导读:本文包含了分层布局论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市用地,公共交通网络,规划,东莞市
分层布局论文文献综述
李亚敏,黄爱玲[1]（2019）在《基于城市用地结构的公共交通网络分层规划布局方法研究——以东莞市为例》一文中研究指出城市公共交通网络布局直接影响公共交通的资源配置和服务能力。本文按照线网分类的规划理念,研究提出了分级分区的网络规划模式和布局方法,并结合东莞市核心城区公交发展现状、趋势和土地利用情况,提出公共交通线网规划要重点考虑的问题。本研究可为建立与城市发展特征及居民出行需求相适应的公交网络提供参考,有助于提高公共交通服务水平。(本文来源于《城市公共交通》期刊2019年09期）
杨佳佳[2]（2019）在《基于分层布局的开槽机造型设计方法研究》一文中研究指出近十几年的时间内,我国住宅装修业迅速发展,规模和容量之大引发广泛关注,装修行业的发展拉动装修设备的革新和发展;同时科学技术的不断发展为装修设备改进提供新技术;信息时代的到来和发展,人们开始重视人性化和人本主义,设计理念向多元和感性转移。开槽机作为装修行业重要的设备,对开槽机设计成为重要的研究内容。针对当前开槽机的使用环境和使用体验急需改善的问题,提出基于分层布局的开槽机造型设计方法。主要研究内容如下:开槽机设计要素获取。通过调研获取用户需求和设计要素,运用卡诺模型对获取到的用户需求信息进行分类,并对设计要素二维量化处理,得到影响开槽机设计的两大因素:外观因素和功能因素。从功能和造型两大需求对开槽机内部结构和外部造型进行设计。基于分层布局的开槽机方案设计。开槽机的内部部件布局设计属于复杂的叁维布局问题。由于开槽机内部部件间的位置关系和约束关系,首先将开槽机的叁维模型中主要部件投影为二维矩形布局图元,以二维布局图元中矩形的型心坐标及转角作为输入,以各层最小面积为优化目标,运用视图转换和分层布局的方法,并结合布局约束条件,通过遗传算法得出每层布局方案的最优解。利用二维到叁维的逆向还原方法,结合MATLAB和工程建模软件实现了完整的开槽机内部方案布局。基于分步造型的开槽机造型设计方法。开槽机这类中小型复杂机械设备的研究具有设计局限性,致使开槽机的造型设计重视功能实现,忽略结构与造型。因此,通过开槽机外部造型壳体设计,提出了基于点、线、面的壳体设计思路,通过对开槽机3D打印模型抽真获取造型特征点、特征线,以对称与均衡、安定与轻巧、过渡与呼应叁原则为造型处理依据,运用曲线控制法对分层的特征线进行曲线拟合、调整和优化,对开槽机造型设计过程进行分步法建模,即初步造型、基本造型、细节造型、完全造型,分四步对壳体进行调整和设计。研究结果表明,通过开槽机内部方案设计和外部造型设计,并应用于实例。提出有利于解决开槽机内部部件布局的应用方法和可以实现产品内部结构和外部造型的衔接并行设计方法。为后续机械产品的造型设计提供技术和方法。(本文来源于《内蒙古工业大学》期刊2019-06-01）
任亚洗[3]（2019）在《基于层级模型的城市群综合客运枢纽分层布局研究》一文中研究指出随着国家空间战略布局的调整优化,城镇化战略的不断推进,区域一体化发展趋势愈发明显。城市群作为国家和区域城镇化水平高的地区,其内外交流日益频繁,客流急剧增长,客运需求越来越呈现多样化的趋势,这对综合客运服务水平和服务质量提出了更高的要求。同时,由于我国城市群综合客运枢纽布局不合理,与城市群发展不协调等现象日益明显,越来越不能满足旅客出行需求,这严重影响了城市群发展。因此,为了满足日益增加和多样化的客运需求,从分层的角度对城市群综合客运枢纽进行统筹规划具有重大的现实研究意义。