导读:本文包含了缸孔变形论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:无缸套缸孔,模拟缸盖,珩磨,圆柱度
缸孔变形论文文献综述
顾荣华,汤芬华[1]（2019）在《轻型发动机缸体无缸套缸孔变形研究》一文中研究指出基于无缸套发动机缸孔在发动机装配后存在变形的状况,从轻型发动机无缸套缸孔变形情况入手,分别研究了采用模拟缸盖的缸孔拆盖、安装产品缸盖后缸孔变形和没有模拟缸盖的缸孔变形,以及模拟缸盖工艺缸体装机验证情况,为发动机技术升级以及性能提升提供了参考依据。(本文来源于《现代车用动力》期刊2019年02期）
李超,董朵,周兆鹏,王慧,胡琦山[2]（2019）在《缸孔变形的分析及设计改进》一文中研究指出以某轻型柴油机为例,对爆压提升后缸孔的变形进行仿真和试验,研究缸孔变形对活塞漏气和机油消耗的影响。结果表明,仿真与测试结果一致。根据发动机缸体的特点有针对性地提出减小缸孔变形的改进方案,并通过仿真计算证明改进方案的有效性。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年02期）
豆刚,陆荣荣,潘月成,阮仁宇[3]（2018）在《发动机缸体缸孔变形量优化及应用》一文中研究指出随着汽车工业的发展,经济性和动力性是人们选购车辆时重点的考虑因素,也成为了汽车精品化过程中必须解决的关键问题。而缸孔变形量的大小影响了燃油消耗率也对排放有一定的影响。文章简述了缸孔变形的原因、对部分参数进行优化并对优化的结果进行了测试和分析。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年24期）
代兴伟[4]（2017）在《基于ABAQUS的发动机缸孔变形量分析》一文中研究指出在发动机运转过程中,缸孔会发生一定的变形,如果缸孔位置的刚度在设计时偏低,就会导致缸孔变形量过大,这会导致机油消耗增加、产生窜漏、增加摩擦功,甚至会导致拉缸。所以在设计初期需要对缸孔变形进行精确的计算,文章采用有限元的方法,运用ABAQUS软件分析在螺栓预紧力下的缸孔变形,评价缸孔的刚度是否合理。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2017年12期）
李雷,路明[5]（2017）在《考虑温度影响的缸孔变形量分析》一文中研究指出发动机缸套的变形对发动机的机油耗和磨损、窜气等均有较大的影响,而发动机缸套在冷态和热态下的变形有很大的差别,文章基于有限元的方法,对某款发动机进行冷态以及热态下的缸孔变形量分析,结果表明四阶和六阶的变形主要由螺栓预紧力引起,而二阶、叁阶及更高阶次的变形由温度影响较大。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2017年12期）
王有江,赵礼飞[6]（2016）在《浅谈缸盖螺栓螺纹孔对缸孔变形量的影响》一文中研究指出文章介绍浅螺纹的缸盖螺栓孔与深螺纹的缸盖螺栓孔对缸体缸孔变形量的影响,试验表明缸体使用深螺纹的缸盖螺栓孔,可以有效的减小缸孔变形量;文章给出的深螺纹,主要是缸盖螺栓孔起始点低于缸体水套。(本文来源于《企业技术开发》期刊2016年20期）
赵礼飞,高巧,喻昆[7]（2015）在《使用模拟缸盖加工缸体的缸孔变形量的研究》一文中研究指出介绍使用模拟缸盖技术与不使用模拟缸盖技术加工缸体的缸孔变形量的对比,试验表明,使用模拟缸盖技术加工的缸孔变形量减小60%左右,使用模拟缸盖技术加工缸体,重要的是确定合适的模拟缸盖螺栓拧紧力矩,选择合适的拧紧力矩,可以使缸孔变形量降到最小。(本文来源于《内燃机》期刊2015年06期）
陈思,官磊,徐熹[8]（2015）在《SimLab在缸孔变形优化中的应用》一文中研究指出发动机的缸孔变形过大,会带来一系列的不良影响。因此需要严格的控制缸套的变形。本文通过某发动机缸孔变形的分析为例,介绍利用SimLab软件进行缸孔变形数据的提取并导入自编程序进行后处理,评估了缸孔变形并进行了优化。(本文来源于《2015Altair技术大会论文集》期刊2015-09-08）
陈超,周奇才,江增明,吴丰凯,胡景彦[9]（2015）在《某发动机机体热机疲劳及缸孔变形分析》一文中研究指出建立有限元前处理网格模型,定义模型边界、加载载荷等。建立Boost热力学模型,为CFD进行燃烧分析提供流量及压力边界。通过CFD计算水套的温度、燃烧式的气体温度及热交换系数,为缸体、缸套、缸盖等提供温度场映射边界条件。使用Abaqus计算零件的温度场和螺栓预紧力、爆发压力工况,进行无温度加载和热固耦合计算。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2015年04期）
常明明,宿朋,邱继虎,梁永龙,张堪想[10]（2015）在《增压发动机开式水套缸体缸孔变形优化的研究》一文中研究指出随着汽车轻量化技术的逐步发展,目前大多数的发动机在设计时会采用铸铝缸体。增压机型在采用铸铝缸体时,一般会设计为开式水套,以便缸孔顶部能够获得更好的冷却效果来满足其高热负荷的要求。但由于开式水套的顶部为全开放式结构(相当于悬臂),所以在装配力、热负荷、爆发压力、活塞侧向敲击力等因素共同影响下,容易发生缸孔变形量大的问题。本文以一款增压机型的铸铝缸体(开式水套)为例,论证优化其缸孔变形量的方法。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2015年02期）
缸孔变形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某轻型柴油机为例,对爆压提升后缸孔的变形进行仿真和试验,研究缸孔变形对活塞漏气和机油消耗的影响。结果表明,仿真与测试结果一致。根据发动机缸体的特点有针对性地提出减小缸孔变形的改进方案,并通过仿真计算证明改进方案的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
缸孔变形论文参考文献
[1].顾荣华,汤芬华.轻型发动机缸体无缸套缸孔变形研究[J].现代车用动力.2019
[2].李超,董朵,周兆鹏,王慧,胡琦山.缸孔变形的分析及设计改进[J].内燃机与动力装置.2019
[3].豆刚,陆荣荣,潘月成,阮仁宇.发动机缸体缸孔变形量优化及应用[J].汽车实用技术.2018
[4].代兴伟.基于ABAQUS的发动机缸孔变形量分析[J].汽车实用技术.2017
[5].李雷,路明.考虑温度影响的缸孔变形量分析[J].汽车实用技术.2017
[6].王有江,赵礼飞.浅谈缸盖螺栓螺纹孔对缸孔变形量的影响[J].企业技术开发.2016
[7].赵礼飞,高巧,喻昆.使用模拟缸盖加工缸体的缸孔变形量的研究[J].内燃机.2015
[8].陈思,官磊,徐熹.SimLab在缸孔变形优化中的应用[C].2015Altair技术大会论文集.2015
[9].陈超,周奇才,江增明,吴丰凯,胡景彦.某发动机机体热机疲劳及缸孔变形分析[J].机械研究与应用.2015
[10].常明明,宿朋,邱继虎,梁永龙,张堪想.增压发动机开式水套缸体缸孔变形优化的研究[J].柴油机设计与制造.2015