导读:本文包含了电子车牌论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车牌,珠海市公安局,车辆检验,交警,载客汽车,检验机构,网上办理,检测线,注册登记,个月
电子车牌论文文献综述
杨小江[1]（2019）在《澳门机动车进入横琴启用“电子车牌”》一文中研究指出本报讯 为了深入推进“放管服”改革步伐，更好地服务群众，方便澳门车主办理业务，11月29日起，广东省珠海市公安局交警支队对成功申请进入横琴的澳门机动车发放电子临时入境机动车牌证，不再发放纸质牌证。同时，车牌的有效期也从原来的3个月延长至1年。此前(本文来源于《人民公安报·交通安全周刊》期刊2019-12-10）
,宋庆艳[2]（2019）在《“电子车牌”创新社区车辆管理模式》一文中研究指出本报讯（ 宋庆艳）为车辆配置一枚内置射频芯片的“电子车牌”，通过无线射频识别技术，实现车辆管理的全覆盖，燃油汽车、新能源汽车、两轮电动车、自行车、摩托车等车辆都可纳入平台管理。基于射频识别技术的智慧社区（场区）车辆管理平台，让社区（场区）车辆管理有了(本文来源于《日照日报》期刊2019-10-31）
王昆[3]（2019）在《基于RFID电子车牌的特种车辆监管系统研究》一文中研究指出以RFID电子车牌识别技术为基础建立电子车牌围栏,可实现对特种车辆进出城的监控管理。以泰州市迎宾路与金马路交叉口为例,说明本系统对城市特种车辆的监控流程。根据该交叉口的特种车辆通行状况,并通过人工识别与本系统识别对比,得出本系统对特种车辆的平均误差检测率约3.59%,符合监管要求,表明本文的电子车牌监管系统可以有效监控特种车辆,为城市交通管理提供基础数据支持。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年05期）
危炫杰[4]（2019）在《基于“电子车牌+移动支付”的高速公路收费管理》一文中研究指出鉴于高速公路"电子车牌+移动支付"收费方式的逐步普及,对其关键技术与应用现状进行分析,从车道端以及平台端两方面对移动支付系统的建设进行探讨,总结了移动支付的运行方式,以期为高速公路收费管理提供参考。(本文来源于《交通世界》期刊2019年29期）
张磊[5]（2019）在《基于边缘计算的电子车牌与交通感应网协同环境构建》一文中研究指出电子车牌的推广和实施对实现城市交通的精细化管理、提升道路通行效率、减少拥堵有着重要的意义。本文为解决电子车牌数据的采集精度和数据的传输效率问题,对电子车牌的数据采集端提出了优化的采集模型;结合电子车牌系统和电子车牌感应器形成的无线传感网,构建电子车牌与交通感应网的协同环境;综合考虑网络的计算能力、传输效率,将边缘计算概念引入到协同环境构建中,加入边缘计算节点和边缘数据中心,构建了多层次的协同环境体系架构并设计了工作流程,为电子车牌大规模应用研究及相关系统平台的建设提供借鉴作用。(本文来源于《综合运输》期刊2019年09期）
李华民,吴俊美,孙棣华,陈栋,赵敏[6]（2019）在《基于RFID电子车牌数据的公交行程时间预测方法》一文中研究指出为了给公交优先信号配时系统提供足够的"思考"时间和准确的控制依据,基于重庆市RFID电子车牌数据提出了一种采用自适应渐消卡尔曼滤波和小波神经网络组合模型动态预测公交行程时间的方法。综合分析公交行程时间的动态和静态影响因素,选取的模型输入参量为标准车流量、路段车辆平均行程时间、平均车速离散性和前班次公交行程时间。利用RFID电子车牌系统采集重庆市鹅公岩大桥路段车辆行驶数据,选取3 000组实际运行数据完成公交行程时间预测模型的训练,另筛选50组数据验证模型的有效性和准确性。研究结果表明:组合模型可动态自适应预测公交行程时间,预测值平均相对误差为3.23%,绝对误差集中在8 s左右,明显优于2种单一模型和基于传统GPS数据的公交行程时间预测模型,可认为选择RFID电子车牌数据作为组合模型的输入,能够明显改善模型预测精度;组合模型预测值的残差分布更为集中、鲁棒性较好,泛化能力强。选择平均绝对误差值、均方根误差值和平均绝对百分比误差作为模型评价指标,结果进一步表明,组合模型的综合预测效果明显优于单一的自适应渐消卡尔曼滤波和小波神经网络。研究方案可为先进公交信息化系统提供良好的技术支撑。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年08期）