本论文从尽可能满足旅客的出行服务需求为出发点,构建适合于城市群发展的综合客运枢纽分层布局模型,实现对城市群内综合客运枢纽进行分层布局的目的。论文是从城市群综合客运枢纽宏观布局规划的角度出发,主要研究内容为:(1)论文在对城市群客运需求分析的基础上,基于客运需求出行空间距离呈现层次性特征,对客运需求进行层次划分,并根据现有的枢纽分层布局模式,结合客运需求分层结果,确定了城市群综合客运枢纽的分层布局模式。(2)结合层级模型的建模思想,以旅客出行时间最小化和运输成本最小化为目标函数,构建了适合于城市群发展的综合客运枢纽分层布局基本模型,并根据模型的特点,设计了适合于求解该模型的混合模拟退火算法。(3)在考虑客运需求的不确定性的情况下,以模糊粗糙集理论为基础,引用模糊测度ME,对目标函数和约束条件进行模糊处理,构建了含有期望目标和机会约束的城市群综合客运枢纽分层布局模型,同时,为了求解方便将模型转化为两个等效近似模型,并用混合模拟退火算法对其进行求解。(4)以滇中城市群为例,对城市群综合客运枢纽分层布局问题进行实际验证。首先,利用模糊聚类法对滇中城市群的48个区域进行分类;然后,用CPLEX软件和混合模拟退火算法对城市群综合客运枢纽分层布局基本模型进行分析,验证了混合模拟退火算法的有效性,并得到不考虑需求不确定下的枢纽分层布局方案;其次,用模拟退火算法对含有期望目标和机会约束的城市群综合客运枢纽分层布局模型进行求解,得到考虑需求不确定下的两种枢纽分层布局方案;最后,将含有期望目标和机会约束的模型的求解结果与基本模型的求解结果进行对比分析,验证了考虑需求不确定因素的模型求解结果更符合实际情况,对城市群综合客运枢纽分层布局更具有指导意义。图27幅,表26个,参考文献79篇。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-04-21）
王玮琦[4]（2019）在《城市公交专用道线网分层布局及评价方法研究》一文中研究指出城市交通系统的正常运行是社会稳步发展的保障,随着我国城市经济的快速增长,机动车的数量急剧增加,很多城市出现了不同程度的交通拥堵现象,正在影响城市的健康发展。公交专用道的设置能够有效加快公交车的运行速度,提高公交服务质量,从而有效引导出行者选择公共交通出行方式,最大效率地利用有限的道路资源。国内外很多城市的经验表明,科学设置公交专用道是解决城市交通问题的重要措施之一。因此,本文从宏观布局角度出发,针对公交专用道线网的布局和规划,进行了较为深入的研究和探索。首先,本文根据节点重要度相关理论,在城市道路中选取主要客流集散点为研究对象,选择区位因素、交通特性、路径选择叁个方面的相关因素作为指标,建立节点重要度综合评价指标体系,并利用主成分分析法确定指标权重,计算各节点重要度,随后应用K-means聚类法对节点进行聚类分析,将节点进行级别划分。其次,分别根据公交专用道不同层次的结构特点及布局要点,将“点线面”分层布局方法应用到线网规划布局过程中。以交通调查为基础,对公交专用道建设的点层进行节点重要度分析;通过对路网结构及城市公共交通线路的综合分析确定线层具体路线;用城市空间结构形态、城市总体规划、社会经济发展来协调整体面层的公交专用道的规划布局。选取了模糊综合评价法对布局方案进行比较分析,从公交专用道设置的技术指标、经济指标、社会影响指标叁个方面建立公交专用道线网评价体系,使用层次分析法来确定评价指标间的相对重要性次序,对公交专用道布局方案进行了系统的评价。最后,选择哈尔滨市道里区公交专用道线网为研究对象,以论文所建模型和方法为依据,结合城市客流实际情况和城市结构及发展规划,得到公交专用道布局规划方案。再将方案进行综合评价,验证了方法与模型的合理性和可行性。研究成果可为公交专用道布局规划提供新的思路和技术方法。(本文来源于《东北林业大学》期刊2019-04-01）
