导读:本文包含了阻燃测试论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:阻燃防护服,热防护性能值,热蓄积,热防护性能评估值
阻燃测试论文文献综述
张婷婷,任志博,徐兰军,董炳艳,张焕[1]（2019）在《阻燃防护服热防护性能测试方法存在的问题》一文中研究指出针对目前阻燃防护服热防护性能测试存在忽略服装热蓄积给人体造成二次伤害的问题。为了解阻燃防护服的真实防护水平,分别采用2种测试方法对3组阻燃面料的热防护性能进行测试,并对测试结果进行分析对比,提出目前热防护性能测试方法存在的不足。得出在选购阻燃防护服面料的时不仅要考虑织物的阻燃性能、热传递性能,还应考虑后期的蓄热性能的结论。相关标准制修订的过程中也应将热防护性能评估值测试方法编入其中,以促进解决实际应用中存在的问题。(本文来源于《毛纺科技》期刊2019年11期）
张宝霞,魏国锋,傅峥嵘[2]（2019）在《古建筑阻燃材料的性能测试》一文中研究指出为了减缓木质古建筑在突发火灾中的受损程度,阻燃剂慢慢应用到了古建筑保护当中。通过测试使用阻燃剂之后样品的表面性能和阻燃性能,结合滤纸条实验和热分析(TG、DSC),对两种阻燃剂进行了比较研究。结果表明阻燃性能方面哈米欧阻燃剂的阻燃效果较好,但使用之后对样品的外观有所改变,样品的颜色明显加深;道尔新材料科技有限公司的阻燃剂的阻燃效果稍差一些,使用之后对样品的外观没有什么明显的变化。(本文来源于《黄山学院学报》期刊2019年05期）
王志强,周敏,魏超,施颖波,顾剑东[3]（2019）在《阻燃、耐烧蚀有机-无机杂化树脂制备及性能测试》一文中研究指出制备了一种阻燃、耐烧蚀有机-无机杂化树脂,该树脂的有机组分主要由聚己内酯多元醇、丁二酸酐和氨基丙基叁乙氧基硅烷反应制成,无机组分为硅烷改性的溶胶;制备的有机-无机杂化树脂具有叁维互穿网络结构,因此该树脂在高温富氧的环境下烧蚀可形成具有一定强度的多孔无机残留物,该残留物具有一定的强度,可以阻隔烧蚀继续进行;该杂化树脂具有良好的耐烧蚀性能,同时还具有一定的伸长率和拉伸强度。对聚氨酯组分60%含量的杂化树脂进行了相关测试,600℃灼烧20 min的质量残留率和体积残留率分别为32.1%和42.1%,其拉伸强度和伸长率达到4.88 MPa和99.21%。(本文来源于《现代涂料与涂装》期刊2019年08期）
赵军道[4]（2019）在《轨道车辆座椅用泡沫的阻燃测试方法对比分析》一文中研究指出对TB/T 3237-2010、DIN 5510-2:2009、EN 45545-2:2013 3款轨道车辆用阻燃标准中乘客座椅阻燃聚氨酯泡沫的测试方法从氧指数、阻燃性、烟密度、毒性等方面分析,阐述其不同点。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2019年03期）
张飞[5]（2019）在《无卤阻燃电缆吸水性能测试方法探讨》一文中研究指出针对无卤阻燃电缆产品规范来说,人们必须重视其吸水性能。基于此,主要阐述了如何评估电缆吸水性能及对应的技术指标,探讨了一些典型产品的研发方案。其中,具体评估手段主要包括重量法、击穿法、电气参数法和机械物理法。要想有效提高电缆产品的吸水性能,必须积极运用低填充体系无卤阻燃材料。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年04期）
潘建君,张晓婷,陆勋元,闵洁[6]（2019）在《有机磷系阻燃剂在纺织品中的应用及其残留量测试技术研究进展》一文中研究指出介绍了有机磷系阻燃剂的阻燃机理及主要种类,综述了有机磷系阻燃剂在纺织品阻燃整理中的应用研究进展及其残留量测试分析技术的研究现状,最后提出了有机磷系阻燃剂在纺织品中应用的发展方向。(本文来源于《染整技术》期刊2019年04期）
