风力发电机组变桨系统论文

问：风力发电机组变桨系统和偏航系统中有哪些危险有害因素？以及对策措施或预防措施？

1. 答：变桨系统如果控制失效的话，会有飞车，卡死危险。变桨控制不好会导致风机震动频繁使得风机停机不利于风机的可利用率。
   叶片结冰呀，变桨电池故障呀。都会使得风机变桨出现问题，所以在初期设计阶段这些问题都需要进行考虑！
   偏航会影响解缆时，和风机震动方面有影响！

问：风力发电机组变桨控制系统的工作原理

1. 答：风力发电的原理,是利用风力带动风车并网风力发电系统德国、丹麦、西班牙等其工作原理是：当风流过叶片时，由于目前也有厂商推出无齿轮箱式机组，可
2. 答：风力发电机高清3D偏航电机与变桨电机工作原理

问：风力发电及风机液压变桨的系统原理和结构原理是怎样的？

1. 答：风力发电上的液压通常要完成3个功能
   1.偏航制动
   浆叶要保持迎风方向.要根据来风随时调整,调整后要锁定.这要靠液压夹紧油缸完成,液压站要长时间保压,尽量减少启动次数,主要组成是截止阀+蓄能器
   2，主轴制动
   紧急情况下不需要主轴旋转,要依靠液压缸夹紧主轴,布置上与偏航是一样的,
   3. 浆叶变距
   要根据风速,调节浆叶的迎角.充分利用风力,风速过大时,要自动顺桨,甩掉负荷,避免风车被吹倒.因为随时风速都在变化,浆叶的迎角也要时刻微调.液压上依靠比例阀的调节频繁改变油缸推力和位移,,通过机械机构放大.从而改变浆叶角度,主要依靠比例阀+截止阀完成.
   因为风电液压系统的流量很小,所以很少使用滑阀,以免内泄影响速度,滑阀也不利于保压.,
   在中小型的风车里,也会用直线步进电机代替液压油缸.推力稍小一些
2. 答：到CNIK数据库中搜索相关文献。

问：风力发电机的变桨系统是怎么制动的？

1. 答：是通过制动齿轮制动的。正常情况下控制电路由外部电网供电，UPS电源作为后备电源，如果系统控制电源断电出现故障，UPS电源切换给伺服电动机和控制系统供电，一般在60秒内可将叶片的桨距角调整到顺桨位置。在UPS电量耗尽时，继电器断路原来由电磁力吸合的制动齿轮弹出，制动叶片，保持叶片处于顺桨位置。在风力发电机组正常工作时，继电器得电，电磁铁吸合制动齿轮，不起制动作用。
2. 答：变桨是用变桨控制柜来控制的，它有三个驱动电机用来驱动，一个限位开关和撞块用来制动，当叶片变桨趋于顺桨位置，顺桨接近撞块就会运行到顺桨感光装置上方，感光装置接收信号后会传递给变桨系统，提示叶片已经处于顺桨位置，顺桨接近撞块安装在变桨限位撞块上，与顺桨感光装置配合使用，如果变桨控制柜损坏失去控制功能，变桨齿轮越过变桨感光位置撞向限位撞块从而破坏驱动电机使变桨停止运行以防止飞车事故发生
3. 答：电磁制动器一般都是靠摩擦制动。当外部电源丢失时，由系统内的备电（电池或者电容）供电。当桨叶到达指定位置，或者命令速度为0时，刹车动作。
   撞块又是另外一回事，使用撞块的系统，一般是刹车和超越离合器配合使用。实现电机的单向制动。也就是说，当刹车制动时，轴沿一个方向制动，另一个方向仍然是自由的。这时候在叶片的偏心作用下，叶片可以自主回到停机位置。撞块是叶片回到顺桨位置时停止动作的一个缓冲。
4. 答：电磁制动盘制动，电源一般为DC24V，没电或者电机没使能时刹紧，驱动器或控制器控制使能时打开，制动盘刹一般都安装在电机尾部，直流电机、交流变频电机、交流伺服电机都一样。
5. 答：在电机驱动的变浆系统中是考电动机后面的电磁刹车盘制动的，你最好能拆开观察这样你就了解了！

问：变桨距风力发电机的工作原理

1. 答：风力发电机高清3D偏航电机与变桨电机工作原理