龙妍,胡集仪[5]（2018）在《高职信息化课堂分层教学实践探索——DIV+CSS网页布局技术课程为例》一文中研究指出以《DIV+CSS网页布局技术》课程为例,围绕信息化课堂的设计、信息化技术创新做探索,尝试将HTML5技术和微信小程序等信息化手段应用在课堂进行分层教学的实践探索。(本文来源于《青年与社会》期刊2018年34期）
宜欣[6]（2018）在《中国移动叁大布局打造立体分层的空中网络》一文中研究指出本报讯(宜欣)3月28日,由中国民用航空局主导,中国移动、河北张家口市政府、机载公众通信联盟联合主办的中国首届飞联网峰会暨中国移动飞联网产品发布会在冬奥城市张家口圆满落幕,来自省市级政府、中国民航局、各家机场及航空公司、专业科研院所,以及无人机产业链(本文来源于《人民邮电》期刊2018-03-30）
全慧[7]（2018）在《分层储能系统选点布局与配置方法研究》一文中研究指出目前,分布式光伏、风电等可再生电源的装机容量和并网规模不断扩大,呈现出高渗透率的发展趋势。然而可再生能源发电的随机性和波动性将对配电网的安全稳定运行造成巨大挑战。利用电池储能系统的双向功率调节能力和快速响应特性,可有效解决分布式电源并网产生的问题,因此储能在高渗透率分布式发电中的作用成为研究热点。目前,对高渗透率光伏在配电网中产生的问题缺乏定量描述,对储能系统解决网侧安全性问题的作用缺乏有力的证明。此外,在现有的研究中对储能的应用形式仅局限于集中式或分布式二者之一,未从有效结合分布式储能与集中式储能优缺点的角度进行优化与革新,且在储能选址和容量优化配置过程中未能明确区别两者的不同。本文基于高渗透率光伏配电网的应用背景,构建一种集中式和分布式联合应用的分层储能系统。同时,充分考虑集中式储能的海量存储能力和分布式储能形式多样、布局灵活的特点,提出针对分层储能系统的跨时间尺度布局配置方法,主要包括以下内容:(1)研究分层储能系统的需求性。从配电网安全性角度出发,针对配电网电压、网损和线路负载率建立评价指标体系,总结高渗透率光伏并网产生的问题,提出储能的应用需求,并基于DIgSILENT系统仿真平台验证指标的有效性。(2)研究分层储能系统的选址和容量配置方法。提出将分布式与集中式储能联合应用的分层储能系统的拓扑结构和功能。综合考虑系统削峰填谷能力、平滑功率波动能力、弃光率和甩负荷量,建立分层储能系统布局配置优化模型。通过IEEE 33节点系统进行仿真验证,并对比分析集中式、分布式和分层储能系统各自优缺点。(3)研究分层储能系统的经济性。分析分层储能系统的成本和收益构成,基于容量配置结果和分时电价机制,研究储能系统净现值和净现金流量,并对比分析叁种储能应用方式下的经济性差异。(本文来源于《中国电力科学研究院》期刊2018-03-30）
李婷婷[8]（2017）在《城镇化背景下城市群综合客运枢纽分层布局优化研究》一文中研究指出目前我国处于城镇化快速发展阶段,城市群逐步形成和发展,综合客运网络不断变化,客运需求呈现分层次、高强度、多样化、重时效的特点。面对城镇化带来的影响,迫切需要构建"需求导向、层次清晰、统筹协调、结构合理"的城市群综合客运枢纽体系,以引导和支撑城镇化发展,更好地满足城镇化背景下的城市群客运出行需求,同时为城市综合客运枢纽布局提供上层规划指引。然而,目前少有从城市群层面进行综合客运枢纽布局,更缺乏系统的分层布局理论指导,存在城市群综合客运枢纽布局与城市群发展不协调、城市群客运组织模式不合理、不同层级枢纽之间没有统筹布局、枢纽建设时序不明确等问题。