差异，并深入分析了铁路煤炭战略装车点的运输环节。其次，论文按着定性分析和定量分析的类别，分别介绍了选址一般模型，分析出铁路煤炭战略装车点为二级选址问题。在构建模型时，分析得出铁路战略装车点的上游运输一般是由铁路运输和公路运输共同组成，当煤炭生产企业同时连接铁路专用线和公路线的时候，合理分配运量使总体运输费用最少。同时提出在一次完整运输过程中，公铁换装的次数最大值为1，并在模型中加入换装费用，提出以建设个数、换装时间、运输距离和等待时间为目标的0-1非线性整数多目标规划模型。最后，论文介绍了免疫算的基本定义，阐述其实现机理和运算步骤。以哈密地区煤炭分布和公铁路网为背景，将公铁路网共同节点用两个不同的标号进行表示，并通过加权平均法标注公路网中每一段路径的距离单位用，提出铁路专用线重车方向唯一，绘制哈密地区公铁路网混合图。在运算过程中分别创建公、铁路网矩阵，将战略装车点上游运输问题转换成K短路问题进行计算，并得出结论。算例证明免疫算法的在计算铁路煤炭战略装车点选址问题时有较好收敛性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
战略装车点布局规划论文参考文献
[1].吴祥虎.枝江战略装车点的布局规划与运营管理策略综合研究[D].西南交通大学.2015
[2].孔德扬.铁路煤炭战略装车点布局规划研究[D].兰州交通大学.2013
[3].靳雄焕.铁路战略装车点布局规划研究[D].北京交通大学.2009