导读:本文包含了磁浮示范线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速磁浮,维修基地,D轨钢梁,变形测量
磁浮示范线论文文献综述
王国强,胡松涛,姚连璧,张邵华[1]（2018）在《磁浮上海示范线维修基地钢梁变形测量与分析》一文中研究指出上海高速磁浮示范运营线维修基地D轨钢梁是磁浮车辆安装、维修和调试的基准,如果发生变形,将会对车辆维修造成偏差。本文通过对D轨钢梁定子面测点高程和导向面测点平面坐标所进行的高精度测量,分析了D轨钢梁在竖向和横向的变形及变形可能的原因,最终给出高程和平面位移变形曲线和分析结论,为后续研究车轨关系提供重要依据。(本文来源于《工程勘察》期刊2018年06期）
王握文,张强[2]（2018）在《北京首条中低速磁浮交通示范线开通试运营》一文中研究指出科技日报讯 （王握文 张强）采用国防科技大学磁浮交通核心技术建设的北京首条中低速磁浮交通示范线——S1线，2017年12月30日正式开通试运营。这是继长沙磁浮快线之后，我国建成的第二条具有自主知识产权的中低速磁浮交通示范线，是军民融合协同创新取得的又(本文来源于《科技日报》期刊2018-01-02）
王握文,孙晨[3]（2017）在《北京首条磁浮交通示范线开通试运营》一文中研究指出本报北京12月30日电 王握文、通讯员孙晨报道：采用国防科技大学磁浮交通核心技术建设的北京首条中低速磁浮交通示范线——S1线，今天正式开通试运营。这是继长沙磁浮快线之后，我国建成的第二条具有自主知识产权的中低速磁浮交通示范线，是军民融合协同创新取得的(本文来源于《解放军报》期刊2017-12-31）
潘叶青[4]（2013）在《中外合作工程项目的建档管理——以上海磁浮示范线项目为例》一文中研究指出随着改革开放,我国各行各业与世界交流协作越来越多,在建设工程中也不乏中外合作项目。一般建设方的档案部门在管理中常感到中方参建单位资料好收集,外商资料难收集;中方资料中,外部单位资料好收集,建设方内部资料难收集。这些问题不解决,不仅直接影响项目档案的完整性,影响项目档案验收,而且对日后的利用查考造成隐患。如何做到中方资料和外商资料同时抓,外部资料和内部资料同步管,建立一套完善高效的中外合作工程建档工作体系?本文试以上海磁浮示范线项目的档案管理为例,抛砖引玉,欢迎同行批评指正。(本文来源于《办公室业务》期刊2013年15期）
许巨川,崔卫麒,黄天印,虞翊[5]（2013）在《上海磁浮示范线物资保障与管理》一文中研究指出以上海磁浮示范线为研究对象,指出了磁浮交通系统物资保障与物资管理的需求特点与模式,介绍了该线的物质管理和组织及在物资计划与控制方面的工作。总结了在该线实施企业资产管理(EAM)系统的成功经验:抓住有利时机,做好系统实施的基础数据准备工作;成立项目实施指导小组和实施小组;明确实施职责;在系统应用过程中,不断细化需求,完善功能。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2013年05期）
陈建辉[6]（2012）在《我国初步形成中低速磁浮交通基本标准体系》一文中研究指出本报讯 陈建辉报道：住建部城市轨道交通标准化技术委员会近日主持召开3项中低速磁浮交通国家行业标准送审稿审查会。这3项国家行业标准是《中低速磁浮交通轨排通用技术条件》、《中低速磁浮交通道岔系统设备技术条件》、《中低速磁浮交通车辆电气系统技术条件》，它们(本文来源于《经济日报》期刊2012-09-27）
少英[7]（2011）在《我国首条自主知识产权的磁悬浮线——北京开建中低速磁浮交通示范线》一文中研究指出随着中低速磁浮交通运营示范线(S1线)2月28日在北京启动建设,表明我国将拥有第一条完全中国自主知识产权的磁悬浮交通线和世界上第二条中低速磁浮运营线,我国中低速磁浮技术迈入世界先进水平。(本文来源于《广东交通》期刊2011年02期）
崔雪芹,王握文[8]（2011）在《自主创新,我国将建成首条中低速磁浮交通运营示范线》一文中研究指出拥堵，是城市交通日益突出的问题；绿色环保，是今天人们追求的目标。如何在发展城市交通中，真正实现绿色环保呢？突破了传统轨道交通摩擦传动的局限，被誉为“零高度飞行器”的磁浮交通是不错的选择。 2月28日9点30分，随着北京市8条城市轨道交通网络化运营线(本文来源于《科学时报》期刊2011-03-01）
李俊,韩会增,胡厚田,王建珍[9]（2005）在《青城山磁浮列车示范线工程地质勘察》一文中研究指出利用综合地质勘察手段,得出符合青城山磁浮列车示范线高架桥设计要求的系列地质资料。采用植物胶冲洗液和双动叁重管钻进漂卵石层,效果良好;在钻孔旁进行动力触探测试,可以降低勘察成本,提高勘察效率和质量;运用物探和钻探配合确定砂层透镜体;结合N120超重型动力触探确定松散和中密漂卵石的界线。(本文来源于《铁道建筑》期刊2005年10期）
朱忠英[10]（2004）在《列车自动运行(ATO)系统在上海磁浮列车示范线的应用》一文中研究指出介绍了上海磁浮列车示范线上使用的ATO的各项功能以及ATO系统与其他子系统的接口。对运行时刻表的编辑软件FALKO作了初步介绍。总结了ATO系统的使用程序(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2004年04期）
磁浮示范线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
科技日报讯 （王握文 张强）采用国防科技大学磁浮交通核心技术建设的北京首条中低速磁浮交通示范线——S1线，2017年12月30日正式开通试运营。这是继长沙磁浮快线之后，我国建成的第二条具有自主知识产权的中低速磁浮交通示范线，是军民融合协同创新取得的又
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磁浮示范线论文参考文献
[1].王国强,胡松涛,姚连璧,张邵华.磁浮上海示范线维修基地钢梁变形测量与分析[J].工程勘察.2018
[2].王握文,张强.北京首条中低速磁浮交通示范线开通试运营[N].科技日报.2018
[3].王握文,孙晨.北京首条磁浮交通示范线开通试运营[N].解放军报.2017
[4].潘叶青.中外合作工程项目的建档管理——以上海磁浮示范线项目为例[J].办公室业务.2013
[5].许巨川,崔卫麒,黄天印,虞翊.上海磁浮示范线物资保障与管理[J].城市轨道交通研究.2013
[6].陈建辉.我国初步形成中低速磁浮交通基本标准体系[N].经济日报.2012
[7].少英.我国首条自主知识产权的磁悬浮线——北京开建中低速磁浮交通示范线[J].广东交通.2011
[8].崔雪芹,王握文.自主创新,我国将建成首条中低速磁浮交通运营示范线[N].科学时报.2011
[9].李俊,韩会增,胡厚田,王建珍.青城山磁浮列车示范线工程地质勘察[J].铁道建筑.2005
[10].朱忠英.列车自动运行(ATO)系统在上海磁浮列车示范线的应用[J].城市轨道交通研究.2004