因此,本论文主要研究城镇化背景下的城市群综合客运枢纽分层布局优化问题,以期为城市群综合客运枢纽布局提供理论参考。本论文的研究内容主要包括以下几部分:(1)阐述了城镇化背景下城市群综合客运枢纽分层布局优化的相关基础理论。分析了城镇化发展与城市群综合客运枢纽布局的关系,明确了城镇化背景下城市群综合客运发展形势对城市群综合客运枢纽布局的需求,总结了城镇化背景下城市群综合客运枢纽发展现状与存在的问题,阐明了城镇化背景下城市群综合客运枢纽分层布局的内容框架及意义,提出了城镇化背景下城市群综合客运枢纽分层布局的思想(包括城镇化背景下城市群客运需求层次划分与综合客运枢纽层级划分、城镇化背景下城市群客运组织模式和枢纽分层布局模式),制定了城市群综合客运枢纽的布局流程。(2)研究了近期的城市群综合客运枢纽分层布局优化问题。考虑城镇化综合客运发展形势对城市群综合客运枢纽布局的需求以及城市群综合客运枢纽的分层特性及其与客流对应的服务功能,基于多流的嵌套型层级设施选址模型,构建了城市群综合客运枢纽分层布局优化基本模型,使用CPLEX优化软件进行精确求解并设计了改进的免疫克隆求解算法,通过30个节点的算例和81个节点的算例验证了模型和算法的有效性。(3)研究了多时期的城市群综合客运枢纽分层布局优化问题。在城市群综合客运枢纽分层布局优化基本模型的基础上,考虑到城镇化进程中区域空间结构、综合客运网络和客运需求在不同时期不断变化的特点,对相关参数和变量加入时期的属性,构建了多时期的城市群综合客运枢纽分层布局优化模型,使用CPLEX优化软件进行精确求解并设计了改进的免疫克隆求解算法,通过30个节点的算例和81个节点的算例验证了模型和算法的有效性。(4)研究了考虑不确定因素的多时期城市群综合客运枢纽分层布局优化问题。在多时期的城市群综合客运枢纽分层布局优化模型的基础上,考虑到城镇化进程中城市群综合客运需求、枢纽备选点各层次服务能力最大值存在不确定性,同时各层级枢纽的服务量最低标准也尚未有明确规定,构建了考虑不确定因素的多时期的城市群综合客运枢纽分层布局优化模型,应用模糊规划理论将模糊目标函数和模糊约束转化为清晰等价类,最终形成线性规划模型,使用CPLEX优化软件进行精确求解并设计了改进的免疫克隆求解算法,通过30个节点的算例和81个节点的算例验证了模型和算法的有效性。(5)进行了城市群综合客运枢纽布局优化的实证研究。以京津冀城市群为例,结合该城市群相关发展规划和数据,分别应用构建的模型得出枢纽分层布局结果,分析论证了分层布局方法的有效性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2017-06-01）
王晓飞[9]（2017）在《手机动画中分层布局规划的设计与实现》一文中研究指出上世纪90年代,中科院陆汝钤院士提出了全过程计算机辅助动画自动生成技术,要实现的目标是将受限的中文故事转化为一段叁维动画,期间所有步骤都是在计算机的辅助下完成。与传统动画的制作方法相比,此技术可以在很大程度上提高制作效率。之后,中科院张松懋研究员提出将此技术运用到手机短信上,并与课题组成员一起设计和实现了手机短信动画自动生成系统。系统依据接收到的短信内容,经过信息抽取、情节规划等一系列的处理,最终生成一段与之相符的叁维动画并发送给接收方。在手机短信动画自动生成系统中,项目组搭建了很多动画场景用以表现短信主题,称为原始场景,每个场景中还标注了若干空闲区域,称为可用空间。系统会根据短信内容抽取出一些模型,布局规划会为它们设计出布局方案并放入可用空间中,使得模型具有可重用性并且增加了场景的可变化性。