罗蔚,曹国峰[7]（2019）在《基于电子车牌技术的停车场方案设计》一文中研究指出随着社会发展,人们生活水平的不断提升,私家车也成了我们生活的必备交通工具。汽车的增长速度与停车空间之间的矛盾也急剧增加。当前绝大多数停车场均为人工管理,或有视频识别参与的半人工管理模式。存在通行效率低,车牌识别率低、受天气影响等问题。基于电子车牌技术的停车场管理方案利用RFID技术,可有效解决上述问题。本文提出一种基于RFID技术的汽车电子标识应用方案来实现停车场出入管理,可实现高识别率、自动收费、高效通行的目的,从而大大提高了停车场出入管理的效率,并可节约大量人工成本。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年14期）
王金龙,曹国峰[8]（2019）在《基于RFID技术的电子车牌应用研究》一文中研究指出随着RFID技术的成熟,其应用范围也在逐步扩大,目前基于RFID技术的电子车牌应用已经在越来越多的城市落地实施。电子车牌技术是通过安装于车内的RFID电子标签来实现,其内存储了车辆的各种相关信息,可以通过专用设备进行读取,具有信息容量大、无法被复制、盗取等传统车牌无法比拟的优势。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年14期）
诸丹萍,王宏超[9]（2019）在《停车场“拒收”新能源车？》一文中研究指出受惠于国家扶持政策，新能源汽车产业发展越来越快，我市新能源汽车保有量也在快速增加。然而，在绍兴，启用新能源汽车号牌已逾一年，去停车场停车依然不是一件愉快的事。我市不少停车场“拒收”新能源汽车，原因是停车场的电子眼无法识别或错误识别新能源汽车的绿车牌，导致(本文来源于《绍兴日报》期刊2019-06-18）
邵鹏[10]（2019）在《电子车牌的幻想》一文中研究指出电子车牌及其系统的应用,如今并不成熟和完善。随着技术的突飞猛进,与车结合产生出的新更迭,肯定会发生。进入2019年,网上又在流传"电子车牌要强制安装,全面推广"等谣言。虽然已经被多次辟谣,但电子车牌对车辆管理、未来交通的发展,还是很重要的。(本文来源于《风流一代》期刊2019年09期）
电子车牌论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯（ 宋庆艳）为车辆配置一枚内置射频芯片的“电子车牌”，通过无线射频识别技术，实现车辆管理的全覆盖，燃油汽车、新能源汽车、两轮电动车、自行车、摩托车等车辆都可纳入平台管理。基于射频识别技术的智慧社区（场区）车辆管理平台，让社区（场区）车辆管理有了
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电子车牌论文参考文献
[1].杨小江.澳门机动车进入横琴启用“电子车牌”[N].人民公安报·交通安全周刊.2019
[2].,宋庆艳.“电子车牌”创新社区车辆管理模式[N].日照日报.2019
[3].王昆.基于RFID电子车牌的特种车辆监管系统研究[J].福建交通科技.2019
[4].危炫杰.基于“电子车牌+移动支付”的高速公路收费管理[J].交通世界.2019
[5].张磊.基于边缘计算的电子车牌与交通感应网协同环境构建[J].综合运输.2019
[6].李华民,吴俊美,孙棣华,陈栋,赵敏.基于RFID电子车牌数据的公交行程时间预测方法[J].中国公路学报.2019
[7].罗蔚,曹国峰.基于电子车牌技术的停车场方案设计[J].中国新通信.2019
[8].王金龙,曹国峰.基于RFID技术的电子车牌应用研究[J].中国新通信.2019
[9].诸丹萍,王宏超.停车场“拒收”新能源车？[N].绍兴日报.2019
[10].邵鹏.电子车牌的幻想[J].风流一代.2019