导读:本文包含了铁路科技进步论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速铁路,中国高铁,无砟轨道技术,板式无砟轨道
铁路科技进步论文文献综述
舒雪萍[1]（2018）在《为中国高铁“划好跑道”——记2017年度湖北省科技进步奖一等奖项目“高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道建造一体化创新技术与应用”》一文中研究指出几年前,一位外国人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频。在这个长达9分钟的视频里,列车飞速行驶,硬币却始终立得稳稳的,从而引爆了外国网友讨论。甚至,"立硬币不倒"成了外国人对中国高铁最直接的印象。20世纪90年代初,前进在经济发展快车道上的中国逐渐意识到轨道交通运输正成为国民经济发展的瓶颈:不仅是速度,整个交通路网的布局、规模,都远远不能满足社会经济的发展。自那时起,中国便开始初步探索发展高(本文来源于《中国科技奖励》期刊2018年06期）
舒雪萍[2]（2018）在《一路前行——记2017年湖北省科技进步奖一等奖项目“高铁/城际铁路站台关键装备集成创新与应用”》一文中研究指出2015年12月30日,亚洲最大、世界列车通过速度最快的地下火车站——广深港高铁福田站正式开通。福田车站建筑总面积为14.7万m2,相当于21个足球场。而最吸人眼球的是,福田站安装了世界上兼容车型最多、承受风压最大、控制系统最复杂的站台门,以此用来应对高铁列车行驶时产生的气压,确保旅客在站台的乘降安全。2016年,人民网曾报道说:福田站站台屏蔽门考虑了8列、16列编组列车的上下行停靠,需兼容7种车门位置,(本文来源于《中国科技奖励》期刊2018年06期）
高飞[3]（2018）在《神朔铁路分公司大轴重车辆通用救援起复技术及装备研究荣获科技进步叁等奖》一文中研究指出近日,神朔铁路分公司大轴重车辆通用救援起复技术及设备装备研究被国家能源集团授予科技进步叁等奖。自2015年5月开始,该公司大轴重通用救援起复技术及装备研究,从项目立项到初见成效,从设备较笨重到简洁轻便、从操控复杂到可操作性强、从恶劣(本文来源于《神华科技》期刊2018年03期）
蔡萌[4]（2018）在《无缝前行记——记2017年度国家科技进步奖一等奖获奖项目“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”》一文中研究指出曾经,老一辈人乘火车出行时,总是伴随着车轮和铁轨之间有节奏的"哐当"声。现今,在高速飞驰的动车、高铁上,"哐当"声再也听不到了,列车安静而平稳。这中间起到关键性作用的技术变革就是无缝线路。无缝线路的使用,并不单单是为了消除列车行驶的噪声,最主要原因是轨缝会对车辆产生剧烈冲击,速度越高,危害越大,严重时甚至有脱轨危险。因此,平均时速超过250km/h的高铁必(本文来源于《中国科技奖励》期刊2018年02期）
林晓言,罗燊,马欢[5]（2016）在《知识溢出视角下青藏铁路对西藏科技进步的作用》一文中研究指出本文以知识溢出的视角研究青藏铁路对西藏科技进步的作用。青藏铁路实现了以商品流通和贸易活动为媒介、以企业家创业投资和消费为媒介和以人员流动与面对面交流为媒介的知识溢出,从而促进了科技进步。青藏铁路完善高原铁路技术体系,并通过创新管理体制成为高原铁路的典范。青藏铁路对西藏地区TFP增长的年均贡献率约为7.8%。横向对比铁路和公路的客货运、路网密度的年均边际TFP的边际贡献率发现,铁路的贡献率大幅超过公路。(本文来源于《青藏铁路运营十周年学术研讨会论文集》期刊2016-06-25）
[6]（2016）在《《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》获国家科技进步二等奖》一文中研究指出2016年1月8日,2015年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。党和国家领导人习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会,并向获得国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖和中华人民共和国国际科学技术合作奖的代表颁奖。2015年度共有4项铁路科技成果荣获国家科学技术奖。其中由中国铁路经济规划研究院作为第一完成单位完成的《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》课题荣获科学技术进(本文来源于《铁路工程造价管理》期刊2016年03期）
涂兴佩[7]（2016）在《高铁!高铁!——记2015年度国家科技进步奖特等奖获奖项目“京沪高速铁路工程”》一文中研究指出2008年,我国第一条高速铁路——京津城际高铁开通,将北京和天津这两个人口超过千万的大城市连接起来,形成"半小时交通圈",实现了同城化。随即,武广、郑西、京沪、哈大等高铁接踵而至,给人们带来了交通便利,为人们的出行提供了更多选择。短短几年间,高铁就已改变了我们的生活。2016年1月8日上午,国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开,以"京沪高速铁路工程"为代表的高铁项目获得了国家科技进步奖特等奖。(本文来源于《中国科技奖励》期刊2016年04期）