而根据短信内容的不同,所抽取到的模型也不尽相同,所以在布局时应遵循一些基本原则,本文规定了不重迭原则、优先性原则、合理性原则和观赏性原则四种布局基本原则,并根据这些原则提出了基于区域内布局和区域间布局的分层布局方法。本文的主要工作有以下两点:第一,设计并实现了分层布局规划系统。布局方案的设计共有两层,第一层是将可用空间中的模型划分为若干个区域并为每个区域中的模型给出摆放方案,第二层是为所有的区域给出摆放方案。这两层内容包含在系统定性规划和定量计算两部分之中,定性规划完成了模型区域的划分并给出每个区域的布局形状和布局效果,定量计算依据布局定性方案计算出每个区域所需空间大小并按照布局形状组合放入可用空间中,最后计算出每个模型的位置并将其放置到场景中。布局规划不是简单的物体码放,还应该考虑到物体本身的性质和物体之间的关系,本文参考这些因素实现了可用空间中模型区域的划分,使布局方案能够贴近人们日常生活中的物体摆放,以期望布局规划能够更加合理。第二,设计了分层布局知识库。分层布局规划系统通过调用知识库获取布局相关知识,从而设计出分层布局规划方案。布局知识库包含布局本体库和布局规则库。布局本体库中存放了布局分类和布局实例等信息,布局类包括布局形状类和布局效果类等,类下面定义了实例。布局形状用以描述模型摆放的形状,如叁角形、矩形,布局效果用以描述模型的整体摆放效果,如对比、对称,布局实例中可以定义属性用以描述这个实例的特性,如布局密度属性就可以描述模型之间摆放的离散程度。规则库中存放了所有的布局规则,布局规则可以跟据动画场景、短信主题和布局相关知识等信息推导出具体的布局方案。本文设计了叁种实验对分层布局规划系统进行评估,手机短信动画自动生成系统从2016年3月1日到2017年1月4日测试的短信中成功生成动画的有1109条,其中添加了分层布局规划并布局成功的共有1084条,布局有效率为97.75%,验证了分层布局规划的有效性。从成功添加了分层布局规划的短信中随机选取50条短信,对每条短信的定性规划文档重复运行十次定量计算,得到5个或以上不同布局结果的短信数目占78%,验证了分层布局规划的多样性。最后以调查问卷的形式对50个添加了分层布局规划的动画进行观赏性实验,认为物体摆放具有观赏性的指标平均得分为5.28分,说明分层布局规划具有一定的观赏性。本文设计并实现了分层布局规划系统,系统会根据模型信息和模型间的位置关系自动设计出布局方案,然后依据布局方案动态计算出模型位置并放到场景中。接下来的工作是设计出更加多样的布局方式以进一步提高布局丰富度。(本文来源于《北京工业大学》期刊2017-05-01）
杨鹏程[10]（2017）在《基于需求分析的电商物流节点分层布局研究》一文中研究指出随着PC、智能手机以及互联网的不断普及,电子商务规模不断攀升,社会渗透率稳步提高,已经成为非常重要的社会零售方式。为提升电商物流效率,国家和电商企业愈加注重电商物流布局的合理化。然而高额的物流投入给企业带来了巨大压力,物流节点布局的不合理给企业长远发展埋下隐患。基于此,本文主要探究如何建立适应我国未来发展的电商物流节点布局,结合未来电商物流需求量变化,由宏观层面提出分层次、有顺序的电商物流节点发展建议。本研究结合之前学者研究成果,对电商物流布局的概念加以界定,并提出电商物流的分层布局思路;广泛收集电商物流需求影响因素,并分析与电商物流需求的相关性,选取与电商物流需求关联度较高的因素;采集关联度较高影响因素的数据,建立初始数据训练集,运用基于遗传算法的BP神经网络对数据进行训练,预测各区域电商物流需求;搭建电商物流节点分层布局模型,构建基于未来需求的电商物流节点分层布局规划,并结合国内电商物流发展现状,提出相应发展建议。根据分析结果得出研究结论:(1)区域内电商物流需求量与进出口总值、第叁产业产值、邮电业务总量等7个因素关联度系数大于0.83,呈现出密切的相关性。(2)基于遗传算法BP神经网络的电商物流需求预测模型整体误差为66794万件,预测精度高于传统预测模型。(3)当电商物流中心分布在北京、浙江、辽宁、湖北、广东、陕西、四川等7区域时,整体费用最低。(4)全国66%的电商物流中心分布与结论一致,布局合理化程度有待提升。(本文来源于《长安大学》期刊2017-04-13）