赵新叶,徐洋,王俊龙,张孟宇,职慧珍[7]（2019）在《磷酸乙基新戊二醇酯的合成及阻燃性能测试》一文中研究指出以新戊二醇、叁氯氧磷、乙醇为原料,合成了一种阻燃剂磷酸乙基新戊二醇酯(Ⅱ),采用FTIR、~1HNMR、~(13)CNMR、~(31)PNMR、ESI-MS表征了其化学结构。考察了物质的量比〔n(新戊二醇磷酰氯)∶n(乙醇)〕、反应温度和反应时间等因素对反应的影响,得到最佳反应条件为∶n(新戊二醇磷酰氯)∶n(乙醇)=1∶5,反应温度50℃,反应时间8 h,产率达80.8%。将合成的阻燃剂磷酸乙基新戊二醇酯添加到硬质聚氨酯泡沫(RPUF)中,通过极限氧指数(LOI)、垂直燃烧(UL-94)实验测定了RPUF的阻燃性能,以及利用TGA表征了阻燃剂和RPUF的热稳定性。结果表明:磷酸乙基新戊二醇酯的添加,在一定程度上降低了RPUF的热稳定性,但是RPUF的阻燃性能有所提高。添加量为30%(质量分数,以材料总质量计)时可使RPUF的LOI值从17.1%提高到22.5%,通过垂直燃烧V-2级,以及在800℃时,残炭量由15.8%增加到18.9%。(本文来源于《精细化工》期刊2019年08期）
高乐,刘君妹[8]（2019）在《阻燃多层织物的设计与性能测试》一文中研究指出研究阻燃多层织物的服用性能。以阻燃腈纶棉混纺纱为原料,以斜纹、方平和缎纹组织为基础,设计试织了双层接结织物和叁层接结织物。测试分析了各织物的耐磨性、强伸性、透气量、热传导性、阻燃性等。结果表明:织物层数相同的条件下,双层斜纹织物的综合性能最好;织物组织相同的条件下,叁层斜纹织物的综合性能优于双层斜纹织物。认为:接结织物的层数和织物中纱线的交织次数对织物强伸性、舒适性和阻燃性均有影响。(本文来源于《棉纺织技术》期刊2019年04期）
杨柳,李龙,杨建忠,杨潘,唐洋洋[9]（2018）在《消防服用阻燃织物透气性测试与分析》一文中研究指出选用YG461Z型全自动透气性能测试仪对12种单层阻燃织物及10种不同配伍方式的阻燃防护系统进行透气性能测试,筛选出透气性能较好的消防服多层织物系统,并对其织物透气性与结构相关性进行分析研究。综合评价得出:3~#外层为覆膜阻燃帆布的多层织物系统为最优组合;织物厚度与透气性成反比关系;对于覆膜织物而言,层压于织物的PTFE膜会对透气量产生较大的影响。(本文来源于《上海纺织科技》期刊2018年12期）
张龙,吕渤,晁华,胡曼,赵满[10]（2018）在《汽车内饰材料及其阻燃测试标准概况》一文中研究指出汽车内饰材料优劣不仅决定车辆舒适性与商品形象,其阻燃性能也和乘用人员生命财产安全息息相关。从3个不同的层面对汽车内饰材料进行了分类,简要概述了汽车内饰材料的应用范围,对目前我国汽车内饰材料阻燃测试标准的现状进行了深入阐述,结合当今现状,提出了汽车内饰材料阻燃标准的研究方向,对汽车内饰的开发与阻燃体系测试标准制修订具有一定的指导意义。(本文来源于《汽车零部件》期刊2018年09期）
阻燃测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了减缓木质古建筑在突发火灾中的受损程度,阻燃剂慢慢应用到了古建筑保护当中。通过测试使用阻燃剂之后样品的表面性能和阻燃性能,结合滤纸条实验和热分析(TG、DSC),对两种阻燃剂进行了比较研究。结果表明阻燃性能方面哈米欧阻燃剂的阻燃效果较好,但使用之后对样品的外观有所改变,样品的颜色明显加深;道尔新材料科技有限公司的阻燃剂的阻燃效果稍差一些,使用之后对样品的外观没有什么明显的变化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阻燃测试论文参考文献
[1].张婷婷,任志博,徐兰军,董炳艳,张焕.阻燃防护服热防护性能测试方法存在的问题[J].毛纺科技.2019
[2].张宝霞,魏国锋,傅峥嵘.古建筑阻燃材料的性能测试[J].黄山学院学报.2019
[3].王志强,周敏,魏超,施颖波,顾剑东.阻燃、耐烧蚀有机-无机杂化树脂制备及性能测试[J].现代涂料与涂装.2019
[4].赵军道.轨道车辆座椅用泡沫的阻燃测试方法对比分析[J].机车车辆工艺.2019
[5].张飞.无卤阻燃电缆吸水性能测试方法探讨[J].通信电源技术.2019
[6].潘建君,张晓婷,陆勋元,闵洁.有机磷系阻燃剂在纺织品中的应用及其残留量测试技术研究进展[J].染整技术.2019
[7].赵新叶,徐洋,王俊龙,张孟宇,职慧珍.磷酸乙基新戊二醇酯的合成及阻燃性能测试[J].精细化工.2019
[8].高乐,刘君妹.阻燃多层织物的设计与性能测试[J].棉纺织技术.2019
[9].杨柳,李龙,杨建忠,杨潘,唐洋洋.消防服用阻燃织物透气性测试与分析[J].上海纺织科技.2018
[10].张龙,吕渤,晁华,胡曼,赵满.汽车内饰材料及其阻燃测试标准概况[J].汽车零部件.2018