[8]（2016）在《《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》获国家科技进步二等奖》一文中研究指出2016年1月8日,2015年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。党和国家领导人习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会,并向获得国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖和中华人民共和国国际科学技术合作奖的代表颁奖。2015年度共有4项铁路科技成果荣获国家科学技术奖。其中由中国铁路经济规划研究院作为第一完成单位完成的《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》课题荣获科学技术进(本文来源于《铁路工程造价管理》期刊2016年02期）
[9]（2016）在《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用获2015年度国家科技进步二等奖》一文中研究指出我国是世界上黄土分布最广的国家，西部和华北地区大面积分布黄土，总面积达到63万平方公里。黄土是一种特殊土，具有垂直节理发育等特性，隧道开挖形成临空面后，极易沿裂隙坍塌掉块，导致施工事故多，运营病害多，黄土隧道的建设一直是隧道工程建设的难题。我国(本文来源于《科技日报》期刊2016-01-28）
[10]（2016）在《《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》获国家科技进步二等奖》一文中研究指出2016年1月8日,2015年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。党和国家领导人习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会,并向获得国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖和中华人民共和国国际科学技术合作奖的代表颁奖。2015年度共有4项铁路科技成果荣获国家科学技术奖。其中由中国铁路经济规划研究院作为第一完成单位完成的《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》课题荣获科学技术进(本文来源于《铁路工程造价管理》期刊2016年01期）
铁路科技进步论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2015年12月30日,亚洲最大、世界列车通过速度最快的地下火车站——广深港高铁福田站正式开通。福田车站建筑总面积为14.7万m2,相当于21个足球场。而最吸人眼球的是,福田站安装了世界上兼容车型最多、承受风压最大、控制系统最复杂的站台门,以此用来应对高铁列车行驶时产生的气压,确保旅客在站台的乘降安全。2016年,人民网曾报道说:福田站站台屏蔽门考虑了8列、16列编组列车的上下行停靠,需兼容7种车门位置,
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路科技进步论文参考文献
[1].舒雪萍.为中国高铁“划好跑道”——记2017年度湖北省科技进步奖一等奖项目“高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道建造一体化创新技术与应用”[J].中国科技奖励.2018
[2].舒雪萍.一路前行——记2017年湖北省科技进步奖一等奖项目“高铁/城际铁路站台关键装备集成创新与应用”[J].中国科技奖励.2018
[3].高飞.神朔铁路分公司大轴重车辆通用救援起复技术及装备研究荣获科技进步叁等奖[J].神华科技.2018
[4].蔡萌.无缝前行记——记2017年度国家科技进步奖一等奖获奖项目“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”[J].中国科技奖励.2018
[5].林晓言,罗燊,马欢.知识溢出视角下青藏铁路对西藏科技进步的作用[C].青藏铁路运营十周年学术研讨会论文集.2016
[6]..《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》获国家科技进步二等奖[J].铁路工程造价管理.2016
[7].涂兴佩.高铁!高铁!——记2015年度国家科技进步奖特等奖获奖项目“京沪高速铁路工程”[J].中国科技奖励.2016
[8]..《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》获国家科技进步二等奖[J].铁路工程造价管理.2016
[9]..高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用获2015年度国家科技进步二等奖[N].科技日报.2016
[10]..《高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用》获国家科技进步二等奖[J].铁路工程造价管理.2016