分层布局论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近十几年的时间内,我国住宅装修业迅速发展,规模和容量之大引发广泛关注,装修行业的发展拉动装修设备的革新和发展;同时科学技术的不断发展为装修设备改进提供新技术;信息时代的到来和发展,人们开始重视人性化和人本主义,设计理念向多元和感性转移。开槽机作为装修行业重要的设备,对开槽机设计成为重要的研究内容。针对当前开槽机的使用环境和使用体验急需改善的问题,提出基于分层布局的开槽机造型设计方法。主要研究内容如下:开槽机设计要素获取。通过调研获取用户需求和设计要素,运用卡诺模型对获取到的用户需求信息进行分类,并对设计要素二维量化处理,得到影响开槽机设计的两大因素:外观因素和功能因素。从功能和造型两大需求对开槽机内部结构和外部造型进行设计。基于分层布局的开槽机方案设计。开槽机的内部部件布局设计属于复杂的叁维布局问题。由于开槽机内部部件间的位置关系和约束关系,首先将开槽机的叁维模型中主要部件投影为二维矩形布局图元,以二维布局图元中矩形的型心坐标及转角作为输入,以各层最小面积为优化目标,运用视图转换和分层布局的方法,并结合布局约束条件,通过遗传算法得出每层布局方案的最优解。利用二维到叁维的逆向还原方法,结合MATLAB和工程建模软件实现了完整的开槽机内部方案布局。基于分步造型的开槽机造型设计方法。开槽机这类中小型复杂机械设备的研究具有设计局限性,致使开槽机的造型设计重视功能实现,忽略结构与造型。因此,通过开槽机外部造型壳体设计,提出了基于点、线、面的壳体设计思路,通过对开槽机3D打印模型抽真获取造型特征点、特征线,以对称与均衡、安定与轻巧、过渡与呼应叁原则为造型处理依据,运用曲线控制法对分层的特征线进行曲线拟合、调整和优化,对开槽机造型设计过程进行分步法建模,即初步造型、基本造型、细节造型、完全造型,分四步对壳体进行调整和设计。研究结果表明,通过开槽机内部方案设计和外部造型设计,并应用于实例。提出有利于解决开槽机内部部件布局的应用方法和可以实现产品内部结构和外部造型的衔接并行设计方法。为后续机械产品的造型设计提供技术和方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分层布局论文参考文献
[1].李亚敏,黄爱玲.基于城市用地结构的公共交通网络分层规划布局方法研究——以东莞市为例[J].城市公共交通.2019
[2].杨佳佳.基于分层布局的开槽机造型设计方法研究[D].内蒙古工业大学.2019
[3].任亚洗.基于层级模型的城市群综合客运枢纽分层布局研究[D].北京交通大学.2019
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[7].全慧.分层储能系统选点布局与配置方法研究[D].中国电力科学研究院.2018
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[9].王晓飞.手机动画中分层布局规划的设计与实现[D].北京工业大学.2017
[10].杨鹏程.基于需求分析的电商物流节点分层布局研究[D].长安大学.2017