导读:本文包含了私家车通勤出行时间价值论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通运输工程,出行时间价值,路径选择,MixedLogit模型
私家车通勤出行时间价值论文文献综述
赵胜川,王喜文,姚荣涵,张羽祥[1]（2010）在《基于Mixed Logit模型的私家车通勤出行时间价值》一文中研究指出假定时间参数为常数,费用参数服从对数正态分布,建立了出行路径选择的MixedLogit模型。利用大连市私家车出行者出行意向调查数据对该模型进行了150次仿真实验。结果表明:各个参数的t检验值均比较显着,模型的优度比也较高,参数的估计值具有很强的集中性。采用150次仿真结果的平均值作为私家车出行者通勤出行时间价值分布函数的参数估计值,得到该分布函数服从参数为2.73和1.09的对数正态分布。这一分布函数可以作为实施和评价道路拥挤收费项目的依据。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2010年02期）
赵胜川,王喜文,张羽祥,姚荣涵[2]（2009）在《私家车出行者通勤出行时间价值》一文中研究指出私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值.标定的结果显示:两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显着;MixedLogit模型标定结果中的最大似然值和优度比都优于Logit模型;使用Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值为24.58元/小时;使用Mixed Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布.在实施和评价道路拥挤收费项目时,推荐使用Mixed Logit模型的标定结果.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2009年01期）
张羽祥[3]（2008）在《私家车通勤出行时间价值研究》一文中研究指出解决城市交通拥挤问题,应在需求与供给两方面进行改善,才能使交通系统得到平衡。交通需求管理通过改变交通手段、交通路径和出行时间等措施,从时间和空间两方面缓解高峰期的交通需求,从而解决交通拥挤问题。道路拥挤收费作为交通需求管理的有效措施之一,在疏导交通拥挤、提高交通效率取得了显着效果。私家车通勤出行时间价值是评价道路拥挤收费项目的重要参数。本文就私家车通勤出行时间价值的定义、研究方法进行深入探讨,并建立了基于出行时间和出行费用的出行路径选择模型来计算私家车通勤出行时间价值。私家车通勤出行路径选择数据是计算私家车通勤出行时间价值的基础。本文采用了意向调查方法来获得相关数据。在设计意向调查问卷时,引入了正交设计方法,有效的减少了调查问题数量。最后实施了该调查,为计算私家车通勤出行时间价值提供了数据来源。利用意向调查获得的数据,标定了基于Logit的出行路径选择模型,得到的私家车通勤出行时间价值为24.58元/小时。为了克服Logit模型的ⅡA缺陷,建立了时间系数为负的常数、费用系数服从负的对数正态分布的Mixed Logit模型,并使用Monte Carlo法将该模型的求解问题转化为对应的Logit模型的求解问题。利用意向调查获得的数据,标定了基于Mixed Logit的出行路径选择模型,得到的私家车通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布。得到的结果显示:尽管两个模型标定结果中各参数的t值都非常显着,但是MixedLogit标定结果中的优度比明显优于Logit模型。这说明私家车通勤出行时间价值服从对数正态分布更加合理。(本文来源于《大连理工大学》期刊2008-12-16）
私家车通勤出行时间价值论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值.标定的结果显示:两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显着;MixedLogit模型标定结果中的最大似然值和优度比都优于Logit模型;使用Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值为24.58元/小时;使用Mixed Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布.在实施和评价道路拥挤收费项目时,推荐使用Mixed Logit模型的标定结果.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
私家车通勤出行时间价值论文参考文献
[1].赵胜川,王喜文,姚荣涵,张羽祥.基于MixedLogit模型的私家车通勤出行时间价值[J].吉林大学学报(工学版).2010
[2].赵胜川,王喜文,张羽祥,姚荣涵.私家车出行者通勤出行时间价值[J].交通运输系统工程与信息.2009
[3].张羽祥.私家车通勤出行时间价值研究[D].大连理工大学.2008
标签：交通运输工程; 出行时间价值; 路径选择; MixedLogit模型;